タミヤ１ぶんの１のブログ一覧

顔面崩壊したカプチ君
当然、潰してしまおうとも思いました。

冷静になって、試運転してみると
ステアリングのセンターはずれてないし
ドアの建て付けも狂っていない
ラジエターとコンデンサーに穴はあいていない模様。
ヤフオクで中古の外装を探すと、程度を気にしなければ揃いそう。

よし！いっちょやったるかーーーー‼️

自宅ガレージにて夜な夜な分解してみると
クロスメンバーとラジエターサポートがシワシワグニャグニャ
溶接でくっついている部分も遠慮なく潰れていました。
何も道具無いし、どうしよう(T-T)

続く...

その日は突然やってきた！
追突事故を起こしてくれました(涙

相手への謝罪のきりがついた頃
さあウチの車はどうしようか〜
車両保険には入ってなかったので
自費修理でとりあえず見積もりをしてみる

なんとなく予想はしてたけど、カプチーノの外装パーツの値段が半端なく値上がりしてる！
全て新品で取り替えると、およそ60万∑(ﾟДﾟ)

なんてこったー‼️

続く...

次男のカプチーノを再生したものの、また再発するのは時間の問題
根本的な原因を探ります。
まずはウエザーストリップの劣化による雨漏り
こちらは地味にドアの調整をやり直して改善。
Aピラーのウエザーは雨どいみたいに空洞の中を水が流れるようになってるのに出口をスカッフプレートで潰してしまっているからオーバーフローしてる模様、本来スカッフプレートの先に差し込むようになってるのかな？元に戻した。
良く観ると、スカッフプレートの取り付け穴からサイドシル内に水が流れ込んでる！
ここはブチルゴムで土手を作って防水(片側3箇所)
とどめは定番のバイパス加工
製造時は格納式のリヤピラー部分から室内に入った水をモノコック内に垂れ流しにしている
そこへ、ホームセンターで買ったスポイトを加工してエポキシ接着剤で貼り付けて路面に向けて排水するようにしてやった。

手間をかければ大した金額かけなくても寿命が飛躍的に伸びそう
っていうか製造時が手抜き過ぎて腐り車になっている模様。

対策するまでは雨ざらしにしてると夜も眠れなかったけども 、ようやく熟睡できるようになった(笑

みんカラ始めた頃は小学生だった次男も今年で二十歳
免許を取って最初は嫁→長男→次男とお下がりしてきたライフに乗らせていたのだけど
10万キロ超えて車検切れたタイミングで、勤め先の解体車置き場に赤いカプチーノを発見！
廃車ではなくてお客様の部品取り車で、売っても良いとか。
20万キロ超えているけど既にエンジンオーバーホール済み
しかし2速が入らないうえにボディの程度最悪〜
自分が若い頃、新車で購入したのもカプチーノ
懐かしくなってしまい数万円で購入。
セブンに続き、自宅でレストアを決行！

ミッションはヤフオクで中古を購入して載せ替え
ボディーは一度補修してある部分からまた錆びが出て穴だらけでした(泣
自宅にはボディーを切ったり、溶接したりする道具は無く
エポキシ樹脂を使った接着工法を試してみました、実験も兼ねています。
デブコン(devcon)という接着剤で鉄板を貼り付けてパテで平す
赤錆色のプライマーを裏側まで大量注入、ボタボタ下から出てきた
とりあえず傷口は塞がったので車検を取って路上復帰しました。

みんカラ始めた頃2009年には中学生だった長男も免許を取り、社会人になっとります。
最初は嫁のお下がりの軽でしたが、友達がスイフトやらビビオやらスカイラインとかに乗り始め、次男が免許を取ったタイミングで増車することに。
安くて面白そうな趣味車と考えた結果買ったのがコルトラリアートverR
6万キロ走行の中古車で車検受け渡し諸経費込み込み100万ほどでした。
ダクトやグリルネットは錆びてるわモールやカウルパネルは白ボケ、フォグは曇ってるしエンジンルームも木の葉っぱやら腐って汚い。
乗り出す前にリフレッシュ！
思い切ってバラして洗剤ぶっかけ高圧洗浄〜
黒い部品はプライマー入れて黒塗装
フォグは裏側をパーツクリーナーで洗う


まあまあスッキリして、ようやく我が家の車になりました。