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勤務時間が9時～となった今年度、ゆとりある朝を過ごさせてもらっています。

早朝エアロボード取り付け。
ブレースバーを残すか否かいろいろやりながら装着。
最終的にブレースバーなしでの装着に落ち着きました。

試走です。
ブレースバーの効果は私にはよく分かりません。あってもなくてもリアのブルブル感はあります。
ブルブル感、接地感に関しては、１７５の海外タイヤ＋パナから１８５のRE11＋ｗａｔａｎａｎｅにした際、急激に増したなぁと感じたことが大きいです。

しかし、もともとあったものは外すのは不本意で、なにか他の補強を入れたくなってしまいます。

明日は中部に向けて洗車かな？

只今夏休み中です。
折角の休みですが尋常でない暑さです。でも折角の休みが勿体ないので、、、

5時半から洗車。
7時ころ朝食。

その後はいろいろパーツ交換など、、、
着せ替え人形みたいな感じで、社外品のものを純正に戻したり、また換えたり。

今回のメインイベント、フロント泥除けの再装着。
先日上げた車高がちょっと低く見えるかな？でもなんだかバランスが悪い、リップと高さが合ってないからでしょうか。

いじりながらパーツもまとめてアップしていましたが、数が多いと丁寧でなくなってしまいます。こういう作業はちょっとずつやっていかないといけませんね。
あとで直そうっと。

連休中、ガレージの掃除をしていたら、棚の隅から出てきました。
ユーノスと書かれたワックス類！！

中古車購入時にトランクに入っていた純正オプションのメンテナンス・バッグに入っていたもので、ラベルがまだきれいでしたので、上から透明シートを貼り、保護します。

これからは大事に使おう。いや飾っておこうか。

３週間前頃から行っていたコンソール弄りが終了。

無理やり付いているような雰囲気のあるシフトブーツの違和感と、宙に浮いているため肘を置けないカーペットを解消すべく作業開始でした。
・ストックしていたna6コンソール下部をカット＋そこにパネル貼り付け
・リング足カット
・ウインドゥスイッチをトグル化しルームランプ部へ移設、コンソールの跡穴にパネル挿入
・ストックしていたsr.2のハザード・リトラスイッチへ交換（リトラ部も光るように電球を入れる）
・nbからnaのシフトブーツへ交換
・黒プラ部品に黒染めＱ

このコンソールレスキットはもともとセンターパネルに合うようになっているのでカーペット前部が短いです。そのためセンターパネルはｍ２のようなカットをしませんでした。

そのうちオリジナルなキットが欲しくなるんでしょうけど、今回はこれで大満足ですよ。

今ゴールデンウィークは、いじりにツーリングにロードスターが大活躍。

ビートがすねているので、出してあげました。
出して置いて眺めるだけでもいいもんです。