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４月１日からディレチャレの参加受付が始まっていますが、僕も第2戦美浜ラウンドに申し込みFAX送信しました！
今ディレチャレサイト見たら、美浜のクラス１以外はまだ定員に達してないようですね。

抽選に外れないことを願いつつも、美浜サーキットで行われる第2戦は5月27日ですからあと7週間余り。。あまりのんびりしていられなくなってきました。


FDの2012年仕様、何とか4月中のシェイクダウンとしたいところです。
タイヤは完全にぶっつけ本番になると思われ…まぁ今年も十分に準備できず本番を迎えそうな気配です（焦）



さてシェイクダウンと言えば、近日中に我が家にニューマシンがやってきます。
ニューと言っても新車ではなく、ひと型前のVW　POLO GTIですが（＾＾；
色々な状況を考慮した結果、ロードスターを手放しPOLOを迎え入れることにしました。メインは妻の通勤用ですが我が家のメインカーとして活躍してくれる予定です。

で、なぜPOLOのしかもいっこ前の世代のGTIなのか？語ると長くなり過ぎるのですがｗ
一言コメントするとしたら『現行POLOの日本仕向けにMT設定が無いのが悲しすぎる』です。

VW_UKのサイトを見たらグレードもたくさんあってMTも当然のように選べる・・（GTIはDSGのみでしたが）
右ハンのクルマが存在しているのにもかかわらず、日本には導入される兆しもないというのは、やっぱ日本市場舐められてるんだなーというか、MT売れないんだろうなー。

仕事での体験から、やっぱ欧州コンパクトはMTだね♪て思っているし、BセグメントでのVWの突出したシャシー性能を知っている、というか痛感させられているｗのですが、それだけに現行の乏しいラインナップは、うーん残念！ですね。

まぁこのいっこ前の９NBJXという型式のPOLO GTIは５MTしか売られていなかったので、ATドライバー率の高い日本では逆に現行よりもプレミアム感は高いと思っているのですが、貧乏人の見栄っ張りでしょうかね？（＾＾；　　そういう意味ではCUPエディション狙いもアリだったかも。