なｂ２のブログ一覧

既に今年になってだいぶ経ってますが、よろしくお願いします。
年明けから毎日午前様状態ですが、年末に事務所の机の掃除だけはしといたんで、ちょっと気分良く仕事できてます。

【今年の仕事】
　ここで宣言してもしょうがないのですが、依頼者の満足を得られるようよりよい仕事をしていきたいと思います。


【今年のデミオ計画】

・　タイヤ
　12月あたまにフロントタイヤだけがかなり減っていたため前後ローテーションしました。今のフロントタイヤ（旧リアタイヤ）はかなり残っていますが、夏まではもたないかもしれません。

・　バネ
　バネのみレートの高いものに変更するかもしれません。フロントとリアのバランスが不明なので研究中です。タイヤをグリップの高いものに交換した時のロール量をチェックして決めたいと思います。

・　補強
　もともとコンパクトカーにしては高剛性（そのせいで重い・・・）のDYですが、もっとガチガチにしてみたいです。


【今年の練習】

　YZサーキット東コースにチョコチョコ通って練習に励みたいと思います。いつも動くシケイン状態で申し訳ないのですが、よろしくお願いします。タイヤのグリップを上げる前に荷重移動によるコーナリングをある程度習得したいですね。

ＹＺサーキットの会員になり、通い始めました。入場料が免除となり、東コースなら、1回予約無し計測器込みで3000円で走れます。通常であれば、倍くらいかかるサーキットも多いと思うので、かなりおトクですね。

本コースと東コースがありますが、私は専ら東コースで。。。。
本コースは怖いです。モーターランド鈴鹿に似ている感じで、エスケープゾーンも狭いです。
走った感想としては、ちょっとデミオより速いくらいのクルマになら頑張ってついていけますし、いろいろテクニカルな要素の多い分、本コースの方が楽しかったのですが。1～２コーナーで失敗すれば全損一直線なのが・・・。

その点、東コースは直線が長くてデミオには不利なコースですが、エスケープゾーンは広く、全損事故もあまりないようです。
初心者としては、やはりクルマ第一ですので東コースで練習を積もうかな・・・と。


で、本日の東コースはライトウェットでした。
1コーナーアンダー出まくりです。フルブレーキからブレーキを抜きつつステアを入れると・・・・大幅にはらんでしまいました。ドライの時はクリップにつけたイメージだったんですが、失敗。
前荷重が足りないのか、、と思い、ブレーキをやや残しぎみでリトライ・・・・ロックしますね。ＡＢＳがゴリゴリいうだけでなかなか曲がりません。失敗。
結局、減速が足りないのかなと思い、手前でブレーキを踏んで、車速を落としてステアを入れると・・・ちゃんとクリップにつけました。それでもフロントはすべるぎりぎりのような感触になりました。


そして、何週かすると・・・１コーナーでスピンしました。本当にクルっと自転しました。デミオはなかなかスピンしないので新鮮でもありました。前荷重の残し過ぎによるクリップでのスピンは悪くないととあるプロドライバーのブログに書いてありましたので、善解したいと思います。

レイクサイドコーナーはあいかわらず怖い。進入ラインを試行錯誤しているのですが、ウェットで新しいことを試す気にもなれませんでした。次回頑張ります。

忙しくてなかなか書けませんが、しぶとく更新・・・・・・



サーキットめぐり第４弾は鈴鹿ツインサーキット（Ｇコース）です。

非常にこぎれいなサーキットで、道幅も広く安心感がありました。
ただ、あまり慣熟走行をしないまま全開で走り始めたためか、各コーナーで突っ込みすぎてリズムもむちゃくちゃになりました（なんか、リズムに乗れていると、本当にスポーツしているって感じで、心地よいんですが、イマイチでした。）。コースレイアウトはＡＬＴに良く似ているのですが、アップダウンがなく、走った感じは全然違いのは面白いですね。

