足、調整

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仁政 2010年8月7日 17:18 僕ももうすぐ復活します 頑張りますね～ 足はいまだに乗ってないのでどんな感じかいまだに解かりませんがU氏のパーツが付いております	コメントへの返答 2010年8月7日 20:26 清里の・・・一件から なご～ございます。 う〇〇ん号からの分身ということで、セッティングは良好かと。 楽しみですね♪
nishisan 2010年8月7日 19:27 減衰調整できない、当方は・・・ 我慢するしかありません（爆） 夏休みの家族旅行も終わったし？？？ 当分ご家族乗せないのかな（笑）	コメントへの返答 2010年8月7日 20:32 下手に減衰調整などできるから悩むのであって、鈍感な私には宝の・・・・・ 夏はまだまだ続きます！ 家族を乗せて（汗） 何処まーでも行こう、道は・・・♪♪
ｼﾞｬｽﾄﾐｰﾄ 2010年8月8日 5:18 私は車高を・・・ やはりリアに子供とはいえ人を乗せると辛いものが・・・ 減衰はもう暫く様子を見ます（笑）	コメントへの返答 2010年8月8日 16:20 え～っ！ 車高、上げたんですか？ 減衰はやっぱり難しいので、じっくりと煮詰めてくださいね。
Ojin 2010年8月8日 6:27 セッティングにベストはないのですよねw すべての道には合わないし、 車種・バネした・タイヤ・パワー・トルク・走らせ方。 すべてで変わってきますものね。 左車線走って、秋には・・・横浜にいっていますw	コメントへの返答 2010年8月8日 16:24 そうなんですよ！ 何を基準にするかがポイントかな♪ 一般道からワインディング、そしてたま～にサーキットって、贅沢な足に・・・ ムリムリ！！
プリクラ！ 2010年8月8日 7:01 得るものもあれば失うものもありますね。 乗り心地重視ならリヤは柔らかめですね。 車内に減衰切替スイッチがＺＥＲＯにはあるので重宝してま～す☆WWWいいだろう～（爆）	コメントへの返答 2010年8月8日 16:28 流石、年の功！ 乗り心地は少々犠牲にしててもやっぱりワインディング重視かな？ いいな～っ！ さすが高級サルーン車ですね♪
tenzing 2010年8月8日 8:56 足腰は、いじりだすと... でも、楽しいから、よけいに厄介 いつになったら、出てくるんでしょう http://www.youtube.com/watch?v=Lyf4rfT7bHU&feature=related	コメントへの返答 2010年8月8日 16:35 足の交換は、まず見栄えから・・・ 恐るべしBOSEのサスペンション！！ スピーカーだけかと思っていたら、こんなものまで開発してるんですね♪
BMW840 杉山 2010年8月9日 12:48 足は少しずつの積み重ねですので その違いが重要ですね。 僕も未だに減衰を細かく調整しています。	コメントへの返答 2010年8月9日 20:40 足の調整は奥が深いようですが、私自信意外と鈍感なので、他人がいい足と言われると、洗脳され易く・・・・ 車内で減衰調整できるといいのですが（笑）