ひろにぃ@GLのブログ一覧

もうね、頭ん中から離れない！

惚れちゃったみたい。

いや、以前から気になるコ でした。


でも 先日からゾッコンなんです(☆o☆)





この何とも言えないスタイル♪

何にも似てないのがgood!!


で、後ろ姿も美しい！(←ここ重要 笑)


何だろう？

やっぱり宇宙船？




メッキの使い方も斬新ですね。


インテリアも未来感たっぷり。


ルーフにもコクピットな演出。


カッコ良すぎですo(≧∇≦)o




発表された日本向け正規仕様の内装。

右ハンドル＋６速ＡＴ。

渋滞の酷い都会では無難かな？

トルコンの 滑らかな低速域の躾…

引き換えにダイレクト感は犠牲になるかも？




欧州ではモチロンＭＴの設定も有り。


未来的な雰囲気には

ＥＧＳのセレクターの方がマッチするなぁ。


ディーゼルならＥＧＳの弱点もカバーできるしね(^^)b

いや～、悩む…！


ミッションもやけど、カラーの組み合わせも悩ましい




社長はホワイトボディ×キャメルレザー。




自分は。。。？



シンプルに　グレー×ブラックレザー？




思い切ってブラック×レッド？

メッキが映えます♪





このコに似合うオトコ…

ハードル高いなぁ～(汗)

でも そうやって努力するのが楽しいんだよね？

走行会にお邪魔してきたのは先ほどのブログの通りです。

で、いつものようにギャラリー参加車のパレードランも。


こんな感じで


和やかにチビ達も体験走行♪



で、今回から違ったのはパレードラン・プラス(笑)

ヘルメット、グローブを装着して

先導車に続いて少し速めのペースで５周。



さすがに全開走行ではなく、

峠を気持ちよくハイペース走行してるイメージ（＾＾）ｂ



（阿讃サーキットＨＰより拝借）



試行錯誤の末・・・・

３速ホールドという結果に。。。(驚)


なにせ　１コーナーは高低差があり、

もう少しハイペースなら４速でも立ち上がるものの

ちと微妙な速度での進入。


バックストレートは３速４０００rpmがピークくらい。

インフィールドは、実は４速だと低速トルクが邪魔をする！

進入で速度を落としても、前に進もうとするので４速では怖いのね（＾＾；）


ホームストレートでも吹け切らないくらいの速度。


結局、３速オンリーが一番楽しいｗ


で、特筆すべきはコーナーでの姿勢。

柔らかいサスペンションなのに　ロールを感じない。

いや してない！





こんな感じ。

これが７人乗りミニバンだって、未だに信じられない。

設計段階での考え方が違うんでしょうね？


キチンと走る・曲がる・止まる。

当たり前のことを、当たり前にこなす。

だから運転してて楽しい。


ミニバンにそこまで求めない？

いや、家族や友人をたくさん乗せるからこそ

基本性能は大事でしょう？


それでこそ安心して走れるし、疲れにくいクルマになるでしょう？

ますます惚れちゃうピカソ嬢なのでした。

先週、６月１７日の話ですが（＾＾；）

もう何度目かしら？
楽しい楽しい走行会に、またもやお邪魔してきました（＾＾）/

一般的なサーキットイベントと違ってメチャクチャゆる～いお祭り♪
ドラミで、とにかく「無事に帰りましょう」「ぶつけないように！」「ムチャな突っ込みしないように！」
という点が強調されます(笑)


参加車両も。。。


いかにも～なホンダスポーツ！


チューンド Ｋカー　（ちなみにラパンはシーケンシャルシフト！！！）

だけじゃなくて(笑)




