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１０月末に数カ月ぶりに乗る際に，バッテリーキーパー取り付けておいてもエンジン始動が怪しくなっていました。
旧型Ｖ－ＭＡＸ恒例のセル回すとバキバキ音も聞こえて。

今日はバッテリー液を補充しました。
それにしても，バッテリー取り外すのにいちいち配線やカプラーをいくつも外さないといけないのがめんどくさい。
その前に，開放型バッテリーのバイクって今時ないですね。
来年の車検ではバッテリー交換します。

エンジンオイル交換
現在１４７７１０ｋｍ

次回オイル交換１５０７１０ｋｍ
　フィルター交換１５３７００ｋｍ

次回ＡＴＦ交換１６２０００ｋｍ

エンジンオイル交換
現在１４４７１０ｋｍ

次回オイル交換１４７７００ｋｍ
　フィルター交換１５３７００ｋｍ

次回ＡＴＦ交換１６２０００ｋｍ

お世話になっている車屋兼バイク屋さんのツーリングに参加しました。
いつも車種バラバラです。
三瓶山の往復でしたが，ハヤブサやＲ１が普通にコーナー曲がるスピード（特に下り）についていくことができませんでした。
コーナーでギャップ超えるとハンドルがすごく振られます。

写真に少し載っている店長さんの愛車，ホワイトハウスのＣＢ１１００カスタム「CB1100 K10 Gold」すごくかっこいいです。

後，ようやく７００００ｋｍ超えました。
通勤や旅してたときには一カ月半毎ににオイル交換してましたが，かなりペースダウンしてます。
最近旧型Ｖ－ＭＡＸを見ることが減っている気がするので，いたわりながら大切に乗り続けようと思います。

今年もふくやまマラソンに出場しました。
今年は３４歳以下のハーフです。

結果は７７/５００とまあまあ。（１時間３８分２４秒）
iphoneのランニングアプリで平均スピード確認しながら，ハイドレーションシステム入れたザック背負ってＭＰ３プレーヤーで音楽聞きながら・・・
かなり浮いてました。
昨年は１０ｋｍ，１ｋｍ４分３０秒でゴールしました。
ハーフ１ｋｍ５分弱だと，今の自分にはなんとかなるペースです。
トップにぶち抜かれても悔しさがでてきませんでした。
トップの人たちって次元が違いました。
来年は３５歳以上のクラスで頑張ります。