オム列島のブログ一覧

いつか来るだろうなと思いつつ
今年の秋ごろかなと、そんなふうに思っていました。

妻にも、そう話していました。




前のインプレッサワゴンを事故で失ってから
この珍色インプレッサWRXを買って
今年2023年で14年目でした。

ここ数年は「維持り」が多くなっていたし
税金は高いし、燃料もハイオクで、家計の割合もそれなりで
そろそろ買い替えかなと。

実は、私は奨学金を借りていて
今年の9月が最後の支払い予定になっていました。

なので、その分を
次のクルマの支払いに充てられるので
秋ぐらいに買い替えかなと。

来年の3月には車検なので
それよりも前であることは確実だなと。

自身で手放すタイミングを考えるのは
インプレッサワゴンを事故で失ったときとは
違う悲しさがありました。





なので
去年の年末くらいから
最後の1年と思ってドライブしたり
旅行したりしていました。

去年の年末に
ドカドカ大雪が降る中、隣県に旅行に行ったとき
なんの心配もいらないくらい安心してドライブができたのは
このクルマだからだろうなと。



まだまだこんなに走れるのになと。

そんなふうに思っていた2月でした。

妻が妊娠しました。



結婚してから、私のアパートで一緒に暮らすようになって
彼女は職場から少し遠くなったのですが
片道30分弱を徒歩で通勤してくれていました。

晴れた日は自転車で通ったり
私が休みのときはクルマで送ってあげたり。

彼女はクルマを持っていなくて、AT限定だったので、
このクルマを運転できずでした。

疲れたって言いながら、運動って。



妊娠がわかってから
とりあえず下見・車種検討のつもりで車屋さんにいって
その日のうちにタフトを契約しました。

そこから2週間後にインプレッサWRXとお別れになりました。

買い替えることを父と母に話したら
「やっと買い替えるか！」なんて笑っていました。

年齢相応なクルマではなかったですし
維持費もそれなりで、耳にタコだったので
そんな反応でした。

ですが
「最後に御神酒でもあげたら」と母。

それもそうかと、引き渡しの朝に
インプレッサWRXのボンネットに御神酒。

クルマにお酒って組み合わせいいのかなって妻と話しながら。





車屋さんで引き渡しのときに
最後に乗って撮った写真です。

総走行距離：137,206km

いろんなところに行ったなと。

たくさんの人を載せて。

また
いろんなクルマいじりをしたなと。

みんカラの整備手帳やパーツレビューを見ていると
当時のことを思い出して、懐かしくて。



「お父さんはこんなかっこいいクルマに乗っていたんだよ」って
我が子に自慢したい。



楽しいクルマでした。

ありがとう。

団塊の世代とか
ゆとり世代とか
ある年齢層の人をまとめていうときに使う
『○○世代』。

1984年生まれの私は
『はざまの世代』といわれるらしいです。
（1982～1986年生まれ）
難しい話はググってもらうとして
ここでは割愛です。

『○○世代』を
親しみやすく使うとすれば
私は
『スーパーファミコン世代』であり
『ストリートファイターⅡ世代』であり
『ガンダム世代』ではなく
『エヴァンゲリオン世代』であり、
『我が家初めてのPCがWindowsMe世代』です。

そして
思い出しながら調べてみたら
私は『RX世代』でした。

ここでいう『RX』ってのは
マツダのロータリーエンジン車ではなくて
『仮面ライダー　BLACK　RX』です。
（以下、RX）



イナゴっぽいなー。

画像を見て
興奮できた人は
私と同じ『RX世代』です。



せっかくなので
ググって興奮したことをまとめてみました。



RXは
仮面ライダーシリーズの第10作目の作品でした。

1年前に放送していた
『仮面ライダーBLACK』の続編として
制作されたのが『RX』。

1988年10月～1989年9月の放送で
当時の私は4～5歳でした。

年号では
ちょうど昭和と平成にまたがっていましたが
いわゆる『平成のライダー』には
含まれていません。

そして
『RX』終了後約10年間
仮面ライダーシリーズが放送されることはなく
2000年放送の
『仮面ライダークウガ（11作目）』からが
平成の仮面ライダーと呼ばれるそうです。



ストーリーとしては
仮面ライダーBLACK＝南光太郎（以下、南ちゃん）が
敵・クライシス帝国の勧誘を断って
ナンヤカンヤしたのち
宇宙空間で太陽光線を吸収して
RXに転生します。

