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勉強不足です。

小生が、前にカッコいいなー！といっていたＣＣは、ＳＥＭＡショーで発表されたものでした。

エコでかつ高性能

■【SEMA08】VW パサートCC にエコな高性能バージョン

フォルクスワーゲンオブアメリカはSEMAショーで『CC』（日本名:『パサートCC』）の『エコパフォーマンスコンセプト』を発表した。
3モードターボを採用し、パフォーマンスと燃費を両立させている。

ハイライトはエンジン。
2.0リットル直4TSIユニットはターボチャージャーをAPR製の3ステージターボに交換。
このターボはフルパワー、GT、エコの3モードを選択できるのが特徴だ。
フルパワーモード時は最大出力311ps、最大トルク43.3kgmを発生。
GTモード時は252ps、37.1kgmと穏やかな特性となり、
エコモードでは222ps、32.6kgmと燃費志向のスペックに変化する。

フォルクスワーゲンによると、
エコモード時の燃費は市街地が11.5km/リットル、
高速が14km/リットルとのこと。

ベースになった『2.0T』グレードのAT仕様が市街地8.1km/リットル、高速11.9km/リットルだから、市街地で約40％、高速で約18％燃費が向上した計算。
フォルクスワーゲンは「フルパワーモード時の燃費も、ベース車を上回る」と語っている。

強化された心臓部に合わせてブレンボ製ブレーキを採用。
サスペンションはH＆R製のスポーツ仕様に交換された。
タイヤ＆ホイールはヨコハマ製245/30R20サイズと10スポークのアルミホイールのコンビネーションだ。

このアルミホイールもっとよく見せてくれー

カリフォルニアのVWデザインセンターが手がけた内外装は控えめなモディファイ。
前後バンパーを専用タイプに交換し、トランクにスポイラーを追加。
室内はレカロ製の本革バケットシートやピアノブラックの光沢パネルが、さりげなくスポーティなムードを演出する。

パワーアップしたうえに燃費も向上とは、まさに言うことなし。

あるもんだねー。

車高短　ＣＣ

ここまでやるかー、的なくるま。

自分のは一応社用車兼としているので、ここまでは不可。

ＧＯＬＤ　ＣＯＡＳＴ　エアロパーツが精一杯。


その他の写真は、フォトギャラリーに入れときます。

やってしまいました。
１９インチの衝動買い。

整備手帳とフォトギャラリーに入れときました。
8.5Jのホイールは+45のオフセットでぎりぎりつらいち。+48あれば安心でした。
245にするには、+48から+50にしないとはみでるかも。