ライトチューンなスポーティ車も　ノーマルＮＡな軽も混走します（＾＾）ｂ

ただ、深～い山の頂上にあるので。。。


前日の大雨が影響して、到着時は真っ白！（＾＾；）

で、急遽、実行委員の協議で、初参加車両と自信のない方の為に「完熟走行」を実施。


コースにもスポーツ走行にも慣れた車両が先導します。

後はもう朝から夕方まで走り放題(爆)
フリー走行やイベント走行合わせて、たっぷり７時間！！


結構な高低差のあるコース。


このデルソル、５０代後半のオトーサンなんですが、軽～く４輪ドリフト気味に、
キレイなラインで駆け抜けていきます！
惚れました（///▽//）


こんなのもゲスト参加！
５周ほどデモ走行してました。
やっぱカッコイイ～♪



は～、アテンザだったらなぁ～(T_T)
峠みたいなコースで、さほどスピードも乗らないので２～３速のみで周回できます。
これで１.５諭吉くらいならメチャお得！


あ、必ずやるのが。。。


コースウォーク。
結構楽しいんですけど・・・

この１→２コーナー間の上りが急勾配で（＾＾；）

必要装備はヘルメット、グローブ、長袖の上下服装くらい。
サーキットなんで油脂類、空気圧くらいのメンテは言うまでもありませんが。
次回は１２月。

門戸の広い、お気軽走行会！
興味を持たれた方はぜひ一緒に走りましょう！

コンパクトハッチって、昔から大好物なジャンル♪



高校生の頃、ＭＩＮＩ を買った近所のお兄さん。

クイックなステアリングと ラバーコーンな足まわり。

ナビシートでもダイレクト感を味わえました♪



別のお兄さん達は ビートル や グランドシビック。

(あ、ちっちゃくないか…ｗ)

洋邦問わず触れるコトができ、貴重な経験でした。



免許を取ってから最初に気になったのは

FIAT UNO TURBO i.e.

レザーパッケージ車に妙にドキドキ(笑)


マツダがシトロエンを扱ってた関係もあって

CITROEN AX GT

カタログを穴が開くまで見入ってました。




さて、現在で「新車縛り」なら。。。



ホットモデルは今でも大好きですが、

敢えて ベーシックモデルを選んでみたい。


日常生活の付き合いをするなら

肩肘張らずに素朴なコのほうが好み♪





ラテン車なら FIAT500？




いや、普段使いならPANDAってのも「アリ」 (^^)b

ディーゼルも有るけど 今回はガソリンで。

少々非力なエンジンをレッドまでブン回す！


もちろん５ＭＴ


twinairエンジンの独特のビートをダイレクトに味わう！！

近所のスーパーへの買い物すら最高のお散歩♪





でも、いま一番のお気に入りは。。。





ＶＷ ＵＰ！


恐らく正規仕様でも戦略的な価格設定になりそうですが

現地仕様の「お取り寄せ」がコミコミ１８０万！



小さなボディだし、左ハンドルでも…

いや、小さいからこそ 左のＭＴを積極的に選択。

シンプルで飽きの来ない内外装のデザイン。

価格に見合わぬ作り込みの良さを実感。


国産ＨＶばかりな日本。

(カタログ数値はともかく) 実燃費は勝負できるはず！





ここまでは ありきたりな選択(笑)





ＶＷの品質に オシャレなスタイリングをプラスしたら。。。



SKODA citigo


Yeti もそうだったけど

ＶＷのメカ に 少し軽やかな味付けの走り




ラテン系には適わないかもしれないけど

明るめのカラーを選べば 気持ちまで ＵＰ♪



毎日の通勤や買い物にも 楽しみながら Let's Go！



こんなレーシーなスタイルも good♪



やっぱり運転の楽しいクルマに

気持ち良く乗りたいよねo(≧∇≦)o

というほどでもないですがｗ

本日はオイル交換のために

ル・パルナスさんの秘密基地へ潜入！



パルナスさんはオフィスも人員も最小限でされてますが

各地に提携ディーラーや協力工場を展開！

なので、いざという時のバックアップも安心できるわけですね(^^)b


関西某所の一ヶ所。

親子２人でされてる　正直に言って、小さな工場です。

ですが、外国車全般に精通されてるとのこと。


何よりも、穏やかな雰囲気、にこやかな笑顔の対応は

とても気持ちよく、どこか懐かしい安心感を覚えました。




作業自体は３０分ほど。

あっという間に終わりました。


初めて見る作業風景に興味津々ですｗ



今回は奮発して・・・



shibuyaさんオススメ！！

ＭＯＴＵＬ　３００Ｖ　ＴＲＯＰＨＹ　0ｗ-40　を投入！


息子さんも　「良いの入れるね～！　これで効果を実感できなかったらどうしましょ？(笑)」

いや、まぁ・・・どうしましょ？(爆)



リフトアップついでに下回りも見学



交換後の感想ですが、


回転上昇が少し速く滑らかに。

少し中間域のパワー感がＵＰ！

巡航時のアクセルオフで減速感も減りました。


第一印象は　「満足」です。


５００ｋｍほど走ると、すごく馴染んで更に良くなるそうですので

また報告しますね。