ジャグジーのブログ一覧

最近SMRが6万ｋｍを超えました。

最近調子が悪いところ
•ミラーが共振して後ろが見えない。
(Assy交換予定)

•ナビのステアリングスイッチ誤作動
(現在メーカー見積もり中)

•なんだか全体的に振動が増えてきた(ﾟ∀ﾟ)
(とりあえずEngマウント交換してみるか♪)

まだ5年されど5年だと感じております。
少しずつＮＣを降りる方がいるなか私はこれからもＮＣを
乗っていきたいと思います(*´ω｀*)

とりあえず10万キロですね(˘ω˘)

今の車も乗り始めて4年10ヵ月となり走行距離も55555+α(キリ番は逃した。。)
2回目の車検はいくらかかるか昨日見積りしてきました。

この写真を見たらロードスターの5年目のロードスターにしては高すぎじゃないかと
思われるかもしれませんが、訳あってかかる模様です。

①車検代15万円
オイル交換(ENG&MT&ﾃﾞﾌ)＆フルード交換
ベルト交換&テンショナー交換
その他点検

②ダンパー交換(純正ビル)10万円
4本新品ダンパーとゴム、ブッシュ類

③ニーレックス　マジカルクロス　14万
ベースキット

①＋②＋③＝３９万円となります。

①はしょうがない費用ですが…
②も溝切りのせいかリヤが抜けてしまいオイリーになってしまったので
しょうがない出費であります。
③は車高が上がるのになにもしないのは！？
という気になったので下回りの補強を入れたくなります。

このほかにも出費が…

④延長保証　3.6万円
これも新車買ったからには保証は受けないとね。

⑤アライメント　2万円
脚をばらしてとらないわけにはいけません。

①～⑤を足すと45万円！！

NA１台下手したら買えるじゃんか！？

サス交換&マジカルクロスの効果が楽しみです。

ついにカムを投入しました。
コスワースにするかEzにするか悩んでいたら
今コスワースの在庫がないと言われてしまいました。
もうやる気になったら止められないたちなのでEzカムを投入することに！

15日NOPROでEzカム+ECUチューン(電動ファンの作動温度変更・リミッター解除+レブリミット変更・カム用の変更)
17日某プジョー専門店でRECS施工。

２つのインプレですが
カム…私の予想ではホンダのVTECのようなな官能的なものを予感していましたがそんなことはありませんでした(笑)
イメージとしては2Lから2.3Lに排気量UPしたようなフィーリングです。
3000～伸びてレブの7500rpmまで気持ちよく回ります。
今までは回してもただ回っているだけという印象がありましたが投入してからは回した分だけ走ってくれます。
唯一のデメリットはアイドリングが純正よりばらつきます。(人によっては気にならないレベル)

次にRECSですがODO44000kmで実施しました。
前からやりたいと思って検討していましたが施工できる場所が小さな車屋が多く任せるのが不安だったのですがググって一番でるプジョーなお店に決定。

前もってTELしてお店に行くと快く対応してくれました。白煙がすごいいっぱい出るかと期待していましたがちょっとしか出ませんでした。
あの白煙は不燃焼ガスなので出れば汚れてるとかではなく車で決まるらしいです。外車はまったくでないとか。
終わってのインプレですが明らかに違いがわかりますが説明しづらいです…
車が前にでる力が上がった感じがします。
いづれにせよ6300円でこの違いは安いもんだと思います。

カムそしてRECSはとてもお薦めです。
宇都宮近辺にお住みのかたは某プジョー専門店へ
(店の名前忘れましたので検索してください)
なぜかこの店は飛び込みでロードスターがよくRECSに来るらしいです。

残りの休みはパワーアップしたロドでドライブ三昧だぁ～

先日NOPROへ行ったときに帰り際に
リジカラの使い方間違ってますけど
どちらで着けましたかと質問され…

私『地元のﾃﾞｨｰﾗｰですが…』
野上さん『ワッシャーみたいな使い方していて本来の目的を全くなしてないし潰れて再使用は無理とのこと』

そして今日行き付けのﾃﾞｨｰﾗｰに行きサービスの人と
確認。
これであってると思いますが…と言われ
すかさず、みなさんの整備手帳を見せて
こうですよと言いましたら
ﾃﾞｨｰﾗｰ持ちですぐ手配するとのことで合意しました。

最近あのﾃﾞｨｰﾗｰでは前輪の内張りがファスナーつけんすれやバンパーのボルトの締め忘れがあり不信感が募っていたときだったので悲しくなりましたが
対応が良いのでいつも許してしまいます。

みなさんもリジカラを自分で着けてない人はご注意下さい。

車検から戻って車の様子がおかしくなって２週間ディーラーに預けたところ
原因が判明しました。

どうやらスロットルのなにかが悪くなってしまったようで…

ディーラーの回答
とりあえずスロットルがうまくしまらなくなったようなので
スロットルボディを交換してみたら直りました。とのこと。

なにがイケなかったか聞くと…
最近は電子スロットルなので制御が難しいので
スロットル洗浄はあんまりしないでのこと。
私としてはそんなのおかしいと思いますが
MAZDAのメカニックがNGならどこかのショップに出して
定期的に洗浄していこうと思います。

ばっちり車が直ったが曖昧な対応にたじたじですが
トルクもりもり仕様(純正マフラーの為)を楽しんでいます。

あ～湘南工場に転勤したいなぁ～（＾－＾）
そうすればショップいっぱいあるのに…


今住んでる場所だと現実的には真岡にリバースくらいしかいけない。(GT-Rがスゴイ)

この冬、ボーナスでコスワースとECUチューンしたいけど
いくらなんだ！！１７万くらい？
だれかやった人いたら値段とインプレ教えてください。