感謝デイ

私もC賞のティッシュでしたよー
あ、新型インプのカタログもらってないorz
もしかして品切れだったか...

次期STIは1.6リッターターボという噂もありますが、
どうなるんでしょうねぇ。

わちねこさん

C賞が一番多いですからね

インプは、ネットで既に見てたので、ああこんなんか…ってな感じにしか思えませんでした

1.6ターボ出たら、WRC復帰ですね

感謝デーに行って
全然感謝デー的ではない整備を
受けていたというｗｗ

お約束のＣ賞はもらっていきましたがｗ


１．６は海外重視で
１．５と１．６で変わる日本の税制を
意識しない結果だろうね～

ＷＲＣ復帰は原状ではまず無理かと＞＜
勝てる車は規定ぎりぎりの小さなボディに
規定ぎりぎりの大きなパワーとトルクなので

小型フレームを持たないスバルの次期ＳＴＩでは
大きく重すぎて現実論外かと・・・・
参戦＝宣伝意識の強い今の日本のメーカーでは
経費が合わないと社内稟議でアウトだしね


フォードもシトロエンも
現行レギュレーションに合わせて
ベース車を小型にシフトしましたね


かといって、次期ＳＴＩのためだけに
小型フレーム作ったら・・・・
元を取るのに最低でも
ＧＴＲ以上の値段も夢ではないな＾＾；

自社フレームのジャスティが滅びずに
トレジアがＯＥＭではなく
自社フレームだったら
可能性はあったのにねぇ・・・・


今の活動から察するに
サーキット系耐久レースで実績を残して
ロードカーとしてのイメージアップが
狙いっぽいしなぁ

ふうれいさん

どんな整備を受けたのでしょう？
もしや、のらさんの家の駐車場で交換された物と関係があるのでしょうか？

私もお約束のC賞でした

輸入車はほとんど、BMWとかでもそうですが、1.6ですからね
日本で、1.6だと税金がひとつ上のランクになってしまいますから、ますます維持費がかかるようになって、スバル製の車が維持しにくくなってしまいますね

私も、安月給ですから次も軽かなぁ～なんて思っています

確かに、WRCで勝っているのは、シトロエンとフォードばっかりですからね…

この前のフランスでは、MINIのダニエルソルドが2位と健闘して、あと少しで初優勝って感じでしたけどね

スバルも小さいボディ作れば良いのに…っとは思いますが、スバルの力では作ることは無理ですね

モーターショーに出ていたR1eのボディが今のWRCにピッタリなのになぁ～って私は感じてますが…ｗ

最近、私はWRC離れしてGT300のR&D LEGCY B4をモータースポーツでは応援しています(^o^)／