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フルード漏れてますよね。
こんな状況だと結構フルード減りますか？

１年ごとにフルード交換してますが、フルードが減っていると感じたことはなく、、、
年途中の継ぎ足しもなしです。
マスターシリンダーからの漏れってタンクの目視では気付かないくらいの量なんでしょうか。

にじみに気付いたらウエスで拭いていますが、拭いた後は意外と長期間にじみは見られません。いつどんな状況で漏れてくるのか不明です。

OH後４年、未交換だったエルボージョイントブッシュかなぁと思い今回の作業となりましたが、バキューム パワー アシストの塗装剥がれ状況をみるとインナーパーツが駄目なのかと。でも部品がない！！一応、マスターシリンダー内部の錆・傷の確認だけしようとバラして再組み立て。

目立った減りではないので、今回はこれで様子見。同じ状況ならばインナーパーツキットを注文しよう。

ようやく暖かくなってきたので、大根と人参の種をまきました。
昨年からのスナップエンドウ、イチゴ、玉ねぎは順調に育っています。じゃがいもも芽を出しました。

年度末、新学期と
忙しさにかまけて、足跡ばかり、、、
お友達になってくださっている皆さま、まことにすみませんでした。

さて、流れ流れになっていたアナログ時計をようやく取り付けました。
ただしバッテリーキルスイッチを付けているので、毎回乗車時に時刻合わせが必要です。。。

両ドア無し、三菱ジープ。









以前から気になっていた点、
運転席側ドアに錆による穴があり、パテ埋め自家塗装していましたが、やはり仕上がりは素人作業レベルです。
随分辛抱していましたが、重い腰をあげて予備のドアに交換しました。

朝9時。
順に外していきます。
①ガラス
②ドアインナーハンドル
③ドアノブ
④スピーカー
⑤配線とキーレスモーター
⑥パワーウインドウレギュレータ
子守しながら、畑弄りしながら、だらだらと作業。

ドア、重いです。当て木をして支え脱着。

逆の順序で組み上げて終了。

さらに助手席側にも気になる箇所が、、、
ドアノブが少々浮いています。マイナスドライバでこじられたか？？？これは購入時からです。

こちらはドアノブを外し、固定側を適度に押したら、うまい具合に直ったので良しとしました。
この時点で16時でしたので、ドア2枚は時間的にも気力的にも、もう無理です。

数年前よりライトオンでリトラが開かないことがしばしば。
マンホールなど軽い段差やステアリングを叩くなど衝撃が有れば開く状態。またコンソールのスイッチでは常に開閉ＯＫ。

２０ｔｈの時にクラブの方から教えていただいた室内のリトラクタリレーを交換、、、

治りました～！！

因みにみなさん純正部品はどこで購入されますか？
私はオートバックスです。