キリン＠CX-30のブログ一覧

長文になります。

バッテリー上がりまでの経過
10/19 横浜より帰宅。
↓
2日間、車両使用せず。
↓
3日目、リモコンで開錠するも作動せず。
スペアキーで開錠し、始動を試みるも無反応。

ＪＡＦに救援依頼し、処置をして頂く。
この時、電圧を計って貰うと３Vまで下がっていた。

疑わしいのは、
①CDスロット横のUSBスロットに差し込んであるセンサーライト
②アクセサリーソケットに繋いでいる、ポータブルナビ
③診断コネクターに、レーダー探知機

調査の為、10/23～26の4日間、Ｄラーに車両を預ける。
(キーOFF中も流れている微電流の状態を調査する。)
①～③を、それぞれ1日づつ単独で繋ぎ、電流の状態を調べてもらった所、

①②に関しては、20㎃の電流で推移しているので問題なし。
③をつないでいた時、40～60㎃の電流が不定期の間隔で流れていた。

上記の結果、Ｄラーからは③が怪しいと報告されましたが、
原因としての確定はされていません。

取り合えずの対策としては、長時間(期間)乗らない時は、
ODBコネクターを抜いて、様子見することになりました。

TVキットつけたいけど、大丈夫かな～。

追記
レダー探知機は、セルスターAR-W83GA、
ODB接続はRO-116です。

11/1 追記
下記の2項目をリプロ。
　ボディコントロールモジュール(ＢＣＭ)
　エアコンコントロールモジュール
診断コネクターに、レー探を常時接続で検証します。