よしぃ@SK9のブログ一覧

先月、こちらの商品を入手いたしました。
※PROVAの直販サイトで少し安売りしていたので、ポチっとしてしまいました。
取付は1ヶ月点検が終わってからにしようかと思っています。

一応、1ヶ月点検が終わるまでは慣らしのつもりで下記条件で走行していました。
※正直、今どきの車に意味があるかはわかりません。

1.できるだけ2000rpm以上にならないように走行する。
　→それでも結構走れちゃいます。

2.急発進、急加速、急ブレーキの禁止
　→こちらは常、日頃もですが。

3.空ぶかしの禁止
　→マフラーの水抜きの時にしたりすることあるので。

今どきの車はエンジンのあたりはつけなくても大丈夫とは言われているようですが、1ヶ月点検の時にオイル交換をしてくれるということだったので、オイル交換をした後に、この部品を取り付けてみようと思います。

交換したら回るエンジンにするため、回し気味である程度走行していきたいと考えています。

SK9を購入してから初の家族でお出かけ。

ミズマチへ行ってきました。
できてからどんなところか行ってなかったので・・・。



そのまま足を延ばして浅草まで散歩してきました。
浅草ではスイーツのお店をいくつかめぐってメロンパンを買って帰ってきました。
写真におすすめのスイーツ店2店をアップ。

新型フォレスター出ましたね。
実は、待つべきかどうか迷っていたのですが、待たずに購入してしまいました。

結果、買って正解だったのかもしれません。
純粋なNAがなくなって、e-BOXER搭載になってしまったので・・・。
しかも2.5Lもなくなってしまった。

SPORTSが登場!?
1.8L-DIT+専用ダンパー&専用コイルスプリング・・・魅力的ではある。

・1.8L-DIT・・ 177PS／30.6kgf･m／車重1570kg（SPORTS）
・2.5L-DI・・・184PS／24.4kgf･m／車重1530kg（Premium）

※その差は7PS↓／6.2kgf･m↑／車重40kg↑

エンジンを見るとトルクフルではあるが・・・実は車重も増えていた!?
でも、そのトルクフルなエンジンだからこそ、車重アップを感じさせない走りができるのだと思う。

でも、やはり気を遣わずに回せるNAがフィーリングは気持ちよいかもしれないと思う今日この頃。

昨日、2.5Lのフォレスター(SK9)がやっと納車されました。
しかし、ドライブレコーダーの取り付けは明日オートバックスを予約しています。

納車後にパーツレビューにも記載した通り、フロントグリルをブラック化、フォグカバーを加工済み品への交換を行いました。
だいぶ見た目がシュッとしました。
愛車の写真にある通り、グリルとフォグカバーのハニカムメッシュがよい感じになりました。

自己満足ですけど、加工して良かったなぁとおもいます。

本日、フォレスターSK9が納車されました。
新車購入に伴い、再びみんカラを再開しました。
よろしくお願いいたします。