やっぱり車高は低い方が良いしホイールは大きい方が良い

低車高時、自宅の庭なのになぜか段差にやられちゃうという・・・



急いでる時とか結構なスピードで乗り越えたり、下りたりすると




フロントバンパー「ガリガリ～」っと。




さらに自宅が公道より低いところにあるので、公道に出る時





坂と公道の境目が「　￣＼　」←こんな感じでサイドステップ擦っちゃうという・・・




自宅なのに・・・あまり良い立地条件じゃあない(>o<;)




庭も、砂利と砂だから自宅洗車してもすぐ汚れるし。コンクリ打って欲しい(切実に)





でも今は車高上げてるから関係ないけど！（やけくそ）
それから、この間のブログで「車高上げたー」って書いてたけど




今月の１０日に東京お台場で開催された“痛Ｇふぇすたinお台場”に行くのに




再び車高を下げて、ホイールも純１５インチ→１７に履き替えてました。




「また車高下げたー」



わざわざ交換・・・バカじゃないの？？ｗ





ちょうど“痛Ｇふぇすた”のあとは朝勤+公休日+夜勤と続いたので





そのままの車高を下げた状態で１週間過ごしてました(嬉)





祝日、夜勤は工場の偉い人たちがいないので低車高だったり改造車でも通勤OKだったりで。





で、




１８日にはまた優良通勤車にするために車高ホイール共に





車高上げ+純ホに戻しました。




「車高また上げたー」




わざわざまた交換・・・さらにバカじゃないの？？ｗｗ





ということで、またしても微妙な感じで通勤中(´A｀;;)





さらに今回は車高調の前後サスを、スイフトバネ→車高調HKS標準バネに戻したり





フロントのキャンバーボルトを純正に戻したり





リアのキャンバーを付けていたワッシャーを抜いて、リアキャンバーを戻したり・・・




いろいろと純正に戻りつつあります。




これからも、いろいろな所が純正化していくかも・・・orz
（今もフルエアロでシャコタカ+純ホでバランスが悪いし。やっぱり全体のバランスは大事かな？）




ということで「ヴィッツ退化日記」これからしばらく続きます！
（ただ単に戻したパーツとか書くだけになるかもしれないので、コメントしにくいかもですｗ）








車高の高い低いは人それぞれだけど、やっぱり低い方が良い！＞(・ω・｀)



----戻しパーツ/戻した所(覚書)----
・車高上げ
・前後スイフトバネ→HKS標準バネ
・YZ Sport Carsリジット式車高調リア→HKS車高調リア
・前後キャンバー角戻し
・ホイールCE28NF→純ホ15インチ