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ホンダの新型軽自動車、N BOX出ましたねぇ～

カスタムなんか、なかなかホンダらしいフロントでブルーのイルミネーションなんか真似してみたい感じ

車内も広くて魅力的

ターボはパドルシフトやクルコンもあって、もはや軽ではないみたい

今度、ホンダDラー行ってチェックですな

今日、ルクラの親元のタント エグゼがマイナーチェンジしましたが、カスタムの顔がゴロっと変わりましたね

ルクラはどうなるのかな？

ステラみたいにメッキグリルがウィングモチーフのグリルになるのかなぁ～？と勝手に一人で妄想しています

その他、大幅な燃費の向上もされているようで、タント エグゼのＮＡ全車に、ミラ イースに搭載した「新エンジン」「新eco IDLE」などを採用
２ＷＤ車でJC08モード 24.8km/L（10・15モード 27km/L）、４ＷＤ車でJC08モード 24km/L（10・15モード 26km/L）の低燃費を実現

ｅ：Ｓテクノロジー
【１】パワートレーンの進化
　　・燃焼効率向上とエネルギーロス低減を極めた「新エンジン」
　　・メカニカルロスの低減で、動力伝達効率をさらに向上した「ＣＶＴ」
【２】エネルギーマネージメント
　　・停車前アイドリングストップ機能を追加した「新eco IDLE」
　　・エコ発電制御（減速エネルギー回生機能）

また、カスタムは新意匠の？フロントアッパーグリル、フロントバンパー、フロントフォグランプ、フロントグリルの採用

ノーマル・カスタム共通で…
　・ルーフアンテナ、ＬＥＤリヤコンビランプの採用　などなど

スバルのHPには何も載っていないので、今度Dラーで情報収集でもしてきたいなぁ～と思っています

早いもので、あと1ヶ月ちょっとでお正月

私も年賀状の準備は万端です

印刷して→宛名書いて→…だけでは面白くないから…と思い、シールをペタペタ…っと

うぁあ派手派手になってしもうた

まあいいや

空いてるところにコメントでも書こ～

昨日のルークスに続き、今日はアクティのタイヤ交換しました

スタッドレスになったら、とっても乗り心地がソフトになりました

今回は前後を入れ替えたので、空気圧調整に手間がかかりました

これで、雪が積もっても安心です

ちなみにステラはスタッドレスありません

ジャッキが不調なので、父のジャッキを借りてスタッドレスに交換しました

ちゃっちゃと4本交換して、空気圧チェック

あれ？めちゃくちゃ減ってる…

240kPaないと駄目なのに180kPaしかありませんでした

エアーコンプレッサーを使って、標準値まで入れときました

要注意ですね…ミュシュランは抜けやすいのかな？