ゆけむり☆たまごのブログ一覧

正解は、トヨタのレビンＴＥ３７でした。
昭和50年代の車です。
ＴＥ３７といってもホイールではありません。(笑

代車で貸すだけあって、ちゃんと整備されており、すごくよくエンジン回ります。
かなりトルクフルです。
旧車は、走らせてるだけで楽しいですね。
以前は旧車なんて・・・と思っていましたが、ハマル人がいるのが理解できます！

正解者は・・・みんから登録していない会社の友人１人だけでした。
(*ﾟ▽ﾟ)/ﾟ･:*【祝】*:･ﾟ＼(ﾟ▽ﾟ*)

昨日、入院した車のお見舞いに行ってきました。
異音の原因は、ウォーターポンプのボルトが外れて、タイミングベルトに当たってました。(汗

タイミングベルトの交換だけで済みそうです。
オーバーホール後の初期トラブルと言うことで無料で治してもらえるはず。

3連休なので、タイミングベルトは手に入らず、火曜日までは代車生活。
そこで（？）クイズです。
この車は、なんでしょう？
正解者には、缶コーヒーの1本でもおごります。(笑
回答は、後日のブログにて発表。

行ってきました。
エンジンはしっかり仕上がってました。（＾＿＾）
仕様変更したオーリンズの車高調も、ヤバイくらい良く曲がります。
アジュールさん、ありがとー！！

真夏なのに、そこそこ良いタイムがでました。
このまま、秋に突入すれば・・・と思ってる矢先に～～～
異音発生。原因不明で再入院。
補機ベルト？タイミングベルト？？クランクプーリー？？？
この辺から音がします。
たいした事なければいいな～。

本庄サーキットに行ってきます。
エンジンオーバーホール後、初の走行！
どれだけ、戻っているか楽しみです。

写真は、アップしてなかったフロントタワーバー。
軽さがポイント。
剛性が上がるかは・・・なぞです。(汗

ECUの書き換えの検討をしてます。

そもそも、簡単な書き換えでどの程度効果があるの？
ていうことで、友人から書き換え済みECUを借りました。
仕様変更ﾒﾆｭｰは、
・つちのこﾁｬﾝﾊﾞｰ
・4-1ｴｷﾏﾆ
・社外ﾏﾌﾗｰ
・ｽﾄﾚｰﾄ触媒
俺の仕様とは、触媒が違うだけで、ほぼ同じ。

ECUの変更内容は、
・VETC切り替えﾎﾟｲﾝﾄ5100rpm
・ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ9250rpm

感想は・・・あんまり変わらない。(汗
ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄが9250rpmはちょっと怖い。
VTECの切り替えはｽﾑｰｽﾞ。

ｻｰｷｯﾄでﾀｲﾑUPするか、今週末にでも試したいと思います。