クワック・サルヴァーのブログ一覧

1ヒート目

完熟走行2週の後全開走行開始。出走台数が多いためかクリアラップ取れず終了。ガソリンの残り5分の4。

2ヒート目

クリアラップ取るために意図的に開始時先頭に出て出走。しかし、最終コーナーで最後尾に引っ掛かりその後も前走車を追い越しつつの走りになりレコードラインからは程遠い走行ライン。油温は120℃ぐらいで安定するもミッションの油温は140℃近くまで上昇。フェイルセーフ作動までは行きませんでした。走行後のガソリンの残り5分の2まで減少。横Gに振られて燃料の偏りが生じてるものと判断。給油せず。

3ヒート目

12周ぐらい走った後ぐらいからヘアピンとか横Gのかかるポイントで急に失速。やはりガス欠だったということがわかり途中で走行終了。1ヒート目の燃料計の減りから判断して3ヒート目もいけると思いましたが考えが甘かったです。

総括

Z33で走ったときよりも車の限界がわかったような気がします。特にTC2000の最終コーナーではVDC-R ONの状態で走るとオーバースピードならVDCが作動するのがわかるので安全にどこまでスピード出せるのかが体感できました。
そして、全開で走ると燃料減るのが早い。普段ならリッター7km切らないのですが今回は早々にガス欠。この走行会で給油してたのは自分ぐらいです。
最後に、R35は速いけどツマラナイという方も居るようですが、サーキットというステージで全開で走らせてみて改めて480PSという大パワーにもかかわらず安心してアクセルを踏めて車の挙動もはっきりわかるこの車は自分にとっては非常に楽しい車です。

水野氏の対談を斜め読みしての感想をば。

ユーザー側の不平不満は少しは届いているのかなといった感じでした。
消耗品の値下げや07、08モデルの09モデルへの足回りバージョンアップなど（あと某ＥＣＵの話とか・・・、お役人の締め付けが弱まったのかなと邪推）恐らくネットでユーザーが不満を書かなければ売る側はその具体的な内容に気付かれなかったのでは無いでしょうか。またミッションその他の件もチューニングメーカーの方達が努力をしていろいろ出来るようになったので日産としても動かざるを得ない状況になったのかなと思います。

いずれにせよＲ３５乗りにとっては少しずつですが良い方向に向かっていそうなので大事に乗り続け、今後の行く末を期待しながら見ていきたいと思います。

本日は予定通りR35でTC2000走ってきました。懸念されていた雨ですが、2ヒート目に小雨が降り始めてきましたがなんとか路面ドライで走れました。細かいところは後日書いていく予定です。

とりあえず、今日走って思ったことはR35 SUGEEEEE。でもってR35に乗せられてる自分orz
感想も少し長文になりそうなので後日。もちろんタイムは大したことありません。





備忘録
気温：20度
湿度：80～95％（大体の数値）
天気：曇り一時小雨
タイヤ：RE070R　RFT（F:R)
mode switch
ミッション：ノーマル　　サスペンション：R mode 　　 VDC：R mode
ACCESS　PORT:uninstall
3ヒート目ガス欠

今週の火曜日にR35でTC2000走ってくる予定なのですが、当日は雨だそうですorz。

まあ、走る機会は今回一回こっきりという訳ではないので気張らずに行こうと自分に言い聞かせております。







やっぱ、日頃の行いが悪いせいか・・・・・。

日産自動車は、日産ギャラリーで今夏に市場投入予定の新型車『スカイライン・クロスオーバー』を先行展示する。

スカイラインブランドから、2009年夏に登場するスカイラインクロスオーバーは、ラグジュアリークーペとラグジュアリーSUVのパーフェクトフュージョン（融合）から、全く新しいジャンルのスカイラインとして誕生する。


スカイラインクロスオーバー?


(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …？!

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ

(　　д　)

(；　Д　) !!

このネーミングセンスはどうなんだろう？自分の感性がおかしいんですかね？