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2018年11月02日 イイね!

サブコンの噂。M4の不具合の原因 真相は

サブコンの噂。M4の不具合の原因 真相は巷で噂で聞く“サブコンの不具合”

実際、どうなんでしょうねぇ。。。
まぁ、純正に割り込ませるのだから、単純に考えれば「どうなるかわかるでしょ?」
と言った感じでしょうか。

今回のノーマル戻しの検証で、不具合の原因は十中八九コヤツかなと…。
ノーマルに戻したら元気元気(笑

いままで順調だっだんだけどなぁ…。
思い当るのは、今回、吸気のRAMエアーを入れたあとのサーキット走行だった事。
街乗り仕様では問題ないかもしれないけど、燃調がシビアになる全開走行のサーキットで
は色々キビシイのかしら。それとも偶然…

アタシは詳しい事は解らないので、過去のデータを さかのぼって確認してみた。



リミッター効いてる影響かもしれないけど、
リミッター付近以外のトップスピードでも、サブコンありと、なしでは差がないですね。
驚き!!

しかも、昨シーズンの真冬アタックの時より、先日のアタックの方が、スピードいいです(笑

注目できるのは
、サブコン付けた当初よりトップスピードが落ちてきていて、
結果、今回のノーマル値に落ち着いているという…。

そういえば、取り付けた時は「パワースゲー」と思ったけど、
最近では「慣れちゃったのかな…?」って感じだった。

サブコンは「暫くするともとに戻る」とかがあるけど
(大きく書いちゃった(笑))
信じるか信じないかはなんとか次第…。

なので、私はポイ♪しちゃう(笑  今までありがとう!♪



あんまりこういう事、書いちゃいけないのかな💦

あっ、💦もしかしたら今回の不具合はサブコン以外の所かもしれないし、💦
サブコンってお手軽にパワーアップするからイイと思います!(爆
お手軽じゃないサブコンもあるけど…。何が違うのかしら。


サブコンやるにしても、DMEやるにしても自己責任って事ですね。
Posted at 2018/11/02 15:17:57 | コメント(4) | トラックバック(0) | M4 (F82) | クルマ

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