ゆけむり☆たまごのブログ一覧

全部バラして全容がわかりました。

シリンダーヘッドおよびピストン室は問題なし。
親メタルも通常の摩耗程度。

ピストンリングはカーボンで固着し、動かない状態。
これは酷いが、直接の故障の原因ではなさそう。

バルブ付近のカーボンの付着はこちらも酷かったです。



結果、故障は、クランクとコンロットのところの子メタルの焼き付き。
　・油圧不足
　・コーナリング時のオイルの偏りによるエア吸い
　　→油膜切れ
あたりが原因かな。

オイルは多めで固めにした方が良さそうです。
カーボンスラッジの酷さは、直噴だからなので、どうしようもない。
定期的に除去剤を添加するか！

今、部品を発注中。
2.1リッター化も考えたけど・・・時間とお金がかかり過ぎなので、諦めました。