気になった人は
Wikipediaにレッツゴー。

RXに転生したときに
ついでにバイクも
バトルホッパーからアクロバッターに
便乗転生します。

青空駐車してるから
私のGDインプレッサも
今夏くらいには転生予定です。

話しを戻しますが
RXとなった南ちゃんと
クライシス帝国との戦いが始まります。





南ちゃんがRXに変身したときの
基本スペックを以下に紹介。



パンチ力＝70t
キック力＝120t
ジャンプ力＝60m
走力＝315km

パンチ力、キック力の単位が『　t　』っていうのが
いいですよね。
理屈抜きで強そうっていう。

そして
走力（おそらく走った時の速度）が315km。
もう
バイク＝アクロバッターがいらないんじゃないかっていう。

しかし
安心してください。
アクロバッターの最高時速は750km。
しかも
南ちゃんが乗っていなくても
単独行動ができる。

つまりは
昨今、開発を目指している自動運転の
自動化レベル4
「加速・操舵・制御を全て
運転者以外が行い、
運転者が全く関与しないシステム」を
超えています。





そんな
RX南ちゃんの特殊能力もご紹介。



「疲れてきちゃったなー」って思ったら
日向ぼっこして元気になります。

キングストーンっていうのが
太陽のエネルギーを吸収して
体力回復するっていう原理らしいです。



ちょっとエッチな機能も搭載。
それがマクロアイ。
透視ができるっていう
男ならだれでもほしい機能。

本当の使い道は
敵の弱点の分析に使います。

もったいないなー。



一番最初の写真であったように
光る剣＝リボルケインを振り回します。

どこかの銀河で
きっとフォースの使い手だったに違いない。





そんなこんなで
なかなかRX南ちゃんは
強いです。

こんなにも強い南ちゃんですが
RXとは別の
2つのフォームに変身できます。



まず
ひとつ目が
『ロボライダー』



ロボライダーのパワーは
RXの1.5倍以上。

敵に攻撃されても
びくともしない。
相手の攻撃を体で受け止める強さ。

つまりは
メカザンギエフ。



もうこれだけで恐怖。
波動拳などの遠隔攻撃必須です。



ただし
ロボライダーも遠隔攻撃可能です。
それが
ボルティックシューターという
レーザー光線銃。

これが百発百中。
もう逃げられない。



んでもって
耐火性が高く
炎の力をエネルギーに変換できるので
さらにパワーアップできるっていう
「もう勘弁して」仕様となっております。



ただし
弱点もあります。
それは強い磁場に弱いこと。
なんか腕時計みたいで
ちょっとだけ親近感がわく。



RX南ちゃん
ロボ南ちゃん
この二つですら強いのですが
さらにもう一つのフォームに変身可能です。

それが
『バイオライダー』



パワーとかは
RX南ちゃんよりも劣ります。
まぁ
それは何となく予想できる設定ですよね。

では
このフォーム
バイオ南ちゃんの能力紹介です。



まず
液状化します。

そうです。
この人と遠い親戚になります。



なので
閉じ込めることもできないし
物理攻撃も効かないし。

さらに
液状化しないで
実体化している状態でも
銃弾が通り抜けてしまいます。

シュワちゃんタジタジ。

噂では
ターミネーターの出演のオファーが
あったとか。



さらに
自身の体内で
抗体を作って
感染した人を助けることも可能。

具合いが悪くなったら
最寄りのバイオ南ちゃんを探しましょう。



もう一つの能力で
医療分野への参入が期待されそうです。

小さくなって
敵の体内から攻撃することも可能なので
内視鏡手術の症例が
そのまま適用となります。

弱点としては
火に弱い。
まぁ
火に囲まれたら
ロボ南ちゃんになれば
安心。



以上が
RX南ちゃん
ロボ南ちゃん
バイオ南ちゃんの紹介でした。

いろいろ調べていたら
ロボ南ちゃんが好きだったなーって
思い出しました。



それにしても
クライシス帝国の方々が
こんなに最強な南ちゃんと
どうやって最終回まで戦い続けたのか
謎です。

クライシス帝国の方々を見習って
どんな逆境にも立ち向かう粘り強さは
大切ですね。




明日から
また頑張っていきましょう。

飼っていたウーパールーパーの
レグルスが今日８月２日
亡くなりました。



2007年５月５日生まれ。
ヤフオクで宅配便にて
私のもとに来たのは
その年の７月７日でした。

３匹がやってきて
名前もつけず飼っていました。
合コンのときに
勝手に「うーちゃん、ぱーちゃん、るーちゃんがいいよ」
といわれてしまいました。
そんな名前を受け入れることが出来ず
名前をつけることにしたのを
今でも覚えています。

