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2018年12月03日 イイね!

無念の中の、サーキット走行後のM4メンテ

無念の中の、サーキット走行後のM4メンテ トホホ😢😢😢

聖地での走行が断念となってしまい、途方にくれてますが、
サーキット走行後は、気がのらなくても、安全のために点検がアタシの日課です…。

12月も忙しく、次回の走行は未定ですが、安全には時間を割かなくては。



フロントも念入りに。
パワーを上げたら、パッドの減りが早くなった気がします… トホホ😢
A052は思ったより、ライフが長い感じですが、71Rよりは減りが早いですね。
次回は、もう少しキャンバー付けてみようかな。


これが噂の「おひげ」ですね♪ 初対面。。。
わぁ~抜いて引っ張りたくなる~(笑
大分、ピストンが出てきてます。フロントはパッド残13mmあるけど交換かな。トホホ😢


ちょっと筋も入ってきましたね トホホ😢


リア周りも。
大分、全開走行しましたが、11Jで、295ワイドでも問題ないですね。 トホホ😢(なぜ


お漏らしも経過観察中 トホホ😢
強制止血中(笑


関西遠征、無念。
トホホ😢 のホ😢


愛車の状態が把握できました。
オーナーの日々のメンテとコンディション把握は大事ですね♪。
気になる所はプロに任せます!
Posted at 2018/12/03 16:51:50 | コメント(4) | トラックバック(0) | M4 (F82) | クルマ
2018年11月26日 イイね!

リップ破損。コーレンストッフの持病と、間違い探しの正解

リップ破損。コーレンストッフの持病と、間違い探しの正解いつか こうなるとは解っていましたが…。

カーボンリップ、
横にパックリ割ってしまいました…。
(ToT)
しかも横に1m位大胆に…。


まぁ、リップを擦るのにも慣れてきたせいもあって(笑、
結構あちこちで「バキバキ」擦っていましたから…( *´艸`)。。。
これ、コーレンストッフのリップの典型的な割れ方のようです(◎_◎;)。

コーレンリップの皆さ~ん、お気をつけてください(=゚ω゚)ノ

「リップは消耗品」♪と、どこからともなく この名言が聞こえてきたのですが、
改めてお値段を見返したら、このリップ、テロテロ塗装込みで20諭吉位… タケーよ!!!
消耗品だなんて無理ー!💦(ToT)/~~~

しかもクロベーM4さんに相談したら、
そのままサーキット走行したら「下半分がモゲルよ♪😎」との御達しが。。Σ( ̄ロ ̄lll)ガーン

なので、


教えてもらった、なんとか接着剤でヌリヌリ


赤いバンドエイドでペタペタ


バンドエイドが余ったので、横にもペタッリ



とりあえずサーキットランに備えて突貫工事完了♪

それでも低い車高&リップはやめられません( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
Posted at 2018/11/26 01:40:55 | コメント(3) | トラックバック(0) | M4 (F82) | クルマ
2018年11月13日 イイね!

ドライブレッスンの後は、M4と暫しおわかれ

ドライブレッスンの後は、M4と暫しおわかれ先日、Bプラスさんのドライブレッスンに行ってきました♪

ジムカーナ練習でドリドリもいいですし、今回のようなパイロンをつかったグリップも大事ですね。
色々試したい事が山積で、楽しみにしていたレッスンでした。特に今回は『グリップ』でやってみたい事があったのですぅ。

なにを試したかったというと…


(* ̄▽ ̄)フフフッ♪穴が空くほど読んだ、この本♪

このドライビング方法を試す時がやってきたのですよ~。


50個ほどの やりたい課題をかかえ(爆
意気揚々と乗り込みましたが…。


走り出したら全部忘れました!!。( ;∀;)
しかも遅刻したぜぃ…💦(社会人にあるまじき行為、反省)

でもレッスン終了後、プロにオネダリして、アタシのM4を運転してもらいました(^^)/。
これがイイのよね~♪



プロ:「限界グリップでコーナーを速く走りたいとき、アクセルとブレーキはどうしたらいいと思う?」

ヘッポコ:「どちらにも触れず、最大限の横グリップで旋回する!」(ドヤ顔)

(* ̄▽ ̄)フフフッ♪。谷口さんのドライビングノートに書いてあったぜぃ!?


