<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>オレンジハウス / 走りのイメージで！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/</link><description>自分の考えていることをできるだけ形にし、完成させたことの満足感、達成感を味わうことが生きている証と考えています。又、何事にも前向気で、悔やまないことを心がけている。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 10 Apr 2026 23:10:23 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>オレンジハウス / 走りのイメージで！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/</link></image><item><title>リアスポイラー　改</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/44117368/</link><description><![CDATA[インプレッサ　ＧＲＦの話し　
フォルムが、理想からかけ離れ、リアバランスが悪いと感じ、4年経過。台湾製　大型のリアウイングは、ハッチ上げた時重量が重い為、ダンパーに負担が係る。じゃあどうする？　時間ばかり経過し、先延ばし、さてさて　風は追い風かも！
日曜日、純正スポイラーに嵩上げ輸入品のキットで ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jun 2020 21:05:02 +0900</pubDate></item><item><title>いつものコースで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/44040147/</link><description><![CDATA[日に日に調子が上がる。13.2km/L
いつものコース　17kmで
目標12km/Lではあったが、
目標訂正、14km/Lにしますね！
エンジン内のカーボンスラッジが除去され、改善されている事はたしかですね！
では...]]></description><pubDate>Wed, 27 May 2020 22:55:51 +0900</pubDate></item><item><title>プリン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/44039817/</link><description><![CDATA[食べ比べプリンは、これだ]]></description><pubDate>Wed, 27 May 2020 21:29:20 +0900</pubDate></item><item><title>思考錯誤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/44039806/</link><description><![CDATA[磁場は、強くても駄目！
又、弱くても駄目！
エンジンの仕様にて、改質装置を選択
1,エンジン　直列、V型、水平対向　直噴
2,リターンホース　有無
3,排気量　大小

上記により、タイプ、磁場強弱を決め、実走し、調整
２タイプでのトライがイイかな
アルファロメオV6は、今装着してる ...]]></description><pubDate>Wed, 27 May 2020 21:25:20 +0900</pubDate></item><item><title>GTA同一仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/44038770/</link><description><![CDATA[同一仕様で作製]]></description><pubDate>Wed, 27 May 2020 14:41:51 +0900</pubDate></item><item><title>ちゃたまやで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/44033104/</link><description><![CDATA[卵が&#165;800たったから、箱買い！
後は、食べ比べプリン　5品　&#165;1000
美味しそうだな