３匹１セットの名前がいいな。
プラネテスという漫画が好きで
星にちなんだ名前がいいな。
エラがライオンのたてがみみたいでかっこいいな。

獅子座を構成する星の名前から
レグルス
デネボラ
アルギエバ
と、名づけました。

その頃は
まだ親指にも満たないくらいの大きさでした。

３年で20cmにまで大きくなりましが
その2010年９月に
デネボラとアルギエバが
亡くなりました。

それから
残ったレグルスの飼育方法を
見直しました。

今年で８歳でした。

ウーパールーパーの平均寿命は
５～８歳。

最近、様子が良くないなと。

先週、今週分の餌を食べませんでした。

ここ２～３日は
水面に浮いたり沈んだりして。

だから。

大好きな刺し身をあげてみたり。

エアーポンプを追加して
水溶酸素濃度を上げてみたり。



それでも
ずっと生きてくれると思っていました。



60cm水槽で飼っていました。

きっと
これからは天国で
無限に広がる湖を泳げるんかなと。

んで
そこに
デネボラとアルギエバもいるんかなと。

レグルスがその２匹に
こんな飼い主の近況を伝えてくれたら
嬉しいなと思っています。



また明日から
がんばらなきゃなんねーわ。




アルギエバ　2007/05/05～2010/09/18
デネボラ　2007/05/05～2010/09/25
レグルス　2007/05/05～2015/08/02

タカタ製エアバッグのリコール作業をしてもらいました。
整備手帳


作業を待ちながら
オレンジジュースを頂いていると
一声いただきました。

「レヴォーグの試乗はいかがですか？」
はいッ、喜んで－ッ！





試乗車は
レヴォーグ1.6GT。

最近のクルマってすごいですね。
アイサイトとか
アイドリングストップとかは
既知の情報なので割愛です。





サイドミラーに変なマークがあるなって思ったら
『横の死角にクルマがいるよ』センサーなんだそうです。

片側二車線のうち左車線を走行していたのですが
右車線から追い抜くクルマが通ると
サイドミラーのマークが点灯します。

検知範囲としては
サイドミラーで確認できるところから
首を捻らなくても直視できるところまでの間。

普段から
クルマを追い越す場合に
相手側の死角に入ったとき
相手が私のクルマに気づいているのかなと
心配になることがあるのですが
そういう場合への機能ですね。



他のメーカーで紹介されつつある機能ですが
レヴォーグにも
『対向車線のクルマが眩しくないよ』センサーが
ついてました。

アイサイトの２つのカメラの間で
ルームミラーの付け根に
３つ目のカメラがついています。

夜間
ヘッドライトをハイビームにしていて
対向車が来たら慌てて戻すなんて経験は
だれでもあると思いますが
それに配慮した機能ですね。

試乗は昼間だったので
その機能は試せませんでした。



今のクルマのサイドブレーキって
スイッチなんですね。

スイッチを押すと電動でサイドブレーキが
かかるってことみたいです。

んで
アクセルを踏むと自動で解除されます。
便利－ーーッ。
何がって
坂道発進がそれで格段に簡単になるわけですよね。

また
気が付かずに
サイドブレーキを掛けたまま走って
「なんか走りが重いな－」ってこともないし。

んじゃ
サイドブレーキを掛けたまま
バッテリーが上がったらどうなるんだって？
そういうときのために
クルクル回す手動ハンドルがあるみたいです。



んで
もう一つ驚いたのは
エアコンの風が強いーってこと。

扇風機かってくらい風が来るし
ちゃんと冷えてるし。

帰り道で私のインプレッサに乗った時に
試しにエアコンを最強にしましたが
全然違うのよね。



なんか
CMとか
ネットニュースとかで
PRされていない機能がいっぱいあって
試乗しなきゃわからないですよね。

実際に
レヴォーグの1.6GTって
満足出来ないんじゃないのって思ってたけど
高架道路合流での加速は
楽でした。
っつーか
ウキウキでした。





ついでに
駐車場には
クロスオーバー７もあったので
見せていただきました。



元のエクシーガと比べて
車高は１cmしか変わらないとのことですが
力強くなった印象でよりカッコよくなったなーって。




私個人的には
マイナーチェンジ前のエクシーガの
ヘッドライトが好きだったので
そっちに戻ったらな－って感じです。
青いラインが真ん中に通っているヤツ。



内装は
タン色のシートになっていたり
ステッチがタン色になっていたりと
オシャレだなという印象。





話しが変わりますが。

自動ブレーキ含めて
新しい技術について
「運転出来ない奴が増える」っていう
否定的な意見を目にすることがありますが
私個人としては
新しい技術については賛成です。

