bass_96のブログ一覧

バイク用ヘルメット買い換えました。
ショウエイのＸ－１１が発売されてすぐに買ったので，７年くらい使っていました。
いいヘルメットでしたが，さすがに使用期限切れのため，シンプソンのダイヤモンドバックを購入しました。

Ｘ－１１と比べて，アイポートが狭い，被り心地が悪いと感じますが，このデザインと価格を考えると，よく出来ていると思います。
何よりＶ－ＭＡＸに似合います！

Ｘ－１１はＬサイズだったので，ダイヤモンドバックは５９か６０と迷いました。
５９がスモールシェル，６０がラージシェルと，ヘルメット自体の大きさが変わります。
小頭に憧れて５９にしましたが，けっこうきつい・・・

記録として
現在６６０７７ｋｍ（オイルフィルターも同時交換）

次回７００７７ｋｍ

Ｖ－ＭＡＸのスパークプラグ交換しました。（現在６５５０７ｋｍ）
Ｖ－ＭＡＸにはＮＧＫの「ＪＲ８Ｃ」です。
電極が２極になっており，Ｖ－ＭＡＸ特有の「アイドリング時にラジエーターファンが作動し始めると，アイドリングが不安定になる（失火？）」症状を改善します。
これで何度目かの交換ですが，全て「ＪＲ８Ｃ」にしてます。
値段も安く，完全ではないですが，アイドリングが不安定になる症状が改善されます。

外したプラグの焼け色は４本共にいい状態のようです。

ジムニーもプラグ交換しました。こちらはイリジウムにしました。
（現在１６５７１８ｋｍ）

Ｖ－ＭＡＸのタイヤ交換しました。（現在６５５０７ｋｍ）

現在，純正サイズはダンロップ・ブリジストン・メッツラーの３種類あり，一応全て履かせてみました。
ダンロップ・ブリジストンはホワイトレターの設定があります。（確か１本５００円増し）

１００００ｋｍ弱で交換になるので，現在６～７セット目です。
ダンロップ・ブリジストンの違いはあまり感じませんでした。
やっぱりホワイトレターは外せません。
汚れ防止の為に，最初は青色の保護剤が塗ってあります。（水で落ちます）

メッツラーのマラソンというタイヤはあまりおすすめできませんでした。
耐久性は一番ありますが，タイヤが減ってくると，５０～６０ｋｍあたりでハンドルがぶれだしました。

Ｖ－ＭＡＸのタイヤ，値段が上がってます。
バイアスタイヤなのにラジアルタイヤといい勝負です。

ヤフーオークションでリアマスターリザーバータンクを落札し，取り付けを行いました。

純正のマスターシリンダーを外してみると，ブレーキフルードが蜂蜜みたいになってました。

全年式取り付けＯＫと書かれていましたが，ネジ穴が微妙に合わないので，ヤスリで削って取り付けました。
新品フルードを入れ，エア抜きを行うと，ストロークが半分になりました。
やっぱり新品のフルードはいいですね。
見た目もばっちりです。
Ｏリングを再利用したので，滲みが心配です。
一応，純正部品を注文しておきました。