...]]></description><pubDate>Mon, 25 May 2020 23:13:36 +0900</pubDate></item><item><title>いつものコースで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/44033078/</link><description><![CDATA[GTAで、昨日のロングランて、エンジンはすこぶる快調！
で、いつもの試走コースでのトライ　17km
11.8km/Lと、保々目標値達成だな。
今回、何処まで燃費延びるかだけど、13km/Lまでいけそうかもね。...]]></description><pubDate>Mon, 25 May 2020 23:03:13 +0900</pubDate></item><item><title>変速ショック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/44030456/</link><description><![CDATA[GTAにも改質装置を装着してのロングラン　400km
気になる燃費は、10.1km/Ｌ 平均速度　78km/h
積載荷重　いつも同じ、工具箱3個
改質装置は、効果有りは、先にブログにアップし、今回変速ショック低減が確認できた事、これは、ツインプレートまでは行かないが、旧型のセレスピードには、朗 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2020 23:08:25 +0900</pubDate></item><item><title>改質パーツ　装着！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43999636/</link><description><![CDATA[今回は、マツダ　CX3　クリーンなんちゃらていう奴に、簡易改質パーツを装着。軽井沢　ランタンスタッフの車輌に！
現在の燃費は、13km/Ｌ　結構悪いはな
エンジンは、直噴だから？
その車輌に１つ装着し、１日状態把握
オーナーは、装着した翌日、変化にビックリしてました。出足、アクセル踏み込み量 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 May 2020 22:15:26 +0900</pubDate></item><item><title>燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43999444/</link><description><![CDATA[改質した、メガーヌスポール
一般道　17km走行して
6.2Ｌ/100kmだから　16.1km/LとなるかなバッテリーがH22製だから、寿命が来て、今回新品57412　社外品に交換して、最初のデーターとなる。まずまずかな
積載荷重　約100kmかな？
工具箱　3
2t ジャッキ　1
バッ ...]]></description><pubDate>Thu, 14 May 2020 21:20:29 +0900</pubDate></item><item><title>履き替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43954808/</link><description><![CDATA[オンロードタイヤにチェンジ！
33&#215;12.5/20のマッドテレーンに
ゴォーゴォーするタイヤだね...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2020 13:04:10 +0900</pubDate></item><item><title>現車合わせ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43953900/</link><description><![CDATA[以前、同様の物を装着したが、ディスビュで、CD&#205;　コンピューターも、グループ噴射、635は直列6気筒の排熱効率は悪く、ボアーもデカイ、当時は、かぶりそして、ライオン現象が、無くなった。進角は、ディスビュで、早くに調整、燃料は、有鉛ガソリン、無鉛ガソリンになったか、添加剤バルボーグをガソリン ...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2020 01:26:24 +0900</pubDate></item><item><title>調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43953872/</link><description><![CDATA[燃料改質には、現車合わせが、必要て、排気量、又は、燃料消費量に基づい思考錯誤繰り返す事数度。
いくつかの仕様で為す必要がある。
数を増やす、2っ装着？！
そして組み合わせのバターンを導き出す
1,燃料への働きかけは、流速による影響あり
2,リターンで、燃料タンクに戻る構造車輌とは、差異があ ...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2020 01:05:19 +0900</pubDate></item><item><title>仮面ライダー　ベルトの風車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43945887/</link><description><![CDATA[インプレッサのセンターキャップ、純正オプションは4個諭吉1.2 買えない。て安価な奴見つけたから、2セット購入、夜、写メ撮影したら、風車だった...]]></description><pubDate>Tue, 28 Apr 2020 18:45:24 +0900</pubDate></item><item><title>入口　拡幅</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43945832/</link><description><![CDATA[市道？　狭く、未舗装路でも、市道だけど、家から出る時、どうしても、右リアギリ、だから、今日は拡幅作業！
水路に蓋しないとね、材料買い出し！
コメリで、&#218;字溝3 0 0　2本購入
使い方は、ひっくり返して既存水路に被せて、その上に溝蓋を布設　完了...]]></description><pubDate>Tue, 28 Apr 2020 18:25:07 +0900</pubDate></item><item><title>作業中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43944409/</link><description><![CDATA[改質パーツ取付作業中、何かガサガ物音が
隣の法面を見上げたら、写真の生物が
網に絡まってる
家の猫ガリガリも食べちゃう奴ではあるが、それはそれ、網の持ち主の許可を得て、網切って救出！
タヌキ汁、食べそっけた...]]></description><pubDate>Mon, 27 Apr 2020 23:42:31 +0900</pubDate></item><item><title>カプラー　　SAE メス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43944338/</link><description><![CDATA[中民製か！
これは、メス、オスが必要
海外製の為、ドイツから動物甩白内障目薬
中民からのコネクタが、発送済みの連絡から
２ヶ月経過した今、まだ、着いてない！
写真のコネクタは、国内から調達品
現在、オスが欲しいが、注文できない！...]]></description><pubDate>Mon, 27 Apr 2020 23:11:32 +0900</pubDate></item><item><title>簡易的な</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43944253/</link><description><![CDATA[GTA.メガーヌ　2
クイックコネクタ仕様なので、SAEカプラー用意が出来てない、！　だから、簡易的な仕様ではあるが、一味違う。
体感出来る？いやいや、レベルが違う

