杉じぃのブログ一覧

195/50R15化に伴って、、色々、、、いやっ!!かなりタイヤの選択幅が広がったわけですが、、
結局決めては「価格」で（笑

FEDERAL　「595RS-R」に＾＾


メーカー説明↓

"R"の称号を与えられた新しいフェデラル「595 RS-R」
サーキットで過酷なテストを繰り返し先代モデルのウィークポイント
と原点をあらためて見つめ直し、 性能強化されたフラッグシップモデル
「595 RS-R」の誕生。


ココまで。。

他の方のサーキットインプレ見ても良さそう♪
※但し、、RS-R以前のRSはサーキットだと問題あったようですが（汗

☆SPECは5部山以下になってくるとグリップが低下するのが結構気になる＾＾；
だけども、最後まで美味しい!?RE-11は初期投資が高い（汗


“DUNLOP”　DIREZZA Z1 STAR SPEC :43880円
“TOYO”　　PROXES R1R ：34880円
“BRIDGESTONE”　POTENZA RE-11 ：49480円
“YOKOHAMA”　ADVAN Neova （AD08）：56020円
“FEDERAL”　 595RS-R ：31880円

↑4本送料込み、大雑把に調べた価格。。

実際、「TOYOのR1Rも安くて良いタイヤ!!」と聞いたケド、、
「他の人がやっていないことをやりたくて」つい595 RS-Rに（笑


安くても、、タイヤに合わせてベストタイム更新できればっ♪


このタイヤでの目標!!

【スポーツランド山梨】（SLY)　43秒台
【FSWショート】（A-1、B-3、C-2) 39秒台
【美浜サーキット】50秒切り

まぁ、、無理でしょうが（笑




それにしても今から楽しみ～ヽ(*´∀｀)ノ

思えば今年ももうスグ終了、、1年本当に早いっ!!（汗

「歳が増えてくると一年が早くなる」って聞きますが、、実際「本当だなぁ～」と。。



っで、年末の〆と言えば恒例!?になりつつある美浜サーキットで追いかけっこが(・∀・)

そしてソレをターゲットにした195化の為に、以前購入した6.5J +35のホイールでサーキットを走れるようにしておかないと（汗



って、、今年、、、一年、、、、もうスグ終了。。。

え!?今年の予定は!?

12月3日or
12月17日：忘年会（予定）
12月10日：忘年会確定
12月25日：美浜サーキットで追いかけっこ


あれっ!!　気づいたらもう殆ど作業出来る日がないじゃん!!!(；・∀・)



↑に気づいたのは昨日、、なので今朝は「寝ていられない!!」ってことで、急遽195化を＾＾；

実際試着した時に195/50R15のオマケタイヤで履いてみた感じ
「うっ、今の足回りだと無理かも!?」と…

足元のボリュームも凄すぎるし、、心の中では195/45R15にしてやれば外径が小さい分
少しは収めるのが少しは楽になるかなぁ～と＾＾；；

でも195/45R15って、ハイグリップタイヤ…　無い(；´Д｀)

それでも漁ってみると、195/45R15でもソレっぽいパターンのMade in Italyタイヤを発見!!
MARANGONI ZETA Linea

実は人柱的に購入する気満々でした（笑



っが、「何の為に195化するのか？」に戻ると「色んなタイヤが履けるから」に戻り、、
195/50R15で試走して、、外して、、ゴニョゴニョしてを繰り返し、、たくさん念じる（←コレ重要ｗ


「成せば成る」って言いますが、、見事に干渉すらなくなりました♪
これで195/50R15のハイグリップを履ける(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

本日の作業は整備手帳には載せません、、いや載せられませんが…
意外と干渉する部位って「やっぱりココかぁ～」な所なので躊躇無くやれればホントに入りますｗ

でも、内側も外側も、「本当に良く入ったなぁ～」と自分でも思わず関心（笑
※タイヤがよれる分の最低CLはあるのでガンガン行けます＾＾




さて、、195/50R15も購入する予定のタイヤもほぼ決めているので間に合わせないと(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

通り過ぎるダケでいつもテンションが上がる車!!

IS-F、、やっぱり欲しい!!と言うかとりあえず乗ってみたい!!

NA、V8、、5000ｃｃ…　さすがスポーツセダン、、ノーマルマフラーでもたまらない音 (*´Д`)ﾊｧﾊｧ



外観はノーマルでも格好良い!!と思ったケド、、やっぱり弄ると更に(・∀・)ｲｲ!!
↓はカナリ理想に近い♪　でも、、、ホイールは前後とも+もう1Jぐらい欲しいかなぁ!?と（笑



エンジン型式 2UR-GSE
種類 V型8気筒 DOHC Dual VVT-iE
バルブ 32
内径/行程 (mm) 94.0 / 89.5
圧縮比 11.8
総排気量 (L) 4.968
最高出力 311kW(423PS)/6,600r.p.m.
最大トルク 505Nm(51.5kg-m)/5,200r.p.m.
ミッション 8AT
価格　795万（車両のみ）


絶対に手の届かない車ではない、、
だけどもサーキットで遊んだりできる車でもない、、
もし所有して弄って乗りたくても維持るダケで精一杯かなと＾＾；；

宝くじでも当たれば別な話だけど、、最近夢すら買ってない現実ｗ



でも、、まぁ、、、いつかは…

「つい勢いで買っちゃった！」って言ってみたい（笑

何気無しに… ふと気づいたら、yahooページに「☆プラチナランク」との記載が？？






なんだろコレ？と思いつつ調べると、過去6ヶ月間でオークション等に使用した金額によって
レギュラー⇒ブロンズ⇒シルバー⇒ゴールド⇒プラチナになるらしい。。。



っで、プラチナランクは10万円以上!?(；´∀｀)
って、オークションで絶対そんなに使ってないよ!!




「絶対におかしい!?だろ」と思いつつ、自身満々に過去の履歴を調べると…


確かにオークションのみで13万以上使っていたコレΣ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ

オマケに、家族じゃなくて自分の、、
しかも車部品関係ばかりで形に残っているのに忘れてる～ｗ

こまごましたチリが積もって6ヶ月で見事に山となってましたｗｗ






まぁ今の日本、、こうやって気づかずお金を使って経済活性化に一役買ってます（笑

本日ついに？85000㎞達成!!




購入時は約20000㎞だったので、今までに乗った距離65000㎞…
結構多いような？でも振り返ると意外と少ないような？？



まぁ、既に85000㎞達成、、、ご老体なので「もうサーキットは走りません。。」

って事は一切ないのでご心配なくｗ
でも、トラブった時はお助けを（笑


3000㎞毎のE/Gオイル交換＆機械式LSD入れてからの3～5000㎞毎のミッションオイル交換等
含め多少は？メンテしているので何処まで持ってくれるかなぁ？と。

昨年クラッチ一式+ミッションのオイルシール+シンクロ+ついでにE/Gマウント交換…
最近感じるのはそろそろベルト交換（汗



実際「何時まで持つ」と言うより「ドコまで直して乗る」が正しい表現かと＾＾；；


日本だと大体100000㎞位が乗り換えの目安!?と感じるケド、、
海外行くとメーター見て「200000㎞!!!っ」て驚いたら更にそれが「mile表示」だったり＾＾；；


ちなみに「今のところ」コペンでは無事故＆無違反ｗ
コレもドコまで続くかな？（笑