Bluezのブログ一覧

他社SUV（ハリアー、CR-V）と較べてコスパが良い。

バイク用のオイルです。

色々なオイルを使ってきましたが、今のところこれに落ち着いています。
回転フィール、シフトタッチ共良いです。Ｍｙバイクは発熱量多め、ラジエター小さめなので、硬めの１５Ｗ５０を使ってます。

難点は価格です￥３，５００/Ｌなのでオイル交換１回で１０ｋ以上かかります。並行物も流通していますが、いちおー正規品です。

１１日～１４日まで連休なので、極寒でなければオイルを換えて、バイクを出動させる予定です(^v^)

　今日、小学２年生のうちの娘が学校帰りに交通事故に会いました(TдT)
　といっても、相手は小学１年生の男の子が乗る自転車なんですが、学校から帰っていると坂道を下って来た自転車に後ろからぶつけられて道路に顔面を強打し、通り掛かりの方に自動車で送ってもらって帰って来たらしいです。
　男の子はよそ見していて、自転車はブレーキが壊れていたそうです。
娘は、おでこを擦りむき、唇が腫れ上がっています。まぁ、大した怪我ではなくてホッとしています。
　娘が帰ってしばらくして、その男の子と友達が謝りにきていたそうですが、男の子の両親からは何の連絡もありません(´・ω・｀)

　怪我をしたのが、息子だったら笑っているんですが、女の子が顔に怪我をしたのに、相手の親が知らん振りなのが、なんか腹がたちます。

アテンザのＭＣ、マツダのＨＰにもアップされています。

外観の変更は多くのブログで賛否？が議論されていますが、「どうしてここが改良されなかったの？」と思うところを書きます。

１、ＡＴのダイレクトシフト　　ＡＴのステアリングシフトがシフトゲートでマニュアルにしないと機能しない、アクセラでは改良されているのに・・・

２、後席のエアコン吹き出し口　　プレミアムなら勿論、そうでなくても機能として必要、このクラスで付いてないのはアテンザだけ。

３、オートワイパーのセットオプション　　これだけ不評なのに改良は無し、せめてセットオプションからはずせないのか？

番外　Ｚグレードの魅力化　　これは私だけが思ってることかも知れません(´・ω・｀)　２５Ｚグレードが２５Ｓに較べて売れないのは、スポーティーグレードの人気が無いのではなく価格差３０万に相当する魅力が無いためです。２５Ｚを買おうとする方が、パーキングセンサーを所望するとは思えません（逆にセンサーのポッチが嫌な方が多いかも？）
それより、ハイオク仕様の２００ｐｓ位のエンジン、専用足回りアイバッハスプリング＋ビルシュタインショックとかの方が断然魅力的です。ひょっとするとハイオク仕様ならエコカー減税が受けられる？
それと、ホイール・タイヤのレスＯＰの適用拡大も。

新車１年点検とＭＧコートのメンテにディーラーへ行って来ました。

点検結果は特に異常無し。
オイル交換　純正１０ｗ４０
オイルエレメント交換
タイヤローテーション
ＭＧコートメンテナンス
所要時間１時間３０分、費用￥０－（パックdeメンテ）

アテンザＭＣ後のカタログは普通にカタログ棚に置いてましたが、私以外の客は特に興味ないみたいでした(´・ω・｀)、ＭｏｐでＳに１７インチローター＆１８インチタイヤが選択できるみたいです。

１年約８，０００ｋｍ乗ったアテンザの感想を
良いところ
・スタイル　　かなり気に入ってます、特に斜め後ろからの眺めると良い。
・ボディ剛性　
・ＣＦネット　　結構使えます。
・シートヒーター　シートヒーター付のクルマは初めてですが、早朝など気持ちいいです。

悪い（気に入らない）ところ
・エンジン　　もう少し高回転域でパワーが欲しい、５０００ｒｐｍくらいで頭打ち感があるレッドまで気持ち良く回って欲しい。
・ウインカーレバー　　引っかかる様なタッチです、良く使うところなので非常に気になる。
・リヤシートサイド　　高級感を求めてはいないんですが、リアシートバックの両サイドがプラスチックなのは戴けない、買ってから気づきました。両サイド５ｃｍが居住スペースから除外されるのでは幅が広くなった意味がない。
・塗装　　弱いです、フロントに跳ね石で剥げた所が数箇所あります。
・オートワイパー　　降り始め・小雨時の制御が悪い。要らなかったのにセットＯＰで付いてきた(iдi)

不満点も色々ありますが、総合した満足度は８０％で十分満足しています。
エンジンが良ければ大満足なんですが、解説本では２３００から２５００にするためにボア＆ストロークをアップし、ストロークアップにはコンロッドを切り詰めたとありますが、これが気持ち良くない（高回転が苦しい）原因、やっつけ仕事じゃないのかと勘ぐってます。