アクセルから伝わる吸気の圧力が違う
ＧＴＡは、別次元だ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Apr 2020 22:47:00 +0900</pubDate></item><item><title>簡易的な</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43944248/</link><description><![CDATA[GTAとメガーヌ
クィックコネクタ仕様なので、SAEカプラー用意が出来てない、！　だから、簡易的な仕様ではあるが、一味違う。
体感出来る？いやいや、レベルが違う...]]></description><pubDate>Mon, 27 Apr 2020 22:46:03 +0900</pubDate></item><item><title>改質パーツ　装着！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43942651/</link><description><![CDATA[タンドラ仕様　
装着
耐油ホース　8mm  1500円/m
ホースバンド　カインズ　4個
タイラップ　再使用可能の物
エンジンは軽く！　排気音は静かに！
燃費はこれから
装着位置は、できるだけ、インジェクション側に
熱が加わるから、遮熱対策必要かな
今は、此処まで、インプレッサ、タ ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Apr 2020 11:45:42 +0900</pubDate></item><item><title>改質　タンドラ仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43942074/</link><description><![CDATA[17枚で作製
最初試作した、11枚を取付様子見
エンジンの吹け上がりは　軽く！
エンジン音　静かに！
排気は、スムーズに　！

取付は、SAE仕様のフューエルホースをゴム管に交換
そこに、写真のパーツを割込ませる
...]]></description><pubDate>Mon, 27 Apr 2020 03:13:32 +0900</pubDate></item><item><title>改質パーツ　改良したぞ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43926512/</link><description><![CDATA[インプレッサに装着されたパーツをさらなる改良を加え、いつもの試走コースの最高記録達成!  14.5km/L  
以前の仕様で13.5km/L  走り込んで、カーボン、スラッジの除去が進んて、夢の15km/L もうそこまできています。...]]></description><pubDate>Tue, 21 Apr 2020 22:49:23 +0900</pubDate></item><item><title>改質パーツ　装置です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43921772/</link><description><![CDATA[インプレッサに、装置して
いい感じ]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2020 23:05:44 +0900</pubDate></item><item><title>季節</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43921741/</link><description><![CDATA[雪　これが、きびしさ
雪、これが、自然
寒さ、これが、生きてる証]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2020 23:01:02 +0900</pubDate></item><item><title>季節</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43921711/</link><description><![CDATA[緑　これが、いい
緑、これが、素晴らしい
緑、これが、生きてる]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2020 22:53:37 +0900</pubDate></item><item><title>片付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43921172/</link><description><![CDATA[11月　落ち葉さん
絨緞状態ですね！
4月、山側は、終わらす
ハハハ
連休、山仕事　天気が問題だけどね...]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2020 21:03:30 +0900</pubDate></item><item><title>燃料　改質　パート2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43920467/</link><description><![CDATA[25年前、ハルトゲ635に、装置した物と、同様のコンセプトで作製。燃料の分子を、分離！それにより、燃焼効率が上がる。燃料フューエルホースのインジェクション前に割り込ませる。インプレッサgrfは、ゴムホースなので、サクット、タンドラは、ポリエチレン管路なので、現在思案中。インプレッサの現在の燃費は、1 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2020 18:59:30 +0900</pubDate></item><item><title>ノーマルオルタネーターなら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43407109/</link><description><![CDATA[アーシング　1か所で良いかも
容量UPで2ヶ所

マフラーアーシング　
スロットルボディー　
燃料ライン
バルクヘッド
バランスが大切！

17v化　

バッテリー　容量アップ

バッテリーターミナル　交換　効果的
純正は駄目　駄目　ですかね
...]]></description><pubDate>Mon, 28 Oct 2019 20:24:48 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43407083/</link><description><![CDATA[オルタネーター
タンドラ　150Ａ  　←　120&#192;
インプレッサ　150&#192;　←　100&#192;
バレット　80&#192;  ←　　60&#192;

容量UPしたら、バッテリーも、UP 
2周り　アンペアーUP

ダイレクトイグニッションコイルに、変圧器 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Oct 2019 20:16:32 +0900</pubDate></item><item><title>盲点2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43406329/</link><description><![CDATA[オルタネーター　容量UPによる
弊害の解消！
いくつかのトライ
1,オルタネーターへのアーシング
　　４ヶ所トライ　　☓
　　最終的　　2ヶ所　　○
　　インプレッサで検証　　メーター読み　○50kmまで
　　加速、到達時間　　あくまで　体感　主観

