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ワイパーのふき取りにムラがでてきたので，ワイパーゴムを交換しました。
やはり新品はゴムが柔らかいです。

Ｋ－プロダクツさんのサクションパイプに交換後，少し走ってみました。

ＡＴなので，ゼロ発進からターボが効き始めて加速する「間」が短くなりました。
よりダイレクトになったという表現が適切なのではないかと。
もたつき改善にはなっています。

純正サクションパイプをつまんでみるとけっこうひび割れてきているのと，大径タイヤ装着でのもたつき改善のため，Ｋプロダクツさんのサクションパイプ「風神－ＺＥＲＯ（純正エアクリーナー用）」を購入しました。
ウイルズウィンさんのサクションパイプも考えましたが，よりパイプが滑らかなカーブを描いている（価格は２倍ですが）こちらにしました。
値段だけあって，作りはかなりいいと思います。

ＨＩＤに交換してみると，光軸が上に向いており，すれ違う車何台かにパッシング受けました・・・ごめんなさい。

近所のイエローハットで光軸調整をお願いしようと思って行ってみると，「うちではやってません。」・・・しょうがないので，苦肉のアナログ光軸調整（上下のみ）を行いました。
先週車検を受けたときには，ＨＩＤは検査でメーカーへ送っており，ノーマルハロゲンバルブで光軸検査を受けました。
これを基にして，ＨＩＤの光軸を調整すれば，だいたい光軸が合うはずです。

ノーマルハロゲンに戻し，手前に置いた板に光軸の印を付ける→ＨＩＤに付け替え，光軸を印に合うように調整

１．５ｍの距離で数ｃｍずれていたので，実際にはかなりずれていたはずです。
左右の調整はまた今度ということで

ＨＩＤが片方点灯しなくなり，不具合としてメーカーに送った件ですが，結局バーナーの不具合で片方新品に交換されて戻ってきました。
早速取り付けを行いました。
新旧バーナーです。
右が新品です。
今までに不具合が２回出て，片方ずつ交換になっているので，ロットの関係か，細かい部分が違います。
左右で微妙に色味も違います・・・