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イイね!
2014年03月09日

ご無沙汰!

ご無沙汰! 昨日の土曜日、1月の7耐以来久しぶりにお友達と走ってきました。

2月は絶好のタイムアップシーズンですが、大雪シーズンには勝てません。






朝FSWへ到着しピットへ向かうと、GT300BRZピットのお隣。。
土曜日の一般枠でテストを繰り返してました・・・
RSCN8124_7282
RSCN8124_7282 posted by (C)CT2


走りの方はというと、
午前中のNS-4は案の定激混みで、スタート4週したところで1コーナー事故で赤旗中断、再スタート後先頭の方を陣取っていたので意気込んで出て行ったら1週目で「ポ~ン」、制御が入り、そのまま終了!タイムアタックどころではなく、ポン1回!
DSCN8119_7294
DSCN8119_7294 posted by (C)CT2

気を取り直して午後は最終のS-4狙い。
午前中とは違い、台数は少なそう。
ピットロードを進むと、前にはGT300BRZが私の前に入り込みコースイン!
コカコーラから100Rで、アッという間に消えていきましたww
2週後クリアーを確保しアタックすると「ポ~ン」1回目。ピットに戻り再スタートし2週目にも(汗)
3回続いて諦めました(涙)

帰り道にやっぱりパワーのなさが気になり、ブースト計を確認すると0.8しか上がっていない。
もしや・・・


サブコンOFFでした(滝汗)

しかしポンポン制御合戦の原因が果たしてサブコンOFFなのか、まったくわかりません。

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2014/03/09 16:12:24

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この記事へのコメント

2014年3月9日 17:17
あらら、サブコンをオフにすることなんて有るんですね!
まさかツーリング時もオフにしてるとか…(笑)
コメントへの返答
2014年3月9日 21:11
いつもはONのままですが、スイッチの場所が小物入れの上部なもので、何かの拍子に・・・
ツーリングは、もちろんONですww
2014年3月9日 17:33
こんにちは♪

ターボだとやはり制御入っちゃいますか(^^;

GT300のBRZは同じ枠で走ると速すぎて怖く無かったですか?

自分が走った時にも居て後ろから来た時にはビビりまくってました(>_<)
コメントへの返答
2014年3月9日 21:15
こんばんは!

排気系のエラーのようです。
最近、エアクリ掃除していないので・・・

BRZは速いですが、ドライバーがプロなので抜かれる時も安心です。

本物は、平日にテストしてほしいものです!
2014年3月9日 18:19
タイムをウソ申告するとポーーンと警告表示が出ると取説に書いてありますよ。
2秒とか言いふらしてないですよね。
コメントへの返答
2014年3月9日 21:20
ドーナツの差し入れを頂き、ありがとうございました。
2秒は次期シーズンの楽しみにとっておきます。。
2014年3月9日 18:52
こんばんは♪

昨日は、ようやく聖地FSWでお目にかかれ、有難うございました。

各種のセンサーによる制御が働いて、壊れないようにしているのでしょうが、何かと面倒なときもありますよね。

壊さないようにしてください(^-^)
コメントへの返答
2014年3月9日 21:34
こんばんは!

目立つ車なので、すぐにわかりましたww

今日、車の取説で調べたら「エンジン異常」表示で排気系が影響しているらしいです。

また、ご近所なので近々会えそうですね♪

2014年3月9日 19:03
「ポ~ン」はテンション下がりますよねぇ(>_<)

心臓に悪いです。。。

またリベンジ頑張ってくださいね!
コメントへの返答
2014年3月9日 21:37
流石に「ポ~ン」も4回もあると、テンション↓↓です(汗)

原因は、サブコンとエアクリかな?

今シーズン、あと1回は走りたいです!
2014年3月9日 19:32
ポ~ン連発は気になりますね…

でも走れただけよかったじゃないですかぁ~
コメントへの返答
2014年3月9日 21:39
今までは無かったので気になります。

多分、サブコンとエアクリかなと思うので、早いうちにもう一度走りたいな~。。
2014年3月9日 21:43
お疲れさまでした〜
ポーンはちょっと残念でしたね…。
そろそろBMW卒業の合図かもしれませんよ!
Pワールドへ是非お越し下さい!!!
コメントへの返答
2014年3月9日 21:51
お疲れ様でした!

BMWは、ある程度サーキットを走らせようとするとお金がかかりますしね!

