いい加減このパターンに飽きられたころかと・・・（＾＾；
ただ土屋さんに同乗させていただいただけでは何の意味もありません・・・
午前中座学によるレクチャーをしていただき、正午から走行開始。
私の同乗レッスンいただける順番は一本目走行後だったので、まずは通常の腕試し走行だったのですが、前回ドライの時に筑波1000を走行した時はタイヤ・ホイール、マフラーを変えただけの仕様で44秒台に突っ込むのがやっと。それから車高調を入れてタイヤサイズ変更もしているのでせめて43秒台には入れたいな～と思いつつ走行開始。
電光ラップを見ると
「43'～」
！？
ヤッター＼（＾ｏ＾）／
43秒台デター
走行終わってラップ表を見るとベストが43'459！
申し分なし（＾＾
そして土屋先生に乗っていただく番がきました！
同乗ドライビングレッスンと言っても参加者全員に土屋先生が乗って下さるので一枠ずっとという訳ではなく、イン・アウトラップ含めて3～4週位。それでもこんな機会は滅多にあるものではありません。
短い時間に聞けることは聞こう、見て学べるものは学ぼうと思い乗せていただきました。
これはホントに自分の車か！？
と感じたのがインラップ入ってすぐでした。
当たり前ですが、全てにおいて違います。違いすぎます。
とてもじゃないですが、凡人の私にはたった数周では何も学べません（- -；
せめて一つだけでもと思い、明らかに私の走りとは違うブレーキングだけでも真似できるようにとご指導いただきました。そのなかのお話で「この車（私の車ということではなくZN6型86全般）のブレーキは信用して大丈夫だよ」という一言でブレーキングに対する安堵感が出てきました。
そんなレクチャーの最中、ちらっと電光ラップを見ると42秒台…
プロに対してこんな言葉は大変失礼ですが、流石です…
よーし！
ご教授いただいたテクニックを生かして少しでもタイムアップするぞ～
と思いつつ、二本目走行開始。
43'03
！？
42'・・・
！？？？？
えぇぇぇぇ（゜□゜；）
出たー
走行終了後ラップ表を見てビックリ・・・
ベスト42.783
テンションＭＡＸ！
だってだって・・・えぇぇぇぇ（゜□゜；）
自分でも信じられなかったです・・・
全ては土屋先生のお陰ですm( __ __ )m
とはいっても42秒台に入ったのは3ラップのみ・・・
先ほど土屋先生の出されたタイムがたった3週のうち2周が42秒台、ベストというのは語弊がありますが42.629出していただきました。
こうなったら・・・
厚かましくも2度目の同乗走行をお願いし、快く引き受けて下さり再度ご教授を・・・
先生は更にタイムを上げられ42.229・・・
やはり同じ車とは思えない・・・
当たり前ですが、流した程度でこのタイムです。
自分は・・・
三本目・四本目共にもう42秒台には入らず・・・
儚い夢と終わりました（- -；）
でも本日は非常に充実した感激・感激・感激のドライビングレッスンでした。
雑誌やＤＶＤ、トークショーなどで遠くからしか見られない土屋圭市さんに同乗させていただき、タイムアップまででき、サイコーな一日でした（＾。＾）
でも、一番は・・・
晴れたこと
ですかね（＾＾；
今日はあまりにもテンションが上がってしまい、かなり無理した走行をしていたかと思います。同枠で走行されていた方にはご迷惑をお掛けしてしまったかもしれません。この場をお借りしてお詫び申し上げます。
また来年にもあるそうなので、腕を磨いてまた是非参加させていただきたいですね！
あまりの感激についついブログをこんなにアップしてしまいました・・・（＾＾；
3本アップしたので、次回の更新は4年後かなぁ・・・（－ －；
Posted at 2012/12/13 00:04:55 | |
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((；゜Д゜)ガクガクブルブル 
来るなーーー(ﾟдﾟ；)
いい加減このパターンに飽きられたころかと・・・（＾＾；
