ふなむしのブログ一覧

前々回のブログの続き・・・

部品が揃わず放置プレイのブルーポイントプラグコードですがようやく部品入手で作業再開です♪

今までのコードはデスビへの差し込みがストレートでしたが今回のコードは差し込み部分がL字に曲がっているのでこの純正ホルダーが必要でした。

４番シリンダーのデスビ側ホルダー単品が生産終了で在庫なしのためプラグコードごと発注になったのは無駄でしたがこれで作業が進められます。

ホルダーを装着するとこんな感じ～

元のプラグコードを間違えないよう一本ずつ抜いてこいつに差し替えていくだけ♪

コードもうまく束ねてきれいに収まりました☆

特別好きな色ではないですが青色比率アップです。

あと、オマケ的な感じですがタワーバー下のこの地味な箱・・・

どういう仕事で貢献しているかいまいちピンとこない

「ブローバイガス還元装置」も外装をドレスアップ(笑)

こんなもん弄ってニヤニヤしてるのは自分位かと・・・

黒色の樹脂ボディにシルバーの差し色を塗装で～

カーボンシートを・・・ペタリ

存在感増し増しでございます。

気持ちよく作業終了ですが、問題はこの余った４番シリンダーの純正プラグコード1本・・・

どなたかよければもらって下さい(笑)

ではまた～(*￣∇￣)ノ

え～これからご覧になるブログは画像が多い割に内容が薄い事を先にお伝えします。

お忙しい方は積極的にスルーをおすすめ致します(笑)

今日は少し暖かかったのでトラブルを起こしているパーツを取換えるついでにエンジンルーム内を色々メンテしてみました。

くたびれたエンジンルームがコレ・・

長く使用しているTRDのタワーバーなんかはこのありさま

ちなみにトラブっていたのはブースト計のホース

プラスチックのように硬化していて千切れてしまいました・・・

皮肉にもエンジンルーム内を拭き掃除しているときに引っかかって破損(笑)

めんどくさいけどコレを～

ブースト計のある車内側へ引き込みます。

他のホースやジョイントなども今日やれる範囲で手を入れようかと・・・

さらにエアークリーナーのフィルターも交換♪

最後に今回一番コストがかかったプラグコードを交換♪

はぁ～不完全燃焼(´･ω･`)

ちなみに全体的にはこんな感じになりタワーバーは塗装がめんどくさかったので錆を落としカーボンシートでボロ隠し(汗)

実は・・・

思い切ってホイール変えました(*^^)v

今まではコレ・・・TE37

どうも～(￣∇￣*)ゞ





タイトル通りようやく復活しMR2に乗れるようになりました♪

で！問題のマイナスターミナルとケーブルですが「自作してみては？？」とのお声も頂いたのですが、購入時使えるポイントもあり少し安く手に入りそうだったので市販品に甘えてしまいました(^_^;)

今回使用したのはコレ

Direct Energy製　バッテリー用マイナスケーブル

ちょい太で結構長い

ついでにバッテリーも交換！さらに容量アップ！

今回もパナソニックのcaosでございます。

装着！

まぁ、今回は軽症だったので自分で治せて思ったより出費が少なかったのが嬉しかったですね♪

あと、みんカラらしいブログになったかと(笑)

さぁ！ようやくひとつ片付いたのであとは不動のアルファ修理と欲望のバイク購入を・・・♪

ではまた～(*￣∇￣)ノ

どうも～(^^;)




前回のブログで書いた不幸の連鎖(笑)

今は大人しく慎ましく生きているふなむしです(汗)

主治医も激務の為、不動のMR2もカバーを被ったまま入院待ちだったのですが時間が出来たので自分でも原因を調査・・

すると・・・

ん？

ん？？？