2,排気管路での帯電ボイント ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Oct 2019 14:28:31 +0900</pubDate></item><item><title>盲点</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43404729/</link><description><![CDATA[何かが違う！
そんな思いを抱きながら
オルタネーターの容量をUPさせてから
どうもしっくりこない
それは、どれも、同じ傾向。
オルタネーターを交換した
点火に必要な電圧安定と思っていたが
それはない　　かも？
燃費に影響　延びる　延びない
延びない　　なぜか
理由だな　推測ではあ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Oct 2019 22:20:57 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサ　ミラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43392242/</link><description><![CDATA[ミラーのクリアー剥がれ

カーボンかもミラー　本体ごと

購入してみた

]]></description><pubDate>Wed, 23 Oct 2019 20:15:02 +0900</pubDate></item><item><title>スロットルボディー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43320390/</link><description><![CDATA[段違いを無くし、中研いて
つけてみた！
アクセルのつきは、向上
まだ、ここ迄

既存スロットルは、
高速で6速、80km/hまで減速して
シフトダウンせずに、スロットルの
調整て加速？　しない

理由　　エアー不足　　排気不足
　　　　&#210;２センサー　　不具合
　　　 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Sep 2019 21:12:17 +0900</pubDate></item><item><title>扉</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43298565/</link><description><![CDATA[青かな
小窓は、白枠
お気に入りなんだな
]]></description><pubDate>Mon, 23 Sep 2019 20:47:46 +0900</pubDate></item><item><title>黄色いやつ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43298532/</link><description><![CDATA[黄色くしました]]></description><pubDate>Mon, 23 Sep 2019 20:42:49 +0900</pubDate></item><item><title>不発？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43298438/</link><description><![CDATA[ダイレクトイグニッションコイル
ブラクホール、海？
オイルが、オイルが！
ルノーのコイルは、3メーカ
デンソー　フランスメーカー2社
スパークプラグは、社外品は☓

ダイレクトイグニッションは、
阿部商会オリジナル品、
要は、特注品をチョイス
&#210;2センサーの不具合も出て ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Sep 2019 20:26:06 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ　弾けた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43298346/</link><description><![CDATA[高速走行中、左やや斜め車両の
タイヤが、弾けた？
結果、ベッドライト　ウォッシャー　吹っ飛んだ
タイヤライナー　吹っ飛んだ
パトカー来て、事情聴取
ハハハぁ〜　　
治す、2ヶ月　D行き...]]></description><pubDate>Mon, 23 Sep 2019 20:10:03 +0900</pubDate></item><item><title>デッキ　続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43295860/</link><description><![CDATA[ウッドデッキの治し
5月の連休から着手
休みの時、少しくずつ]]></description><pubDate>Mon, 23 Sep 2019 07:22:54 +0900</pubDate></item><item><title>朽ちてしまった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43295589/</link><description><![CDATA[治さなきゃって、
やっと5月から手を付け
終わりが見えた
ウッドデッキ]]></description><pubDate>Mon, 23 Sep 2019 02:35:50 +0900</pubDate></item><item><title>ランエボ　純正　レカロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/43295559/</link><description><![CDATA[1号車も、ホンダ　純正レカロ　赤
純正品、恐るべし
と言う事で、今回も　流用の道でトライ
ランエボは、シートレールに取付するには、
シートレール切断したり、かなり手がかかる
固定する、ステーを２枚購入
加工に３時間
ドリル、グラインダーを使用し
取付完了
...]]></description><pubDate>Mon, 23 Sep 2019 02:03:05 +0900</pubDate></item><item><title>運んでる！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/42476893/</link><description><![CDATA[薪ちナウ]]></description><pubDate>Mon, 04 Feb 2019 22:45:12 +0900</pubDate></item><item><title>2代目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/42473731/</link><description><![CDATA[タンドラ  薪を買い足しに

