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先日のホタルの会で、beattypesさんから譲っていただいた4点アンダーバーを装着しました。

いつもの週末同様、昼間からかるくビールを飲みながらのガーデン弄りと農作業。そしてビートにはじめての社外パーツの導入。お金はかけずにノーマルで日常の足がモットーでしたがついに破られてしまうのか…

いやいや、年式相応にやれていても小奇麗でというアンティークのような感じでOKなのです、もちろん機関良好は第一ですが。これからも基本メンテナンスでいきます。

アルコールが抜けていないので試走はまた後日。
ビートのリヤバンパーが無い姿、結構好きです。

おおよそ半年前ころより、スタンド給油後の燃料計の戻りが遅く、最近は満タンにしてもフルの位置まで上がらないようになっていました。
ただ、60キロくらい走行した後は、走行距離に応じゲージが減っていくので、一応トリップメーターで距離確認してガス欠にならぬよう気を付けていますが、燃料計も半分以下の値では信頼に足るようです。
しかし満タン給油してもフル位置にならないのはあまり気分がよくありません。

なんとか直さねばならないでしょう。
ビートはエンジンルームに到達するのが億劫な車です。購入後、これでようやく3回目の御開帳。
燃料タンク上のフロートを外し、動きを確認。錆もなくきれいですが、動きが悪い感じです。フロートが浮ききらず、途中で止まってしまうことが数回。中身は簡単な構造でしたので分解しエレクトロクリーナーを吹きかけて掃除（どうせガソリンに浸かるので大丈夫でしょう）。浮きを追加すればよいかと思いましたが耐ガソリンの適当な浮きの代用が見つからず、今回はそのまま組み直しました。

20キロほど試走。きちんとフル位置です。
次回給油が待ち遠しいです。

いつも高値だなぁと踏み切れなかったですが、、、
クリスマスとは良いきっかけであります。
ちょうどその日に届くかなとヤフオ苦で落札してしまいました。

いつかは欲しいなぁと思っていたペダルカーを、ついに買ってしまったのです。

子供が乗らなくてもいいんです。そこにあるだけでＯＫなのです。

最近、オイル交換に出かける時間が勿体無いなあと思うようになりました。歳でしょうか。。。

専らオートバックスを利用していますが、出かけられるのが土日なので待ち時間が長い。往復の移動時間も含めると貴重な休みが無くなってしまいます。

オイル交換はだいたいどこも工賃無料で、廃油処理の問題など、自分で交換するメリットってあんまりないと思うんですが、最近はいろいろのんびりとできる時間が欲しくてなりません。


で、オイルチェンジャーを買いました！！
使うのはしばらく先となりますが、ますます出不精になりそうです。

連休2日目、稲刈りは今日は休憩で家にいます。

中部で入手した純正のライセンスプレートホルダーを取り付けました。
パーツリストによるとライセンスプレートを留めるボルトのお尻にブリーダースクリューキャップを被せることになっています。風圧によるバンパー接触の際の傷防止でしょう。ホルダーを付けてみるとホルダーの縦の部分がボルト後端よりも先にバンパーに接触しそうなのでここにもゴムシートを貼っておきました。

ていうかほぼ接触しています。。。　　数ミリしかクリアランスはないです。