大人なセダンが欲しくて。 本当はSC430が欲しくて車屋さんに見に行ったのですが、ゴルフバックが乗らない=荷物が乗らないことが理由でGSに決定。 個人的にトヨタの名機3UZ-FE型V8+6ATが大好きで、過去に18マジェスタに試乗した際に、あの静粛性とパワフルなトルクに惚れました。 し ...
所有形態:現在所有(メイン)
2012年08月31日
H9年式XV F31とともに好きな車。 地デ鹿のためマルチ無しを希望していたのですが、上級グレードには中々タマが無かったのですが、運よく発見。黒×サンルーフを探していたのですが結局妥協して購入。 赤一色のテールが昔から大好き。 OH箇所たくさんあるので、公道復帰まで今しばらく冬眠。
所有形態:現在所有(サブ)
2011年03月15日
H12年式クアドリフォリオ 本国は1.6L、輸出向けは直4×2.0L。 義兄の元愛車。現在後を引き継ぎ乗っています。主に晴れた日の通勤用。または無性にMT車を乗りたい時に出動しています。 ツインスパーク水平対抗の高回転型エンジンが何とも言えません。 まさに「回してなんぼ」の車です。
所有形態:現在所有(サブ)
2010年03月03日
正確に言うと1ヶ月と2週間オーナーになりました。 琵琶湖湖岸道路をばく進中、ラジエーター破裂でお亡くなりになりました。。。 あまりにも短い命であったため画像すらありません。
所有形態:過去所有のクルマ
2008年12月31日
昔から一度所有してみたかった車。 結局、ラジエター破損+直す金も無かったので廃車。
所有形態:過去所有のクルマ
2012年08月31日
H13年式XSi 燃費の悪いメイン車ばかりで嫌気がさしていた頃、コンパクトカーを探していました。 ちょうど手放されるコイツを思い切って購入(汗) 2000cc直4DOHCという心臓で、1tチョイのボディなのでメチャ走ります。ちょっとした買い物の足となってくれました。 トルコン破損で廃車。
所有形態:過去所有のクルマ
2009年02月10日
H12年式GXエディション4WD メインに操るマシンです。 1BOX嫌いな自分に、室内空間の広さに驚愕を受けさせられ、今までの固定観念を蹴散らされました(汗) 『ワゴン界のクラウン』という売りにインパクトを受け購入。 目付きが大好きです! V6&3.4Lガソリンという十分な排気量を有し ...
所有形態:過去所有のクルマ
2009年02月10日
H3年式後期XS 小学生の頃自動車カタログで一目惚れして以来、黒豹の虜になってしまいました。二十歳で念願のオーナーとなりました。 まだまだ乗り続けます!現在14万キロ???⇒故障のためメーター交換。 オーナーズクラブ=ルシエルブルーに所属しております。 ■変更点 前後ビルシュタインシ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2008年12月31日
H5年式25V 何故か三菱車でこの車だけは好きなんです。 GDIではありませんでしたが、2500ccで十分な加速はしてくれました。 さすがはバブル時期の車だけあって、当時としてはクルコン等贅沢な装備。。。乗り心地も良かった。 ウォーターポンプ&シフトノブ不具合をOHしましたが、すぐに飽 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2008年12月31日
H8年式カスタム(NA) 免許取ってオカンが新車から乗っていたのを4万キロで譲り受ける。 大学・大学院6年間を毎日往復70キロ。ええ足になりました。 結局手放すとき15万キロでした。 室内ネオン管&ストロボ、ハイビスカス吊るして内張り豹柄、全窓5%フィルム。。。 当時流行ったギャル車にして ...
所有形態:過去所有のクルマ
2008年12月31日