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2018年04月30日 イイね!

M4 開幕戦 その2 ~サーキット編~

 M4 開幕戦 その2 ~サーキット編~「ジムカーナ練習編」に続いて「サーキット編」です。
これも同じ日です…。こっちもやる事いっぱいです。

まずはブレーキの「ベディング」、当たり付けです。シャダーを出してしまったら悲しいですからねぇ。朝一のNS4のスポ走枠30分を使って、当たり付けをしました。

初めの10分位を使って、2分15秒位のペースでジンワリブレーキング。10分程冷やしてから、再び同じ作業。その後はしっかりと冷やします。


う~ん、リアの当たりが、まだ弱いですな( ;∀;)。それ以前にパッドが全面に当たっていません…。
流石に走行距離と、時間が無さすぎました。 フロントはまずまずです。
そんなわたしを心配頂き、同じ練習会に参加されてたshw_F80さんも見に来てくれました(^^♪
お師匠に、sec3の上り区間を使ってリアを積極的に使う方法を伝授頂き、もう一本!


お昼にお会いできた、ひよぽんさんに、走行写真まで撮ってもらえました(^^)/
 ありがとうございます!

これでもうすでに2枠・・・、ジムカーナ練習会も走ってるから疲れたよ~(自業自得)
完全に「ベディング」できたか不安ですが、もう物理的に時間が足りません。
@KTMさんに「アドレナリン出ているうちに」とアドバイスを頂き(笑
いいや!?いってまえ!?


という事で71Rに履き替え最終S4枠でアタック(笑

タイヤ干渉の検証もやれません( ;∀;)時間がない!
これもぶっつけ本番でいいや_(:3 」∠)_

てな事でコースインです!!


大〇保さん、イイ〇マさん、写真&サポートありがとうございます!



で、でたベストは、1′57″641
やりました、分切り達成!ベスト更新でーすΣ(・ω・ノ)ノ!

まさかこんなタイムがでると思わなかった・・・。

シフトミス多数、最終コーナーでは立ち上がりで、持病の3速に入らない症状も出て、
「無理だな」と思っていたので本当に驚きです。

驚きといえば、ブレーキ!ヤバいっす!
なんじゃこれ!?、凄すぎて変な笑いが止まりませんでした。しかもコントロール抜群♪

今回、1コーナー、ダンロップコーナーでシフトミスしたのですが、見事にカバーしてくれました(^^♪
実はこのシフトミス、内緒ですが、いつもやっちゃうんですよね…(笑。
しかもお約束はダンロップコーナーで(´艸`*)。これがヘッポコの由縁。
やっちゃった時はもちろんオーバーランか、フェードと合わさるとコースアウト(笑。
でも今回は止まってくれました。凄いよ~。


更に凄さを裏付けのは、
MT乗りなら「そうそう!」と思って頂けると思うのですが…、(((uдu*)ゥンゥンうん
センターコンソールの「蓋」、MTだと操作するときに肘が当たり邪魔!です。
それで、サーキットランの時はその蓋が肘にあたらないように、上に開けて走っていたのですが、
その蓋が「減速G」に耐えられず、閉じてきました(笑
これ、いままでは閉じる事がなかったので、いかにGが強いかが分かります。
ホント凄いです。

71Rは…。
なんだか、よくわかりませんでした(爆。
多分凄いです( ;∀;)

さて、そんな今回の車載なのですが…
シフトミスや、計測後に嬉しくてVサイン出したりと恥ずかしい限りですが、掲載です( *´艸`)。


ロガーを調べて、邁進します。(私の走りが丸裸Σ(゚∀゚ノ)ノキャー

sec1&2でタイム更新です。sec3は分切り前の方が速いです…。
おかしいな…。(次回はsec3も攻略ですね)

お疲れ様でした(*^^)v ご一緒頂いた皆様ありがとうございました。



Posted at 2018/04/30 13:57:21 | コメント(10) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2018年04月28日 イイね!

M4 開幕戦 その1 ~ジムカーナ練習編~

M4 開幕戦 その1 ~ジムカーナ練習編~いよいよ開幕しました、わたしの2018シーズン!
が、流石にクタクタになりました。
今日はボーッとしてしまいました。

なんせブレーキを新調したのが3日前、
そこから「当たり付け」を済ませなければならいから大変です。
高速を使わず、下道を使うも150kmが限界
ってなことで‥‥

やってきましたFSW!ピット借りてやったぜぃ(´艸`*)

間に合わないなら「ぶっつけ本番」、現場でやっちゃいましょう♪

でも・・・
・ブレーキの当たり付け
・新品71Rの交換
・↑そのタイヤの干渉のテスト
・R.racingさんジムカーナ練習会(終日)
・FSW、スポ走(当たり付けが難しくて結局3枠走った…)
・最後に開幕アタック!

