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この前の備北地区戦の前日に、ブレーキパッドを試す為にTSタカタサーキットを走った時の車載動画です。



1月に走って以来2度目の走行（ジムカーナ除く）です。前回との車両の違いはファイナルギア比が4.777から4.3になったことと、フロントパッドの材質変更。

今回もインラップゆっくり～１周アタック～クーリング～ピットインを5セットしたのみです。どちらにしても、この時期の連続周回は無意味ですね。

ファイナルは正直タカタには4.777の方が合ってる感じですね。2速で回転が落ちる２コーナー、４・５コーナーからの脱出で4.777の方が有利。4.3といえども流石に1速は使えない感じでした。（2コーナーはラインによっては使うのもアリ？）

この日のベストは63″124。

タカタサーキット、STOP＆GOでけっして気持ち良い感じのコースではないですが（＾＾；なかなか奥深いですね。
自分の弱点克服にはもってこいの練習場所かもしれない。
ちょっと通うかな～。


動画でここはこうやった方が良いのでは？って思うとこがあれば是非教えてください＞タカタ常連様方。

3コーナー脱出のギャップで跳ねてトラクションが抜けてるのはラインが悪いからかな？
新コース奥の下りのラインはどれが正解なんでしょうか？

通りすがりの方でもお気軽にコメントいただけるとありがたいです♪