2023/2〜 黒BPからの乗り換え。 2年新しくなって10万km若返りました。

GPインプからの乗り換え。 4年ぶりにターボ車・そしてレガシィへの復帰。 BPレガ2.0GTを選んだ理由は… ・ターボへの回帰(最重要事項) ・カーゴルームの広さ ・前車(インプスポーツ)と同じ1.5トン未満 ・下の子の希望(写真見せたら「絶対これ！」w) といった感じ。 以前乗ってたBE ...

2015/2/8〜2019/1/27 5台目にして、初の新車です。 決め手は、前3台乗り継いだBHレガシィには当然のようにあった「ルーフレール」があるスタイルに、この特別仕様車にしか無い「サンルーフ」と「専用ルーフスポイラー」と「リアフォグ」。 上記4点が標準装備な点でグッと心惹かれました。 ...

196000km突破‼︎ 2011/10〜 (123346km〜) 遂に３代目レガシィが４台目に。 そして初ＭＴ。 (仕事では乗ってますがね（笑）) 納車時からエアインテークダクトが無く、フェンダー吸気になっていました。(その為、レゾネータが無い) フェンダー吸気の配管見直しで、走行中 ...

2010/11/16～ 前車が側面からの追突事故により廃車の為、急遽購入。 また３代目レガシィ。(３代目レガが３台目ｗ) 今度は、３代目レガシィ２Ｌクラスの中で、S401に次ぐ極上品・S-edition。 新車登録・2003年2月登録車。 　購入時の装備 マッキントッシュ：レガシィ専用オーデ ...

2009/10～(116700km～) 台風水没廃車により、急遽購入。 前車(RSK)のﾜｺﾞﾝﾀｲﾌﾟ(GT-B E-tune)。 B４のB型からツーリングワゴンのC型に乗り換えたから進化かな？ 購入時についてた社外品は、ﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰくらい。 Ｂ型ＲＳＫに比べたら、ボンネット軽くてビッ ...

2008/7～LEGACY BE5 RSK 購入時にWarks Bell＆Hippo Sleek共同開発フロントグリルと、STiのダウンスプリングがついてました。 購入後、リアデフブッシュ交換・ステアリングラックブーツ交換・ドライブシャフトブーツ交換など… フォグランプカバー・ブレーキキャ ...

娘の初のマイカー(笑)です。 レガシィなのにAWDでは無く、MRです(笑) いきなりtuned by STIだなんて、羨ましい限りです(笑)