プロ:「どうして?」

ヘッポコ:「無駄な荷重移動をさけて、車の姿勢を安定させるため!」(ドヤ顔)


プロ:「でもね・・・、この車だと、ちょっと違うよw」(逆ドヤ顔)


ヘッポコ:「えっ!?」



プロ:「この車、マニュアルだから、アクセルもブレーキにも触れていないと、エンジンブレーキの影響で、DCTと違って微妙に前傾姿勢になるんだよ。だから、正解は微妙にアクセルを踏み足してエンジンブレーキの影響を無くして完全なパーシャル状態をつくること。
ほら、こういう風にね♪



「ほら、こういう風に」って・・・
やっぱりプロって「凄いっす!」。目から鱗です。でも凄すぎて真似できませ~ん(ToT)/~~~。。

と、 とても有意義なレッスンでした。。


それから、Bプラスの大〇保さんのM4に乗らせてもらった( *´艸`)。
こいつもスゲーや!?



レッスンの後に、本コースを走りに行った@KTMさんの走りを邪魔しに行ったり( *´艸`)。



とても楽しいカーライフデイでした!!


たっぷり楽しんだ後は、そのままBプラスさんに入庫です。。。


長々書きましたが、長期入庫なので、暫く 「みんから」に アップなしです~。黙ります。。。

それではまた(^^)/


当日は皆さんありがとうございました(^^)/
Posted at 2018/11/13 23:52:48 | コメント(4) | トラックバック(0) | M4 (F82) | 日記
2018年11月02日 イイね!

サブコンの噂。M4の不具合の原因 真相は

サブコンの噂。M4の不具合の原因 真相は巷で噂で聞く“サブコンの不具合”

実際、どうなんでしょうねぇ。。。
まぁ、純正に割り込ませるのだから、単純に考えれば「どうなるかわかるでしょ?」
と言った感じでしょうか。

今回のノーマル戻しの検証で、不具合の原因は十中八九コヤツかなと…。
ノーマルに戻したら元気元気(笑

いままで順調だっだんだけどなぁ…。
思い当るのは、今回、吸気のRAMエアーを入れたあとのサーキット走行だった事。
街乗り仕様では問題ないかもしれないけど、燃調がシビアになる全開走行のサーキットで
は色々キビシイのかしら。それとも偶然…

アタシは詳しい事は解らないので、過去のデータを さかのぼって確認してみた。



リミッター効いてる影響かもしれないけど、
リミッター付近以外のトップスピードでも、サブコンありと、なしでは差がないですね。
驚き!!

しかも、昨シーズンの真冬アタックの時より、先日のアタックの方が、スピードいいです(笑

注目できるのは
、サブコン付けた当初よりトップスピードが落ちてきていて、
結果、今回のノーマル値に落ち着いているという…。

そういえば、取り付けた時は「パワースゲー」と思ったけど、
最近では「慣れちゃったのかな…?」って感じだった。

サブコンは「暫くするともとに戻る」とかがあるけど
(大きく書いちゃった(笑))
信じるか信じないかはなんとか次第…。

なので、私はポイ♪しちゃう(笑  今までありがとう!♪



あんまりこういう事、書いちゃいけないのかな💦

あっ、💦もしかしたら今回の不具合はサブコン以外の所かもしれないし、💦
サブコンってお手軽にパワーアップするからイイと思います!(爆
お手軽じゃないサブコンもあるけど…。何が違うのかしら。


サブコンやるにしても、DMEやるにしても自己責任って事ですね。
Posted at 2018/11/02 15:17:57 | コメント(4) | トラックバック(0) | M4 (F82) | クルマ
2018年10月08日 イイね!

ドローン 空撮って実は神経使います。(◎_◎;) Drown

ドローン 空撮って実は神経使います。(◎_◎;) Drown空撮の仕事が入っていて、テストしなければならない事があったので、サブ機を飛ばしてきた。

もう5年程、仕事で空撮やってるけど、
やっぱり神経を使うので、なるべく飛ばしたくないの。
でもM4が被写体なら、少し気持ちも上がるかと思って、
テストの合間にチョットだけM4を撮ってみた。

テスト結果は余り納得いかないけど、仕方ない😨。
やっぱりFSW走るより神経使うよ~(>_<)。。


でもドローンって、アマゾンでポチれば、明日から飛ばせる。
スゴイ時代ですー( ;∀;)。


飛ばしたい人は、ポチれば明日から飛ばせるよ(笑
あっ、保険には入りましょう!😎
Posted at 2018/10/08 18:31:37 | コメント(5) | トラックバック(0) | M4 (F82) | クルマ

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「@AMR2012 さん、ご無事でなによりです。
こちらのお車で行ってたのですね。避けようのない時がありますが人的被害がなくて、まずは良かったですが、お車は残念ですね‥。対応の早さが流石です。見習いたいと思いますm(_ _)m」
何シテル?   12/18 01:26
サーキット専用だった車を降り、少し落ち着いた車に乗り換えようと、 2017年にあこがれだったMシリーズを買ってみました。「M」がどんなものかとか、 輸入車に...
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