73sevenのブログ一覧

部屋にこもって1週間、どうにか整ったカムリフトカーブになった感じ。
しかし、なにかピンとこない感じだなあ。
裾野が広いんじゃね？
タペットがカムに乗っかり始めるramp部分の傾斜を0.3mmリフトまで採ってみたのですけど、感覚的に広い感じ。
なだらかに上り下りするのは騒音や荷重変化には優しいと思うけど、バルブの開け締まりにはどうなんだろうか？
なんてねえ。
参考書には0.3mmってあるけど、車エンジンの値じゃないのかしら？
なんてことが・・・・頭に浮かんできた。
ウ〜ン。
もうちょっと唸ってみます。

エクセルfor Macもう〜んの要因なんですよ。
このぐらいのデータで言うこと聞いてくれなくなっちゃうのがストレス。
上げたグラフも線の太さが途中で変換されていない様になっちゃった。動きも遅いし、困ったものだなあ。

有るところにはある？
ホンダのRC142エンジンですよ。(141?)
使った形跡がない様なので、1958年のマン島で置き忘れたか？

ワタスが思うに、当時のスペアではないかしら？
キャブも手作り風鋳物だし、プラグも古そう（当たり前か　笑）
かさばるので置いて来たのかな？

https://www.southbayriders.com/forums/threads/93792/

https://www.honda.co.jp/50years-history/limitlessdreams/manttrace/page02.html

エクセル と向かい合い1日、どうにかグラフが書けた。
ランプの突入角度も0.012mm/degとまあまあ？
これで決めたと考えたのですが・・・・
対称カムなのに、インテークとエキゾーストの交差が360°とズレとる。
バーニアで全体を進める事はあるかもですが、ちょっとおかしいですね。
もいちどセンター設定し直しです。

カム研削の寸法決め、データ取りした数値をタペット有無で区別しなかったものですから、検討が頓挫。
やり直しです。

も、一度初心に帰ってカムだけのデーターを取り直し。ベース円を切る下げちゃっていますので、そこは元の数値をベースに忖度。
グラフ化してみたら見事に変な形になっとりますなあ。肝心のランプ部分が凸凹。
さてさて、どうするかと（まあ角度と変位をいじればいいだけなんですが・・・）脳味噌に喝を入れております。

きめられない、決まらない。
きめれない、きまらない〜
きめれない、きまらない〜♪

と悶々としていたら・・・・・
出てきたフレーズが、カッパえびせん。
こんな頭でどうなるのか？

モノタロさんどうしたのかなあ？
頼んでいる超硬カッター7月末まで納期順延だと。
これで２ヶ月待ちですよ。
アメリカから持ってくる様ですが
コロナの影響かしら？