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リザルト出てますね。

ちょっと時間が経ちましたがDZCタカタの動画貼ってみます。
TA2のベストラップ58秒806と、オマケで練習とTA2での最終コーナーミスのシーンです（＾＾;;

アタックラップの最終でやらかすのはガックリしますね。
あそこは欲を出すとダメですね～。



本番で新品タイヤを用意しなかったことは、助けにならなかったのは間違いないけれど、
結果的には、リザルトに影響はなかったように思います。

まぁ３位はタナボタだった説が一番有力ですけどね（＾＾;


１周しかアタックしなかった練習走行は、最終コーナーで大スライドをやらかしているので出るはずのタイムに届いていませんが（59秒353）、TA1（58秒836）/TA2（58秒806）とも一番速かったのは計測4LAP目でした。

明らかにストレートラインは計測1LAP目よりも遅くなっているにも関わらず、もっと言えばTOP争いの殆どの選手は気温がかなり上がったTA2はタイムを落としているのに、僕は少しだけタイムアップしている。。

あの熱に弱くて名高いFD3Sがですよ！？ｗ

この原因は…

①タイヤの冷間空気圧設定が低すぎ
②ウォームアップの仕方に間違い
③ドライバーの慣れ,運転精度の問題

この３つくらいしか考えられません。

しかし、データロガーは嘘つきませんね。

検証の結果、③の一択で決定（汗）


僕が新品タイヤを温存するとか、タイヤをセーブして練習１周しか走らないとか、
10年早かったようです（>_<)

やはりタイヤが変わったら、僕はそれなりに練習で使い込まなきゃポテンシャルを引き出せないんだなと反省です。

実際、TA2の途中ぐらいから、これまでの265よりも高いフロントの横グリップを有効に使って車を転がすことができるようになってきたかな～？という感触でした！

まぁだからと言って、練習用と本番用２セット用意するという選択肢は自分の中に無かったので、
後悔はありませんけどね！

それに、もし当日新品タイヤがあっても、58秒4とか5が出たとは思えません。
それは今後、まだ車にも改善できる部分があると思うので少しずつやっていきたいと思います。



そんなこんなの事後分析ではありますが、当日のTA2終了後は、
全部出し切ったという充実感でいっぱいでした！そしてまさかの3位にジャンプアップ。

めちゃくちゃ楽しいDZCタカタ予選でした！


久しぶりに、集中したな～という感じ。

日常にこれほど集中力を高め、自分と向き合う時間は、それほど多くないように思います。


そして、強力な競争相手のみなさんに感謝！

普段は人と競っていないような風を吹かせている僕ですが（笑）

やっぱり手強い相手がいるからこそ、本気になれるんですね。

やっぱり、モータースポーツ最高です♪