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イイね!
2018年01月31日

FSW M4 今後の構想

FSW M4 今後の構想 決めました。ブレーキシステムの変更です(>_<)
サーキット走行する場合、常々話に上がるブレーキのキャパ不足の問題。
コンスタントにサーキット走行するうえで、ノーマルキャリパーでは限界と判断しました。



パッド交換してもフェード気味のブレーキ。1コーナー、ダンロップコーナー手前では、
安心できないので、都度、確認のポンピングをしてました・・・。
だましだまし使ってきましたが、常に不安が残り、心底楽しめないのも事実でした。
これからの走行頻度を考えると、このブレーキシステムは変更した方がよさそうです。

先日のスポ走の時に、皆さんと話をして、場所もサーキットという事もあり
踏ん切りがつきました。

皆さまからコメントもらったように、アップデートはブレーキで正解です。
只、3桁もする額のブレーキシステムを直ぐに導入ともいかず・・・(>_<)。

考えた結果、ブレーキ導入できるまで、スポ走を控える事にしました。

M4でここまでサーキットにハマるとは思っていなかったので、
ブレーキチューンが後手にまわってしまったのは仕方なく、現在できる対応策として
できる事はそれくらい・・・。

既に申し込んだ
・2/7  アンリミ走 (筑波サーキット)
・2/16 毒蝮走行会 (FSW) (友人の同行)

は走ろうと思いますが、その後は要検討かな。
で、問題は、筑波サーキット・・・。

これまで、色々なサーキットを走ってきましたが、
はっきり言って、FSWはブレーキ的にはきつくないサーキットだと思ってます。
筑波の方が、数段ブレーキには厳しいんですよね・・。

更には「ブレーキをアップデートしなければ」と言いつつ、今度サスをアップデートする始末(>_<)。
絶対に走りたくなるよね(´・ω・)

私の構想は考え物です(;'∀')
ブログ一覧 | M4 (F82) | クルマ
Posted at 2018/01/31 02:33:45

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この記事へのコメント

2018/01/31 10:02:12
kenboTVさんこんにちは、楽しさにかまけて安全対策を後回しはまずいですよね。
対策が済むまでお預けは正直辛いかと思いますが、素晴らしい御判断だと思います、幾ら気を付けていても場所が場所だけに絶対はないですけど、できる限り楽しい趣味は長く続けたいですものね。
kenboTVさんが復帰されるまで、私は”今の仕様で4秒台に突入”の目標を達成してお待ちしております・・・無理か(笑)
ところで、R RacingさんのFSWジムカーナー練習会もキャンセルされるんですか?
コメントへの返答
2018/01/31 11:14:35
そうですね^ ^
「お預け」の判断をしましたが、守れるかどうかは解りません(笑

54秒台‥
「いやん、待って〜ん」
とは冗談ですが、前回の感触を拝見すると、時間の問題で達成されてそうですね。
更にカーボンのニューカマーが投入されれば タイムアップ⤴️。恐ろるべし(@ ̄ρ ̄@)。凄すぎです。

R Racingさんは参加します^ ^
速度域がそこまで高くないかと、根拠のない理由です。
それと、それとO店主主催の走行も参加しようかな‥。

私の英断なんて そんなものです\(//∇//)\
2018/01/31 10:16:28
こんにちは^_^

ブレーキだけでなくサスもいかれるんですね!
凄い金額に...💧

減衰もほぼ最強だから、バネレートも不足してるかもですね...
踏み込める仕様完成楽しみです!


私は、キャンバーが欲しくなってきたので完成したら走りに行ってきます^_^


...shw_F80さんは、きっと4台に入ってますね^_^
コメントへの返答
2018/01/31 11:26:57
こんにちは!

サスは「囁き」があって
結果そうなってしまいました(°▽°)
ここまでのアップデート費用がまずい事になっているので
ブレーキは もしかしたらなん年後かもしれませんww
ニュータイヤも必要ですし、捻出には時間がかかります(T_T)

shw_F80さんは直ぐ達成ですね^ ^
しゃあ☆さんもスキルをお持ちなのでタイムアップです^ ^
色々教えてくださいね^_^
2018/01/31 22:23:58
はじめまして
FSWを走られているのですね

先日1/21のスポーツ走行枠での出来事
F80M3が、1コーナーで大クラッシュからの赤旗で、次の走行までキャンセルになるくらいの大事故でした

戻ってきた車両をみると、左半分がペシャンコになっており、完全に廃車でした
右HのM3だったので、ドライバーはそんな大きなけがはしていないとは思いますが、もしも左Hだったらドライバーは、無事ではいられんかったでしょう
原因は、ブレーキトラブル、というかパッドの残量が0でした・・・
パッドは適正温度を超えたところで使うと、摩耗が異常に早くなることがあります。しかし、あそこまで減ると、ブレーキの警告灯が点灯するはずなのに、ドライバーは気がつかなかったのでしょうか

いずれにせよ、サーキットでM3のノーマルキャリパーを使う場合は、サーキット用パッドを使ってもフェードしてしまうと思いますので、連続周回走るのであれば、ブレーキの容量アップは必須かもしれませんね
まあ、クーリングしながら走れば、大丈夫なのですがw
コメントへの返答
2018/01/31 23:35:42
はじめまして。
コメントありがとうございます。

FSWを走り始めてます。
これまで走ってきたサーキットは筑波どまりだったので、高速サーキットに対応できずに戸惑ってます(^^;

サーキット走行は気を付けていても
不測の事態が起こる事がありますので、
安全にお金をかける重要性を経験してきました。
なので決断してみました(^^;

クーリングを挟むと、アタックするチャンスも限られてくるので、もっと効率的&安全に走りたいと思い容量アップしてみます!

歳のせいか、タイムアップより
楽しくはしりたいなぁと感じるようにもなりました。

また長期的なコストを考えると、はやめにやってしまうのが得策かと(≧▽≦)。

でも現実的には、財政的にうまくいかない局面です(爆
2018/02/01 09:57:28
おはようございます〜

はい…財政難です (笑)
去年ブレーキを入れて、更に成り行きでIPSにスポット参戦してしまったのでkenboさんのパーツレビュー拝見して買った気になってます(≧∀≦)

ブレーキは速く走る為と言うより楽しく安全に走りたいので決断しました…ビビりなんで (^_^;)

足はkenboさんと同じKWでやはり減衰も目一杯なんです。
交換したいけど暫く昼はカップ麺にしてお金貯めないと (笑)

秘密基地イチ押しの足に交換ですか?
使用感のご報告楽しみにしています♡
コメントへの返答
2018/02/01 16:49:44
こんにちは!

私は金額ビビりで決断できずにおります(^^;
カップ麺どころか、断食になりそうです。

秘密基地から指令が来まして(笑
クラブスポーツになりました。
Ver3もいい脚でした。
また回り道してしまいました。

私の使用感はあてになりませんが
装着は楽しみでもあります。

ブレーキは回り道しないようにしたいと思います(;^_^A
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