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イイね!
2010年06月17日

お疲れ様ですグッド(上向き矢印)

お疲れ様です 平成8年から、寒い日も暑い日も頑張りましたねわーい(嬉しい顔)


お疲れ様でございましたm(__)m






ドロっちさんのコメント通り、タービン渦巻きの場所(エキマニから繋がる部分)にクラックあせあせ(飛び散る汗) 純正リビルトタービンに交換します手(パー)



エキマニは外して観察しましたがクラックは見当たりませんでホッとしてます!
しかし、タービン外してみたら裏にあるクーラントのゴムホース関係がボロボロでした冷や汗
外さなければ危なかったかも知れないげっそり




この際、あちこち修理してしまおうムード
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Posted at 2010/06/17 18:24:37

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この記事へのコメント

2010年6月17日 19:13
お疲れ様でございましたほっとした顔
大往生でしたねほっとした顔
コメントへの返答
2010年6月17日 19:28
釣りに始まり、東北旅歩き・トライアル・ダート・遠征など、人生?を全うしたと思います涙


実際はクラックだけなんでまだまだ死んでは無いと思いますがねexclamation&question
2010年6月17日 21:45
お疲れ様でしたm(_ _)m


しっかりきっちりと最後まで頑張ってくれたんですね(*^o^*)
これからはゆっくりして下さい(*^o^*)って感じですね(*^o^*)
コメントへの返答
2010年6月17日 22:28
ですね(-人-)


エンジン本体より長生きしましたからグッド(上向き矢印) お疲れ様です(^_-)


パワーアップする事なく、また長生きしてくれます様に冷や汗
2010年6月17日 22:09
やはり、どのタービンも年数と共に鋳物部分にクラック入るみたいです。中でも日立製は入り易いみたいうれしい顔手(パー)
交換時、オイル圧の掛かるパイプをステンメッシュに交換しました。タービンからフィルターにいくホースも意外に高い!
ガスケットはイチイチと同じ薄いヤツならニイサンの厚いのがオススメです。
コメントへの返答
2010年6月18日 7:20
たまたま、気になって外したら…げっそり
外して無かったらそのまま使い続けていたでしょうあせあせ(飛び散る汗)
参考にしますわーい(嬉しい顔)手(パー)

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何シテル?   03/24 10:11
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