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銀ロド、中古ラジエターのアッパータンクかしめ部より冷却水漏れです。さぁ交換だ。

１８年３月に水漏れでウォーターポンプを交換する際、アッパーホースを抜くのとともに割ってしまったため交換した中古ラジエターが２１年４月に寿命を迎えました。３年４３０００ｋｍ。当時は今のように社外のAT用ラジエターが豊富でなく、いろいろ探しまわりました。

ロードスターではたくさん勉強しました。
タイミングベルト関係交換。マツダでコピーさせてもらった整備書とインターネットとにらめっこ２日間。
ブレーキキャリパー、マスターOH、はじめてのエア抜き。取れないスナップリングと格闘計４日。
一回目交換のウォーターポンプは２年２８０００ｋｍでダメにしました。ベルトの張りすぎでした。
パワステオイル漏れに伴い、ステアリングラック交換。ボールジョイントのブーツやステアリングラックブーツもリフレッシュ。どうしても外れないボールジョイント、ハンマーで叩きすぎてネジ山壊す。中古アーム購入。
バンパー塗装、ドア交換、電動アンテナ修理、くるくるウインドゥ化、ｖスペ化、、、

乗り換えろと言われますが、ロドだったら今のところなんとか自力で乗れる状態は維持できるので現状維持です。乗り換えるにも何に換えたら良いのやら分かりません。