これらを全て、1日で行います(/ω\)。詰め込み過ぎたわ~!?(もうやりません)

元々、R.racingさんのジムカーナ練習会に申し込んでいたので、
本来、先約を優先させるのが筋ってものですが、そこに魅惑の「ブレーキちゃん」と、「ハイグリちゃん」。が誘惑する事に( ;∀;)。 

でも、あたし硬派なので、筋を通すのがポリシーなの♪(´・ω・)。

なので、R.racingさんに無理をいいまして(爆、レッスン途中に「スポ走を…」というわがままを聞いて頂きました。硬派じゃない馬鹿な生徒で申し訳ございません!

と言ってもこのジムカーナ練習会がなければ今日のアタックの成果は出なかったでしょう!?
R.racingさん本当にありがとうございました!

てな事でジムカーナ場です。まずは「PS4S」のタイヤです。

開幕戦にあたって、プチ自作ステッカーチューンしてしまいました。
(妻には「結局シールが好きだよね」と、冷ややかな目線をもらいましたが( ;∀;) 
気分転換です(笑)

前回の織戸選手からの指摘で、自分の悪い癖が丸裸になったので、今日は「お遊び」することなく、
重点的にひたすら修正です。なのでR.racingさんに早々その癖を伝えて矯正授業スタート!!


前回に引き続き、タイヤの”おいしい所を使えるドライビング”をイメージしてまずは走行してみます。

ヘッポコ:「おりゃー、えぃ!、どりゃ~~」
と見せつけてみたのですが、
R.racingさん:「はいはい、代わって♪」

と、全く違うドライビングを!?( ;∀;)
そうそう、織戸さんの時と同じ、この感覚♪

いや~、実走してもらうと全然違います!!!
ブレーキポイント、踏力、ステアタイミングすべてにおいて無駄がないです。
しかも、毎回ミスなく一発成功を連続して行う所がスゴイ!!
ためになりました~。

何度も走行して『グッド』を頂きました♪(このグッドを毎回できないといけないのが辛い( 一一)
ターンインのブレーキングの使い分け(収穫が多すぎて書ききれません)
クリップ後からのアクセルコントロール(意図的なスライドコントロールからのカウンター対応)
ホントに収穫が大きいです。

まさに この後の本コースで、見事に応用できる事になります!(ここから71Rに履き替え)


教えてもらったことを忘れる間もなく、アタックしてみたら


ベスト更新できました~Σ(・ω・ノ)ノ!
目標だった2分切り達成です♪

内容はダメダメでしたけどね・・・。なのでタイム見た時はびっくり(@_@;)(@_@;)
道具のおかげが殆どか(笑
詳しくは~サーキット編~で書きます。

まだまだなタイムですが何はともあれ嬉しいです(^^♪
ヘッポコなりに、昔よりは上達できてるかな⁉と思います。

そんなドライブレッスンにとても感謝です。
これまで
・B+さんドライブレッスン
・FSWプライベートレッスン
・R.racingさんジムカーナ練習会(1回目)
・織戸学さんパークトレーニング
・R.racingさんジムカーナ練習会(2回目)

と数多くのレッスンを受けてきて、都度タイムアップしてこれました(´・ω・)
もうやめられまへんな( *´艸`)。

てな事で、レッスンマニアの私はまた、FSWで5/12のB+さんのドライブレッスンに参加です。
まだ枠が残っているようなので皆さま是非♪

今日は沢山のみん友さんにもお会いできましたー
初めての「ひよぽんさん」、やっとお会いできました♪
ともけさん/shw_F80さん/@KTMさん/大〇保さん/白のGSFさん/パパシュ-さん/イイ〇マさんまで♪

他にも沢山・・・





って、どんだけFSWに集結してるんだ( ;∀;)。
他にも色々お話させて頂きました!ありがとうございました!

そしてお疲れ様でした。




Posted at 2018/04/28 23:55:45 | コメント(9) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2018年04月24日 イイね!

M4 RacingMONO6 ENDLESS メッキ、キタ――(゚∀゚)――!! 

M4 RacingMONO6 ENDLESS メッキ、キタ――(゚∀゚)――!! 待望のブレーキシステムの交換です。
ノーマルのブレーキシステムに不安を覚え、サーキットランを自粛してから3ヵ月弱・・・
走りたい病を抑えるのがどんなにキツカッタことか(笑
待ちに待ったブレーキの装着となりました(^^)。

今回、B+さんに取り付けてもらうのは
ブレンボ!?、AP!? 色々ある中で・・・

漢のエンドレス、レーシングMONO6!!
残念ながらMONO6 GTではございません( ;∀;)
でも私には十分です。

サーキットユーザーならもはや説明不要の最強ブレーキシステム。
非常に楽しみです♪


通常より納期がかかってしまったのは、特注のメッキ塗装にしたから (;゚∀゚)=3ハァハァ。
漢くささの中にも「オシャレ感」を出したかったのです。
待ったかいがありました~。


このパッドの厚み♪
もはや、僕のヘッポコブレーキングではフェードしないでしょう!?


