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ゆきやん@みんカラの愛車 [BMW Z4 ロードスター]

パーツレビュー

2020年11月5日

ESPELIR スーパーダウンサス  

評価:
5
ESPELIR ACTIVE SUPER DOWN
KW車高調のリアのあまりの乗り心地の悪さに思案して導入。
Z4リヤの場合KWの様な車高調整を取り入れたアジャスターが付いている場合どう考えてもスプリングストロークが無いよな?と思案し調整機能が必要無ければダウンサスで良くない?って言う事でリアだけで購入できたESPELIRを実験的に取り付けてみた。まずまずである、これでやっと普通の車高調に乗っている感じになった。色々車高調を調べてみたけどこのタイプの車高調も何社か存在するという事はこれで正解ではないかな?取り外したKWのスプリングを見ると明らかにスプリング同士で当たりまくってた。
ちなみにバネレートはKW7.7K→ESPERIR5Kと丁度いい感じになった(そもそも7.7Kという固さでストロークを殺す方向性みたいフロントは5Kだし)
フロント(KW5K)は直巻きなのでサイズ図って4K位のをなんかいいの探してみよう!
一つだけ問題は、想像より車高が下がってしまい、、、合わせる為にフロントももう少しだけ下げないといけない様になったのは計算外…。
Z4はダウンサスは下がらないってインプレが有ったのでこんなに下がると思ってなかった。フロント下げたくないなぁ、、今がギリ擦らなくて良い感じだったんだけど…。GurtのM風のリップスポイラー低くすぎるん( ̄○ ̄)
  • 停止状態でもスプリングはこんな状態。だからなのかアジャスター付き車高調のリアバネレートは異様に高い
  • 交換前!
    後は伸び側だけでも減衰調整出来たらいいのになぁ、伸びが少し早い。
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このレビューで紹介された商品

ESPELIR ACTIVE SUPER DOWN

3.85

ESPELIR ACTIVE SUPER DOWN

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