コジ３４のブログ一覧

本日は、





きっずはあとドリフト走行会×練習会in YZ東




に参加してきました。


早速、レポを書いて行きたいと思います。


今回のサーキットは、苦手としているサーキットの一つYZ東・・・


逆走の１コーナーが怖くて振っていくことが出来ませんでした・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


グリップ走行ならドリフトの進入速度より高いスピードで


突っ込んでも怖くないのに・・・・ｗｗ


かなりヘタレでした・・・・


１～５枠目まで、


思うようにドリフトが出来ない
　　
　　　　　　　↓　

無理にドリフトに持ち込む

　　　　　　　↓

維持ができるわけもなくスピンばかり

　　　　　　　↓

何やってんだ・・・と、自分に腹が立つ



そんな繰り返しで、かなりグダグダでした・・・・


最後の２枠ぐらいで進入の方法を変えたら、すこし出来たような気がしました。



まだまだグダグダな走りですけどね。



自分のすべての枠を走り終え、手塚さんに質問しに行った所


なんと！！手塚さんが初めて自分の車を運転してくれることにΣ(ﾟДﾟ；)ｱﾗﾏｯ


助手席でその運転を拝見させていただきましたが









（　゜д゜）ポカーン










(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ










工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工








もぉそれは驚く走りですよｗｗ自分の車じゃないみたい・・・・


しろねこ君次男でも、カッコイイ走りができるみたいですｗｗ


でも、手塚さんに乗りやすい車とか車がしっかりしているとか言われたのが嬉しかった～～


遅すぎるみたいだけど・・・ｗ


裏を返せば、そんな車にのっているのに出来なきゃいけないんですよね(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ


練習が足りないのが思い知らされました（汗


貴重な車載動画を撮らせていただいたので、参考にさせて頂きます ﾆﾔﾆﾔ (*・∀・) ﾆﾔﾆﾔ


前半のグダグダがもったいなかったです(´・ω・｀)


悔しいです・・・・




今回、走行会に参加された皆様お疲れ様でした。


スタッフの皆様ありがとうございました。


一緒の枠で走られた皆様、スピンしまくってご迷惑をお掛けして


申し訳ありませんでした・・・・


もっともっと練習だぁ！！！！

デビューレースが決まり


不安と興奮が入り混じり、仕事中ずっと


レースのことを考えてます。


さて、そんな私ですが、今週末






きっずはあとドリフト走行会×練習会in YZ東






に参加してきます。


壊すと修理するお金がないので


無茶な走行はしないつもりですが


ドライビングテクニックが上がればなぁ（　゜д゜）


と思ってます。


グリップ枠があれば良いのに・・・ﾆﾔﾆﾔ (*・∀・) ﾆﾔﾆﾔ


なんて思ってますがどうですかね？？？？ｗｗｗ


グリップ全開で攻めてるクルマが居たら私かもですｗｗｗ


参加される皆様よろしくお願い致します。

私、コジ３４のデビューレースが決まりました。


富士スピードウェイで、１１月１２日に開催される






Fuji-1GP （素人対抗2時間耐久レース）






という、複数のドライバーで２時間走る耐久レースでデビューすることが決まりました


このレースは、ライセンス系が要らないレースですが


過去のトップクラスには、S耐のエボやポルシェカップカーが参戦してた


という、立派なレースです。


中村慎太郎さんという、いつもシビックでお世話になっている方の


チームからS-NAクラスにて参戦します。




しかし、不安もいっぱいです・・・


１度も富士スピードウェイを走ったことがないのと


腕も、まだまだ未熟なので


チーム関係者の皆さん

メカニックさん

スポンサーさん


など、いろんな方々に迷惑をかけると思います


しかし、今自分の持っている力を全部発揮して


迷惑をかけないよう精一杯走りたいと思っています。


どうぞよろしくお願い致します！！

昨日が資格の講習の為


代休を貰ったのに、やることが多すぎで


まったく体が休まってません＼(^o^)／



そんな、日にちょっとだけ車にDIYを施しました。


ちょっとしたことだけど、とっても重要な事・・・・


それは・・・・・



じゃん！！！















エンジンオイルレベルゲージに抜け止めを付けました







(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ





エンジンにかなり負担をかけるサーキット走行


エンジンオイルの圧力で、エンジンオイルレベルゲージが抜け


エンジンオイルが漏れて、引火なんてこともあります。


いままで、一杯サーキットを走りましたが、抜けなくて幸いです。


そんなに抜けないと思いますが、抜けてからは遅いのです。




施した内容は、レベルゲージの筒にホースバンドを巻き


スプリングを付けて、点検の時に外しやすいようにカラビナで固定と


安くて簡単です。（どうやって付けようかかなり悩みましたがｗｗ）




安くて、簡単で、火災が予防できるなんて最高ですね(・∀・)



スプリングにもう少しテンションかけた方がいいかなぁと


思いますが、ホームセンターには強いスプリングが無いんですよね(´・ω・`)


皆さんは、どのぐらいの強さなんだろう・・？？

先週末、２日間


鈴鹿サーキットで行われた


SUPER GT　Rd.５　第41回 インターナショナル ポッカ 1000km


に行ってきました。



２００８年ぶりに１０００ｋｍレースに戻ったレーズ


高校生の頃から、ほぼ毎年行っております。


２日間とも、天気予報では雨でしたが


実際は２日間とも快晴で、暑く、日焼けしまくりですｗｗ



見ている、人も大変ですが、ドライバーはもっと大変ですよね。


熱い車内の中、１スティント３５周ぐらいするのですから・・・(´Д｀)


４周ぐらい走っただけで、熱いとか言っちゃダメですねｗｗｗ



今年は、ものすごく荒れたレースになりました。


何台もパンク・バーストに合い、耐久レースゆえにガス欠に合い


半分ぐらいリタイヤしたんじゃないのかなぁ・・・


最後に、１７号車　KEIHIN HSVの塚越選手が１３０Rの立ち上がりで


タイヤがバースト→スピン→大クラッシュ


クラッシュで２名の方がヘリで病院に運ばれたと思います


早い、ご回復をお祈りいたしております・・・。


こんな荒れたレースも早々無いですよね（汗


また一段とレースの過酷さを知りました。



写真もちょっとUPしたので見てもらえれば幸いです。


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