GT3いつでも貰える準備しておきますww
2014年3月9日 22:05
排気系…なんでしょうかね…
ラムダセンサー(O2センサー)とか…

コメントへの返答
2014年3月9日 22:52
排気系の触媒が故障の原因になるとか・・・
ラムダセンサー??? 専門用語はわかりませんが。。
やはりDでみてもらおうかと・・
2014年3月9日 22:07
エアクリは吸気系です…

ポーンッ♬…気になりますね。
コメントへの返答
2014年3月9日 22:53
排気といえば吸気かな?
って素人考えです。。。
2014年3月9日 22:23
こんばんは。
エンジンチェックランプ点灯。本当に心配ですね。
油温・水温で制御が入る事がありましたが、この場合
はパワーダウンしちゃいます。
早く直ると良いですね!
コメントへの返答
2014年3月9日 23:00
こんばんは!

必ず、裏の300R付近でなるのです。。
いままでトラブルが無い、いい子だったので心配してます。
アタック中のパワーダウンは↓↓です。
ありがとうございます♪
2014年3月10日 0:55
ですね…
テスター当てれば、故障履歴もわかるし、そこから故障の可能性部位の想定もできますから。
何度も出る症状なら具体的に説明…つまり…
何速、何回転くらいに出るとか…
シフトチェンジの時なのか…アップかダウンか…などなど。
再現性がない場合などには、役に立つ情報かもです。
ちなみに3速全開とか…公道では再現できないと数ヶ月追求に時間を要したのは…私です(笑)
コメントへの返答
2014年3月10日 23:22
色々アドバイスありがとうございます!

できれば今週の土曜日も行こうかと・・・
そこで症状のデータが取れればと思っています。
公道では際限が難しいので、やっぱりサーキットに限りますね。
2014年3月10日 8:50
電気仕掛けが多過ぎて今の車の整備は大変だと聞いております

裏切ってすいません

チタンチョッカンマフラーありますよ(笑)

ビルシュありますよ
コメントへの返答
2014年3月10日 23:26
何でもかんでも制御とは、少し考えものです。
ま~安全面を考慮した結果なんでしょうが、
いかがなもんでしょう。

サーキットに行くと、音的に物足りなくなりますが、普段使いでは満足の音量ですので、チョッカンマフラーは次期マシーンに無理やり付けてくださいww
2014年3月10日 16:09
今年はFSWで お会いできると思いますので

攻略法・・・是非 教えてくださいね♪
コメントへの返答
2014年3月10日 23:32
楽しみにしています♪

攻略法は回数をこなすこととブーストを上げ過ぎないことかなww
2014年3月11日 13:39
こんにちは。
再度の投稿で失礼します。

限定して300Rで発生!との事!
僕も300Rで同様の症状が以前ありましたので何かの参考になればと思います。

アタック中、300Rで横Gが掛かるとチェックランプが点灯しパワーダウンする症状が発生し、エンジンを掛け直し復帰後の周で今度は同じ場所でエンストしてしまいました(^^;;
原因はガソリン残量が少なかった為、コーナー中にガソリンが偏り吸い込む事が出来なくなった様です。その時の残量は三分の一程度でした。それ以降は必ず半分以上の残量で走行する様にしたところ症状は出ていません。

燃料残量もぜひチェックしてみて下さい(^^)
コメントへの返答
2014年3月11日 23:36
こんばんは!

色々と情報とアドバイス、ありがとうございます。
ガソリンは、目盛で2/3は入っていました。
なんせ、1回目は赤旗、と制御で5周しかしてませんから(汗)

最初はガソリンのことも考えましたが、その可能性は薄いようです。。

今度のアデナウ走行会は晴れると良いですね♪
昨年は私も参加させていただいたんですが、なんせ60分はかなり長いです。

今週の土曜日もテストしてこようかと・・・

ありがとうございました!
2014年3月11日 19:29
お疲れ様でした。

ポ~ンは慣れてますので、私をポ~ンマイスターと呼んでください(笑)
ポーンは、心臓に悪いですね。
早く症状が判るとよいですね。

↑motteruさんの症状が出ることあるんですね。
私はこの日の2本目に、ガソリン残量の警告灯が点灯しましたが、チェックランプは点灯しませんでしたよ?
俺は遅いから、横Gが掛かっていないからなのか?(爆)
コメントへの返答
2014年3月11日 23:41
お疲れ様でした!

あなたのことは、グランツーおじさんと呼ばせて頂きますww

今週もテストに行こうかと・・(汗)

ガソリンを少なくして軽量を装い、タイムを出そうなんぞ、もっての外。。
堂々と戦ってください!って何のこっちゃ?

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何シテル?   02/13 21:13
8年間E-30 318に乗り、10年間E-36 325に乗り続け、5年のブランク後再びBMWへ戻ってまいりました。 3シリーズのボディーもだんだん大きくなり、...
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