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溜まった家のメンテをやっております。
中庭にある混合栓が冬に凍り付き本体にクラックが入ってしまったので交換しようとしたのですが、結構な値段なので、ダメモトで修理です。
本体はブロンズ製なので、TIGで溶接してみようとの作戦です。



まずは、あいた口を木づちで叩いて閉じます。
混合栓のブロンズは厚みが有ると思っていたのですが、薄い所は2mmも無い感じなので、凍結で膨らみクラックが入っちゃうようです。



クラックに添って開先を取り、TIG溶接して行きます。
ブロンズの溶加棒が有ると良いのですが、売っているかも判らないので、手持ちの銅線でやってみました。（ブロンズは銅とスズの合金だし、マアいいんでないの？って　笑）
マアマアな感じで溶接できました。



何で混合栓が凍結で割れちゃったのか？
答えは、バルブの下流に付けられたチェック弁です。ワンタッチコネクターが外れた場合水を留める役目をするのですが、これのお蔭でバルブ内の水が抜けず凍って膨らみ、ボディを割ってしまったと言う訳です。蛇口新ホースを繋いでおけばチェックバルブは開のままになるので水ボディ内に残った水は排出されるのですが。ホースを抜いてしまうと水が流れ出ないのでおかしな事になっちゃうワケ。（この様な混合栓を外で使うのが間違いではあるのですが）

って、こんな事やってます。
去年サボってしまったデッキのペンキ塗り（防腐処理かな？）です。
連休の中頃は雨らしいので、天気のよい今のうちにと始めました。
使った防腐剤は、クレオソート（ベンツピレンを10ppm程度にしたもの）とアサヒペンのウッドガードのブレンド塗料です。
インチキブレンド塗料のお蔭か？、デッキは、作ってから15年経ちましたが、腐れも無く維持出来ています。

ピストンヘッドを溶接で盛り上げられるか？妄想しております。
写真は、ネットで見つけたハーレーおじさんのピストン。
けっこう盛り上げておりますなあ。
ソルトレークで走ったら、後ろのピストンに穴をあけちゃった様ですけど・・・・
リーンで２プラグなエンジンは後ろのピストンに穴をあけちゃうことは普通なんだとか逝っとる様ですが・・
まあ、そこまで無理（って２プラグはカンケ無いと思うけど）しなければ使えそうなピストンは出来そうだな。
と、前向きに妄想しましょうか。（笑）

しばらくは、スポイラーレスでいきましょう。
（2Kgぐらい軽くなるし　笑）
取り付け穴は、グロメットで塞いでおきました。

注意散漫、ホテルの駐車場でやってしまいましたよ。（泣）
込み合った立体駐車場にとめたのですが、スペースのある非常階段の隣に駐車ようとバックした所、予想しないバキッと言う音がし、？？？な感じで確認したら、この有様ですよ。
階段の鉄骨が当って真ん中から骨折です。
交換出来るかと調べたのですが、ニスモのカップカー用の物らしく数が少ない。
連休中の仕事が一つ増えちゃいました。