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ホンダ N-BOXカスタム

初のホンダ車で、初のターボ車です。Ｎ‐ＢＯＸは弄れるパーツがたくさんあるので今後の弄りが楽しみです。

所有形態：現在所有(メイン)

2018年01月19日

折りたためるので、ＣＰに積んでいろいろな場所に行ってみたいです。

所有形態：現在所有(メイン)

2013年09月22日

エンジン音が静かで角型２灯ヘッドライトが、お気に入りでした。

所有形態：過去所有のクルマ

2009年10月30日

プレマシストであったことを誇りに思います。最高の相棒でした。

所有形態：過去所有のクルマ

2008年12月22日

２５０Ｔの初期型です。低速トルク重視型のエンジンなので運転が楽でした。

所有形態：過去所有のクルマ

2012年04月03日

２１段変速なのでめっちゃ楽です。装備も充実させて、いきたいです。

所有形態：過去所有のクルマ

2011年10月01日

ブログ本文のリンク画像置場

所有形態：その他

2009年09月16日

「近々、みんカラ完全復帰の予定です。」

何シテル？ 07/01 20:37

マツダプレマシー（ＣＰ８Ｗ）を１７年乗りました。私にとって最高の相棒でしたがこの度、ご縁があって２０１８年１月、Ｎ箱乗り ...

	ホンダ N-BOXカスタム初のホンダ車で、初のターボ車です。Ｎ‐ＢＯＸは弄れるパーツがたくさんあるので ...
	その他自転車折りたためるので、ＣＰに積んでいろいろな場所に行ってみたいです。
	トヨタクレスタエンジン音が静かで角型２灯ヘッドライトが、お気に入りでした。
	マツダプレマシープレマシストであったことを誇りに思います。最高の相棒でした。