年末、ストーブに使用する薪を、500kg買い足しに

いつも購入している方からの購入は断念  売り切れ

そりゃそうだよね、市価の半値  今回は 市価の0.75  それでも、安いからね

で、山へ 登って、トラックに積んで、下ろして

ストーブの薪、 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Feb 2019 22:19:13 +0900</pubDate></item><item><title>3代目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/42473456/</link><description><![CDATA[GTAは、イイね！

2代目は、訳あって、手放して、3代目を購入

保々、ベストの状態に

購入時、ノーマルマフラーだったので、社外品に交換

アーシングを行って、電圧を一定にして、ノイズも低減して

常時の発電は、室内のシガライターのソケットで、14.5V前後を維持

イン ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Feb 2019 21:43:18 +0900</pubDate></item><item><title>トルネード </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/42174454/</link><description><![CDATA[もう少し踏まないとわからないけどね！

トルネード装着後、コンピューターリセットかけてないからね、

いつも、最初はそうしてる、前の仕様とのマッチングを確認してだね

1.一般道での20km/hからの加速  変化あり

2.燃費への影響  データー不足

3.マフラーエンドのガソ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Nov 2018 22:44:06 +0900</pubDate></item><item><title>試乗に行ってくるかね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/42170571/</link><description><![CDATA[トルネード装着後

試乗に出かけます

今日は、パレット  16インチにして、用意していた車庫調付ければ 着けたいけど

バネ錆びてて、塗装してバラした時、右左確認忘れたので、既存の、ストラット見ないと

組めないからね、これ誤算

取り敢えず、走ってくるね！...]]></description><pubDate>Sun, 11 Nov 2018 09:17:19 +0900</pubDate></item><item><title>トルネード  吉と出るか 凶かも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/42170540/</link><description><![CDATA[65mm ステンレス  インプレッサ GRF  

昔からあるトルネード、吸気排気の流れを管路内の壁面との流速差を整える

そんなコンセプトでの形状となるわけで、この頃は、スロットルボディーの前に

スペーサーを取り付け、その内面を、渦巻きになるように成形されている物があるね

今回 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Nov 2018 09:07:58 +0900</pubDate></item><item><title>ロケットパワー ニンジンくん GT  食い物かい？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/42145647/</link><description><![CDATA[ノイズを低減させるアイテムのようだ

いろいろ、エンジンルームには、あれやこれや取り付けて

今装着されている物については、エンジンへの影響が体感出来る

で、まだ発展途上かかと言うと、もう半ば終着点と考えてはいたけ

仕組みを考えると、まだあるとは思っていたことも確か

そんな ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Nov 2018 08:49:28 +0900</pubDate></item><item><title>リア ホイール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/42040454/</link><description><![CDATA[組み付け

フリーハブ 外れない、！

さてどうする

特殊工具は造った、回してみた、トルクが均等に掛らとないと

特殊工具の掛かりが少ないので、上部から押し当てるように

テンションが掛かり、その上で、左に回転、？？？

インパクトで上部から押さえて回す、正解！

でも ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Oct 2018 13:05:55 +0900</pubDate></item><item><title>リアエンドバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/42040331/</link><description><![CDATA[リアエンドのみだな

ラテラルリンクを外そうと、試みるが、錆でナットが回らない

ジャッキアップしての作業なので、限界があり、いろいろ試したが

今の装備では無理だな！

インパクト130Nm 回らない、トルクないし このインパクト12v

今回、連休中は、最終日に行った、リアエ ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Oct 2018 12:31:24 +0900</pubDate></item><item><title>補強 クスコ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/467285/blog/42020138/</link><description><![CDATA[フロントにはブレス

ストラットタワーバー、ブレス &#215;2

リア タワーバー、ブレス

今回はと言うと、トレーリングロッド、リアブレス、メンバーブレス

これを補強するが、やって色々と確認できて、楽しいね

何がって、よく曲がり、踏ん張る、GTAも補強してるけど、
 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Oct 2018 00:58:01 +0900</pubDate></item></channel></rss>