フロントローター390 素晴らしい! 色がたまらんっ( *´艸`)


リアローター380 素晴らしい!!! フロントじゃないよ♪

6ポッド…必要か!?(笑






ほら、


ほら、


ほらーーー!!


ってハシャギ過ぎました…。
大〇保さん、大変失礼致しました。

散財しましたが、やっとここまできました。
エンドレスでエンドにしましょう!

安全を推奨頂いた大〇保さん、shw_F80さん、マースケさん、皆様、
本当にありがとうございます。
やっとスタート地点に立てた気がします。

今回のブレーキの買い物は、速さより、安全を買いました。
宝の持ち腐れですが、気分は高揚しております( ;∀;)。
これでFSW、夢の「2分切り」できるか!?←まだこのレベルです(/ω\)。

さぁ、開幕です!

って、調子に乗らないように気を付けます。安全第一。


(あら、街乗りでのブレーキタッチも素敵♪)
Posted at 2018/04/24 22:48:35 | コメント(12) | トラックバック(0) | チューニング | クルマ
2018年04月17日 イイね!

妄想してたら・・

妄想してたら・・どうにもとまらない・・・。

どこまでが本当でしょう…Σ(・ω・ノ)ノ!

田舎者なのでシールをペタペタ。
オシャレM4が全く別路線に…。
Posted at 2018/04/17 14:30:56 | コメント(5) | トラックバック(0) | 雑談 | クルマ
2018年04月10日 イイね!

M4のメンテとドライブ。冷え冷えな箱根

M4のメンテとドライブ。冷え冷えな箱根なぜこの写真かというと、
今日は冷え冷えの検証ができるので(^^♪

洗車して綺麗になったので、
久しぶりにボッチ ロングツーでのんびり気分転換してきました。

思い返すと、今年、M4でのドライブはFSWに行ったり来たりのみ( ;∀;)。これはいけませんね・・・。
もっと風光明媚な所に行かないと( *´艸`)。
いざ出発!!


と言いながら、ドライブはじめは平塚方面へ。(笑


B+さんでメンテ系の作業を。
ノーマルはパイピング抜けが多いとの情報なので、予防でチャージパイプの交換をΣ(・ω・ノ)ノ!
赤いDNAを引き継ぎました。

期待していなかったのですが、意外とアクセルレスポンスが良くなって驚きました。

今回冷え冷え検証のオイルバイパスバルブです。

これからは、気温が上がる一方なので、油温対策です。

B+さんでは、@KTMさんと、FSW以来またお会いできました。
これまたチューニングペースがスゴイです( ;∀;)
色々、話にお付き合い頂きありがとうございました!楽しかったです(^^
またお願いします!

さて、エンジンもミッションもオイルが新しくなったので再び出発です!


久しぶりに来ました(^^)



今日は道も空いてます!富士山がかすんでしまって、ちょっと残念。

でも窓全開で 外の空気を吸いながら走る気持ちよさ!?
花粉症じゃないのできもちえ~


ゆるく流すツーリングもいいものです♪
(一般道だと、ちと乗り心地がよろしくないけどww)

写真撮ったり、ソフトクリーム食べたら・・・



寒くなったので「龍宮殿」で温泉に入りました。折角の箱根ですから♪


温泉もめっちゃ空いてて、の~んびりしてしまった。
いつもと違う場所に行くのもいいですね。(FSWのすぐ近くだけどね(爆))

と、久しぶりにサーキット以外でM4に乗ってみました。
ほんとオールマイティな車ですね。

冷え冷え検証は(´・ω・)

冷えすぎじゃねぇ!?( ;∀;)
これで気兼ねなくぶん回せます( *´艸`)
Posted at 2018/04/10 22:42:06 | コメント(6) | トラックバック(0) | M4 (F82) | クルマ

プロフィール

「@パパシュー さん、タイムにどれくらい影響するんですかね。ワクワク。 FRだとパワーアップして踏めなくなるという噂も(笑」
何シテル?   11/13 15:05
サーキット専用だった車を降り、少し落ち着いた車に乗り換えようと、 2017年にあこがれだったMシリーズを買ってみました。「M」がどんなものかとか、 輸入車に...
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2018/11/14 23:57:32
これオススメです! 
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激安過ぎる寂れた温泉宿へと突撃ス!! 
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2018/09/17 15:46:17

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BMW M4 クーペ BMW M4 クーペ
2016年式 RHD アルピンホワイト 回り道して、念願のMTです! 今回はサーキット用 ...
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初NA、初FR、初輸入車。 初左ハンドル。 初尽くしのDCT(^^♪ V8でしたが、エン ...
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