結局、いまいちリズムをつかみきれないまま終わってしまいました。また、リベンジしないかん。
ベストタイムは、４５秒７２４でした。



鈴鹿ツインの翌日には懲りずに、スパ西浦モーターパークに行きました。
ここは楽しい！！まず、何と言っても長い。デミオで４速に入るのは初体験です。
１～３コーナーは大きく回りこんだ下りコーナーで峠道みたいです。進入で失敗して加重を前にかけすぎるとリアが滑ってドリフト状態になります。その後車体が思いっきりよじれて反動で挙動が大きく乱れます。こういう広いハイスピードサーキットではデミオの新しい一面というか挙動が出たりして興味深いですね。
全体的に、いろいろなサーキットの要素を網羅していて、とても走り応えのある感じでした。
ベストタイムは、１分１１秒５４７でした。ラインどりも工夫の余地が大きく、練習のしがいがありそうです。
ただ、ちょっと遠いかな～




あちこち巡ってみましたが、主にＹＺサーキットに通うことにしようかと思っています。モーターランド鈴鹿も好きなので、時々行こうと思います。

地道に更新・・・・・・


昨日は、ＹＺサーキット東コースに行ってきました。
なぜかドリフトの方と混走でしたが、逆に迷惑をあまりかけずにすんだかもしれません（ドリフトだと、タイム自体はグリップより遅いので、フタしてしまうようなことがありませんでした）。
全長は１ｋｍでＭＬＳと同じですが、インフィールドがなく、全体的にスピードがのります。
デミオでも3速に2回入れれます。走ったのはインコースでしたが、アウトコースだともしかしたら、ホームストレートで4速に入るかもしれんですね。

道幅が広く、セーフティゾーンも大きめで安心して走れました。
タイムは計りませんでしたが、楽しかったので、また行きたいと思います。本コースも安く走れることを考えると会員になってもよさげですね。

日曜日にモーターランド鈴鹿でフリー走行をしてきました。

先月、初心者講習会に参加して走行しましたが、雨の中だったので、一度ドライ路面で挑戦したいと思い、リトライしました。
サーキットに着いて周りを見回すと、ランエボ、インプ、シビックＲ等々速そうな車ばかりで、外観ノーマルのデミオは完全に浮いていました。多分、「なんか変なのが来た」みたいに思われたんだろうな・・・・しかし、あえて空気は読みません（笑）。
装備は前回同様ＴＥＩＮの足、レイズのホイールにｓドライブで、ブレーキフルードのみＤＯＴ４に交換してあります。


・　１回目
　やはりウェットに比べて速度が乗ったためか、かなりバタバタしました。２回ほど縁石も超えてしまい怖いことになりました（無事でしたが）。
　第２ヘアピン前のフルブレーキではなかなか身体が安定せずヒール&トウもうまくきませんでした。前につんのめってブレーキをうまく抜けないのですね。しかも突っ込みすぎていて無理やり曲がろうとする感じになってしまいました。

・　反省
　１回目の終了後にドリフト枠があり１時間ほど時間があったので、もう一度コース図を見ながら考えてみました。初心者走行会ではプロの講師がヘアピンを余裕を持って曲がっていたのを思い出し、きちんと速度を落としてからターンインすることを意識しようと決めました。
　シフトノブを球から棒状のものに換え（もともと２本もってました）、２速に落としやすくしてみました。
　ダンパーの減衰を少し上げてみました。

・　２回目
　反省を生かし、だいぶヘアピンもスムーズになったと思いますが、やはりターンインでブレーキがうまく抜けてない気がします。これは今後の課題でしょう。


・　総じて
　いろいろと課題は残りましたが楽しく走れました。
　ベストタイムは５４秒８９１で、常連のコンパクトカー勢には全く歯が立たないものですがこれをバネに頑張ります。前回ヘビーウェットの時のベストが１分０秒９８４だったので、ドライだとだいたい６秒くらい速くなるイメージでしょうか。
　今後は、ブレーキを十分練習しないといかんなという感じです。多分今のブレーキでも使い方でもっとうまく曲がれると思います。ただ、フェード対策でパッド交換を考えているので、また変わるかもしれません。
　ちょっと気になるのはフルブレーキを踏んだ時にペダルの感触がフニャっとなることです。ペーパーロックして抜けてしまうわけではないのですが、ペダルが急に軽くなります。ブレーキホースの問題かな～。


　今後は、また別のサーキットにも行ってみたいですね。鈴鹿ツインサーキット、YZサーキット、美浜サーキットあたりが候補です。