ベータカロチンのブログ一覧

入院していた106が帰ってきました
完全不動になって約2週間半。
久し振りの106はやっぱり楽しいね…


代車で来たのはGE6フィット。
新しいだけあって綺麗だったし、広いし燃費いいし意外とよく走ったんだけど、如何せん街に溢れすぎていてなあ…



今回の原因はヒューズでもイグニッションスイッチでも無く、バッテリーターミナルの腐食が原因でした。
言われてみれば不動になる何日か前に、エンジンかける（セル回してる）途中でエンジンがストールすることがあったんだけど、その時点で接触が怪しくなってきていたんだなあと。




修理ついでに通常タイプのバッテリーターミナルに交換してもらいました。
今までのねじこみ式純正謎ターミナルとはおさらばだ


そのついでに、タイベル方面から異音がするとの事でそこも修理。

去年交換した中古コンプレッサーのマグネットクラッチのベアリングが音源だったそうで、優良新品に交換。



中古パーツは当たり外れあるから仕方ないけど、どうもハズレだったのかな。

まあ、ウォーターポンプだったらタイベル交換する羽目になってたから、それよりはマシな結果かなと
ここでタイベル換えろって言われてたら流石に悩んでた


この106も、今回修理した時点で走行距離は158,000km。
買った時点で8万kmいかないくらいだったのを、まあよくも走ったもんだなあｗ
当初冗談半分に言っていた20万kmが、少しずつ現実味を帯びてきました。
無事なら次々回の車検あたりで到達かなー
今のところ全く乗り換える予定も意欲も無いので、このまま（比較的）無事に乗り続けられますように

１０６が不動になりましたorz



いつも通りに仕事して、なんとなくコンビニに寄って
さあ帰るかとキーをONにした途端

フッ

と警告灯が消え


当然キーをひねってもセルが回るはずもなく

あれこれ試したもののエンジンがかかる気配もなく、投了。
メインの80Aヒューズが飛んでるっぽかったですね（抜けなくてちゃんと見れてない）
どこかしら電装系の不具合抱えてるんだろうけどどこだろ…

車は夜9時過ぎで持っていける場所があるはずもなく、そのままコンビニに置かせてもらう事に。
MAXIヒューズどこかで売ってないかな。応急処置して早急に動かしたいけど


というか、ここ最近休日に家を空ける事が多くて、ろくに構ってやれなかったことで拗ねてしまったのかもしれない。

4/5　シンデレラ1st＠舞浜
4/6　シンデレラ1stLV＠静岡
4/20　てさ部イベント＠東京
4/27　ニコ超（在宅）
5/3　都産祭＠浜松町
5/4～　索敵機、発艦始め！＠北太平洋海域
5/18　ミンゴスライブ＠水道橋
5/31　シンデレラCDリリイベ＠竹橋
6/1　歌姫庭園＠大田区
6/7～8　ミリオン1stLV＠浜松

隔週で土日休みなのに割と家を空けてばかりでしたね…
そうだったこいつ結構嫉妬深ヤキモチ焼くんだった。愛い奴め

というのが、明日６日と７日の土日にあるみたいです。

…え、第２回？
昔産業館（現ツインメッセ）でほぼ毎年やってたような…
主催が別団体だから同じイベント名でも別カウントなのかな

まあいいやｗ


この手のショーで楽しみなのは、様々な最新の車が見られたり、シートに座れたり、パンフ集めたり、コンパニオンのおねーさんがキレイだったりと色々あるわけですがｗ
自分が一番楽しみなのは、オーナーしか入れないスペース的なアレですね！
（どんなものか自分でもよく分かってない）


昔行った輸入車ショウでは、父はセドリックオーナーだったが為にどこにも入れず
大学の頃に行った大阪モーターショーではセレスのマスターキーを紛失し鍵屋で作った複製しかなく、FTO乗りの後輩がドヤ顔で三菱ブースに入ったのを恨めしそうに眺めるばかりでした。

今回はばっちりマスターキーもスペアキーも生きてるよ！持っていくよ！
まあプジョーが今回のショウに来るのかどうか怪しいんですが！ｗ

調べても公式HP無いっぽいし、各メーカーの参加します記事くらいしか出てこない
俺が知ったのだってラジオで聞いたからだしなあ…ｗ
フェラーリ試乗出来るらしい？くらいしか情報が無いっていう

まあそんなわけで、期待せずにふらりと行ってみます
コンデジ充電しとこう

整備手帳にも書きましたが


テールランプ替えました！
宣言通りのLEDテールでごぜーます！


こうして見るとぐっと若返った感じがしますね。10年は新しくなった感
とても15年落ちの車には見えません（贔屓目）
これに乗じてヘッドライトもプロジェクターライトとかにすればもっと現代風になるかもしれませんね！
今のところそこまでするつもりはないですがｗ

車もアンチエイジングが大切よね。わかるわ。


ただ一つ気になるというか、装着前から想定してた事ではあるんですが
純正の真っ赤なテールに比べて上半分が白くなった分、テールが細長く見える＝106が全体的に幅広に見えるようになった気がします。
元々のちっこくまとまった感が好きだったんですが、そこはまあ…仕方ないかｗ


そんなわけで意気揚々と洗車。
ドレスアップしたらキレイキレイしないとですねー♪





って水滴入ってるんかーい！＼(^o^)／

アンチエイジングも油断するとシミてくるのね。わかるわ。



GW中にコーキングやりなおしです…

無事退院してきましたよー！
一週間で済んでよかった（過去のトラウマ）



やっぱ白ホイールってかっこいいわ


今回の原因はやはりレリーズベアリング。前回同様割れてました。
構造的に弱いのか、たまたま不良品を立て続けに掴まされてるのか、それとも乗り方が悪いのか…？
どっちにしろ5万km強ってのは、純正クラッチ交換周期としてはちょっと短いよねえ…

で、今回はそれに加えてクラッチカバーのプレッシャプレートの爪が数本折れてました。割れたスラストが原因で折れたのか、爪が折れたのが原因でスラストに負荷がかかって割れたのかは分からないけど、完全に切れなくなったのはここが原因ぽい。

あと、シフトのリンクロッドもブッシュが死んで取り付け部がガタガタになってたみたい。
部品が納期未定だそうで、コーキングで応急処置してもらいました。
部品が入荷し次第ちゃちゃっと替えてもらう感じで


そんなわけでクラッチ3点交換＋α
費用は占めて、まあ、それなりに…orz
ミッション降ろしを伴うので全体の半分くらいが工賃。まあ、ちかたないね




あと今回とは全く関係無いんですが、以前お伝えしたテールランプのヒビ





（アカン）

めっちゃ水入ってるじゃないですかやだー！
基盤腐る前に替えようそうしよう