ETCC2017 Vol.1 TC2000

今回のブログは言い訳したいがための完全に自分語りなのでスルー推奨です。（ただどっかに書きたいだけのブログ）お暇な方は最後に書く結論だけ見てくださいｗ







話は遡ること去年の11月。
ルーテシアに履かせているRE71Rの次のタイヤどうしようかと思案。
候補はA052、 RE05D　そしてβ０２。
ヤ○ーのいい買い物の日（11/11）に売りに出ていたのが
β０２のみ。Tポイントが一割も付くので「実質約一万円キャッシュバック」
225/45　R17でも10ミリ幅が拡がるぐらいなら大丈夫だろう、と予想。
取り敢えず購入だけして保管してました。

ここからが誤算の連続。12月に入り降って湧いたリコールの話。
車検の期限は1/18。車検と同時に例の後付けフェンダーが付いてきました。

年が明けてβ０２に全交換。
帰りの道中で既に段差の突き上げでリヤタイヤがフェンダーと干渉する音が。
タイヤのショルダーが後付けフェンダーと擦れてカンナ掛けたような感じになってます。

なので対応策としてKit-Rに車高アップを頼んで5ミリup。
試走で本庄へ。
フェンダー干渉は許容範囲になりましたが225/45を単純に入れた状態は正直曲がりません。
タイムも71Rよりも悪化。
リヤに5部山の71Rを再度入れ直し。ルーテシアに前後異型タイヤを入れるとEDCが愚図るのは
知っていましたが全然曲がらないよりはマシと考えました。
そしてETCC筑波当日。ダメセッティングの上、全く練習してない仕様で本番に挑むことになりました。

まずプラクティス。多少の混み合いはあるものの35のスピードに慣れていると周囲に車両がいても
気が散ることはあまりありません。
が、想像通りEDCが愚図ります。1コーナーでは2速に落ちず、1ヘアピンの立ち上がりではデフの兼ね合いもありますが急に吹けたりして早めのシフトアップを強いられ最終コーナーも3速ではレブにあたり4速では失速します。で、1分10秒台で終了。

休憩も程々に予選開始。曲がらないギヤが合わないなりに色々小細工して何とかギリギリ9秒台で
終了。全体の5番手のグリッドに付くことになりました。


そして本戦。予選グリッドと変わらず5位でフィニッシュ。去年より順位が上がってベストタイムも
さほど変わらない結果でしたが期待ハズレの走行内容、何よりルーテシアの走りがつまらない
セッティングになってしまってました。




今回もクラス別で1台エントリーなのでどんな順位でもクラス優勝。
ま、アルファ組に道場破りのノリで挑んでいるので日曜開催であれば積極的に挑みますｗ







本題である今回のまとめ。

・ルーテシアに前後225はオーバーサイズ。装着するなら根本的な足回りの見直しが必要。
・前後異型サイズのタイヤは基本EDCの反応がおかしくなる。
・ベストバランスは前後215。
・ヤ○ーのキャンペーンで付いてくるTポイントはまとめて還元されずに小出し、しかも
使える場所が限られる。正直罠としか思えない。結局付いてきたポイントは本来の用途とは別の買い物に使う羽目に。

・最後にβ０２。本庄10分、TC2000を正味24周したタイヤがこれです。



1200kg台の車でこのタイヤの減りの早さは驚愕物です。71Rを消しゴムと喩えるならコレは硬めのムースってとこでしょうか。
値段はA050・A052・RE71R・RE05Dとほぼ一緒、で肝心のグリップは・・・・・。

久々に買って後悔しかない結果のタイヤでしたorz