ぱちのブログ一覧

土曜日にTAMADAで行われたG CUPに参加してきました。

前回は後輩君のS2000でしたが、今回は同じクラブメンバーのさのさ のNA6CE。
また人のクルマ乗り回して遊んできましたｗ

ロードスターはこの前みんなでタイムアタック大会した車で、エンジンは吸排気系含めフルノーマル。サスガにパワー不足を感じてしまいますが、車重の軽さと足の良さを武器に結構走れます。

僕のタイムは、リア駆動クラス4位となる1分6秒台中盤でした。RX-8勢にコンマ差で届かなかったのは惜しかったなー。

前回参加した時よりもコンディション的にタイムが出やすい状況だった様ですが、S2000でのタイムが7秒台中盤だったことを考えると、ジムカーナはパワーじゃないな！って感じですか。

LSDが弱ってて、殆どデフ無し車みたいなトラクション抜けが多発するところを改善したらあと１秒近くは上がりそうな感触です。


で、今回の目的はオーナーのさのさ氏を鍛えることでしたｗ

１本目はなんと３秒も遅いじゃないの！なんで！？
横に乗ってみると・・・　ヌルイっすｗ

僕もよくやってしまいますが、

グリップの限界を自分で決めちゃってるんですね。
本当はもっと先にタイヤの限界があるのに、進入スピードを“だいたいこんなもんかな？”っていう自分の感覚っていうか枠の中におさめちゃってるんですね。

自分の運転がおかしくなってることはわかり難いもんですが、人の運転は見ていて良くわかりますね。

今月のJAFスポーツにナンバー付きレースの特集がありましたが、その中で荒聖治選手の言葉で
『例えば適切な進入速度でコーナリングした時にターンインでクルマがオーバーステア気味にならないなら、それはまだ限界に達してないサイン。そうなる前に限界だと思い込んで、進入速度を上げないままトライし続けても、タイムが縮まることはありません』
というのがあったけど、まさにこのことですね！

のさのさは僕の横に乗った時に「ブレーキ踏む位置がちがう」って言ってました。
その後、速度を上げてトライしていったけど、いたるところで行き過ぎたりとっちらかって全然タイムになりませんでしたｗ

でも、僕は思いました。
これがレベルを上げる為の練習なんだよなって。

思えば以前、僕が全日本トップドライバーの横に乗せてもらった時に、同じように衝撃を受けたことがありました。今でもその感覚を覚えていて、まだいけるはず、もっと攻められるはずという気持ちに繋がっています。

でも練習時にタイムを気にするあまり自分の限界を超えなければ、どれだけ練習しても自分のレベルUPは出来ないなということを再認識しました。

来週の大佐ではその辺を意識して練習したいと思います。

↓のさのさ選手タイムアタック２本目↓　なんとかまとめて自己ベスト大幅更新！