<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>いしいまん / Non Title</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/468628/blog/</link><description>コンパクトスポーツ楽し♪</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 16 Apr 2026 18:18:47 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>いしいまん / Non Title</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/468628/blog/</link></image><item><title>雨漏り完治！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/468628/blog/26911047/</link><description><![CDATA[雨漏りが治りました。
屋根と窓枠の接合部も原因でした。
接合部の隙間をコーキングしたところ、最近の台風でも雨漏りはしませんでした。
いやぁ～長い戦いだった。...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jun 2012 17:41:00 +0900</pubDate></item><item><title>雨漏り修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/468628/blog/25628920/</link><description><![CDATA[...]]></description><pubDate>Thu, 01 Mar 2012 22:02:54 +0900</pubDate></item><item><title>雨漏り２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/468628/blog/25622063/</link><description><![CDATA[雨漏り箇所はＣピラー以外にもあった。
リヤウォッシャーノズル！
隙間に瞬着流したりしたが改善せず。
ダミーの背びれアンテナを屋根代わりにかぶせることにした。
ウォッシャー機能を維持する為、少々加工した。
結果
本日の雪では雨漏りしなかった。治ったかな。。

...]]></description><pubDate>Thu, 01 Mar 2012 00:39:10 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/468628/blog/24119861/</link><description><![CDATA[年に一度のオイル交換。
エンジン、ミッション、デフの３点セット交換です。
準備から片付けで３ｈ。
問題なく終了。
オイル交換後の車は気持ち良く動きますね。
...]]></description><pubDate>Mon, 10 Oct 2011 20:11:00 +0900</pubDate></item><item><title>雨漏り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/468628/blog/22542046/</link><description><![CDATA[雨漏り対策完了！
本日の雨で雨漏りしない事を確認しました。

■雨漏りの原因
ハッチ水路にあるパネルの継ぎ目でした。
パネルはスポット溶接なので、継ぎ目が存在します。
その継ぎ目はコーキングされていて雨漏り対策がなされている。
が、１３年の月日を経た弐号機のコーキングはヒビ割れ、継ぎ目 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 May 2011 23:02:31 +0900</pubDate></item><item><title>雨漏り対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/468628/blog/20479171/</link><description><![CDATA[先月、リアハッチのウェザーストリップを交換。（部品代１万）
がしかし！リヤシートベルトケースには水が溜まる。。。
ウェザーストリップは１０年無交換でも大丈夫らしい（笑
本日、次に臭い箇所の対策を実施した。
リヤサイドの窓枠のシーリング。
このシーリングがボロになって隙間から水が入るのでは？ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Nov 2010 16:55:24 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/468628/blog/20226603/</link><description><![CDATA[毎年恒例のオイル交換。
今回もEG トラスト：F2
MT/デフ トラスト：85/140
駐車場のスペースと形状の問題でやっぱり３時間掛かるなぁ。。
交換後はやっぱり違う！
LSDのチャタリング音も静かだ。
...]]></description><pubDate>Sun, 31 Oct 2010 20:08:10 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキライン支持変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/468628/blog/17937752/</link><description><![CDATA[来月の車検に備え、フロントのブレーキラインとＡＢＳラインの支持方法を変更。
今まではインシュロック固定だったが、今回、金属支持に変更しました。

■材料
・ホースバンド
・ステン自在バンド
・ビス、ナット、ワッシャーを適量
計1,500円くらい

これで指摘はされない事でしょう。 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 May 2010 19:13:32 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/468628/blog/15311618/</link><description><![CDATA[年に一度のオイル交換。
エンジン：トラストＦ２　１５ｗ－５０
デフ：トラスト　７５ｗ－１４０
狭いガレージだと交換作業が大変だ。

ギアオイル、トラスト製が絶版。。
次回から何にしようか。
...]]></description><pubDate>Mon, 12 Oct 2009 09:30:54 +0900</pubDate></item><item><title>雨漏り対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/468628/blog/14068303/</link><description><![CDATA[リヤシートベルトのケースに水が溜まり、ベルトが湿る。。
原因を探ると、どうもハッチのダンパー付け根のボルト穴から
室内に水が入るらしい。
ボルトを見ると、ダンパー足が乗るカラーがボロボロ。。
ますます臭い。
早速、ディーラーへ行って当該ボルトを発注！納期一月（汗
先日、入荷されたボルト（ ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jul 2009 21:35:37 +0900</pubDate></item><item><title>洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/468628/blog/13762394/</link><description><![CDATA[本格的に入梅するので、汚い車体を綺麗にしてあげたぞ。
勿論ポリラックも♪]]></description><pubDate>Tue, 16 Jun 2009 00:19:07 +0900</pubDate></item><item><title>ピロテンションロッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/468628/blog/13382836/</link><description><![CDATA[準備から片付けまで所要時間２時間。予定通りに交換完了。
片側ボルト３本の脱着で交換可能。
割と簡単な作業でした。
交換後に走行した感触は・・・分からん！（笑）
俺程度のレベルじゃ良く分かりませんな。
駐車場から通りに出るまで、５０ｍ程バックしなければならないのだけ
ど、バック中のステアリ ...]]></description><pubDate>Mon, 18 May 2009 22:38:30 +0900</pubDate></item><item><title>ピロテンションロッド購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/468628/blog/13195612/</link><description><![CDATA[純正のテンションロッドかnismoの強化ブッシュテンションロッドか悩んだが・・・風間オートのピロテンションロッドを購入！
なんと！キャンペーン中で１万円。
３日に風間ＨＰから注文入れて、本日到着。早い。...]]></description><pubDate>Tue, 05 May 2009 16:40:12 +0900</pubDate></item><item><title>ガビーン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/468628/blog/13159168/</link><description><![CDATA[フロントのテンションロッドブーツにクラックを確認！
要交換だ。。
純正交換するか、社外ピロにするか悩むところ。。
ユーラスのピ露天が17120円で購入できそうなので、社外品にするかな。
他アームのブッシュ類が気になるところだ。...]]></description><pubDate>Sun, 03 May 2009 12:53:24 +0900</pubDate></item><item><title>洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/468628/blog/13088457/</link><description><![CDATA[4/18（土）洗車を行った。ポリラックも。]]></description><pubDate>Tue, 28 Apr 2009 22:24:20 +0900</pubDate></item><item><title>タイロッドエンドブーツ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/468628/blog/11817830/</link><description><![CDATA[本日、タイロッドエンドブーツの交換を行いました。
あらかじめ日産ディーラーで部品を購入。
※S13系はエンドブーツの交換パーツは無く、エンドASSY交換との事。
　が、R32系のエンドブーツが使える事をディーラーで教えていただき、
　ソレを購入しています。

準備・片付けを入れて２時間作 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jan 2009 11:17:29 +0900</pubDate></item><item><title>登録完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/468628/blog/11576903/</link><description><![CDATA[友人のテンプレッサからご招待いただき、なんとか設定完了。]]></description><pubDate>Tue, 30 Dec 2008 08:04:15 +0900</pubDate></item></channel></rss>