それで
運転手や同乗者、更には歩行者が
ドキッとする場面が減るなら
それに越したことはないかと。

いいんじゃないでしょうか？
自動ブレーキ。










ちゃんと止まることができれば。
（すいません。
私自身がスバリストなので
他メーカー好きさんには酷な動画です…。）



あぁ
アイサイトいいなーって思いつつ
まだまだ愛車インプレッサは乗っていこうと思っています。




でも
MT対応のアイサイトが出ないかな……。

いい天気な秋分の日。

実家暮らしのオム列島。

地元は新潟県新潟市北区。
平成の大合併前は豊栄市というトコロでした。

豊栄出身っていうと
「競馬場のトコロねー」って
いわれるのがほとんど。
（競馬したコトないけど）

んで
その次によくいわれるのが
「道の駅のトコロね」って。

日本で初めて一般道に設置された
パーキングエリア（道の駅）なんです。

「…なんです」っていいながら
行った記憶がなかったんですが
この秋分の日に行ってきました。



ネット調べてみると
ダチョウがいるって。

それ目的で
新新バイパスから侵入。

入ってみると
万国旗がずらーって。

…祭り？



なんだろーなーって。
「豊栄パーキングエリアフェスティバル」っていうのをしてました。

って。
なんじゃらほいって、ね。

サラーって見ると
パトカーがチラッと。
でもクラウンじゃないのよねー。

って
彼女も一緒だったので
とりあえずダチョウへ。



建物を横切ろうとすると
フェスティバル的なものが。

たこ焼き
綿あめ
フランクフルト
スーパーボールすくい
特産ナシへの輪投げ（？）とか。

あとでねーって
とりあえずのスルーです。



やっと
ダチョウ。


乾燥コーンが餌として置いてあるんですけど
先客の親子がいくらさし出しても
全然食いつかない。

食いつかないダチョウに
私たちもそれほど食い付けず
先ほどスルーしたたこ焼きへ。



たこ焼きを食べたあと
車好きな私を静観して頂いている彼女の許可をとり
パトカーのところへ。

近づくと
パトカーだけじゃないのよね。

まずは
白バイ。
警察官の方から許可をいただき
初めて乗ってみました。
バイク自体が初体験。


ドコをどう操作するのか分からず
とりあえず跨っているだけです…。



っで
気になっていたパトカー。

後ろに回ると「GTO」のエンブレム。


コレも
乗せてもらえましたよ。

GTOパトカーはMTで
もう現役ではなく
こういうイベントでの活用に限られるそうです。

現役のほとんどのパトカーは
ATだそうです。

そのうち
パトカーもハイブリッド主流とかになっちゃうのかなー…。



奥のほうには
地震体験と雨体験のコーナー。

雨はこんなときじゃなくても体験できるので
地震体験へ。

震度7を。

横揺れならまだなんとかなるかって。

でも
縦揺れが始まると
もうイスから立てないのよね。

椅子の上で
オム列島お尻がピョンピョンするわけです。

こうなってしまうと
テーブルの下なんかには隠れられない。

小さい地震でも
地震が起こったら
すぐにテーブルの下ですね。



さー
これで終わった。
出ようかなって思ったら
白バイコーナーがザワザワ。



改造人間降臨。

仮面ライダーV3ッ！

警察官もニヤニヤ。
みるみるうちに人が集まって
すぐに撮影会。

こういうのって
みんな笑顔になってイイな。

そりゃ
視界確保の都合上
若干、顔が違ったりするけど
もうみんなが「V3」だって思うもんね。

男の子が
握手してもらって
笑って。

それを見て
みんなが笑って。

今もなお
人々の笑顔＝平和を
守っているんだなって。

ヒーローって
カッコイイなー。





警察官から
白バイについて教えてもらう
仮面ライダーV3。

…改造人間も白バイに憧れるよねー。