<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Mister S / Mr.S</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/470040/blog/</link><description>MR-Sに乗ってます！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 07:32:23 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Mister S / Mr.S</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/470040/blog/</link></image><item><title>美浜結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/470040/blog/17541675/</link><description><![CDATA[結果
最速ラップ：４７秒９８７。
（コンスタントに走れるのは４８秒前半。）

環境
天候：晴れ時々曇り
気温：１４度（帰る頃は１０度位？）

セッティング
ガソリン：1/2-1/4
タイヤ温度：前左右約４０度／後左右約５０度
空気圧：温間前1.9後1.8
ダンパー：前８／後８ ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Apr 2010 12:10:09 +0900</pubDate></item><item><title>10mm厚PCDチェンジャー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/470040/blog/16110892/</link><description><![CDATA[久しぶりの投稿だね。
最近はヨーロッパやアメリカに飛び回ってばかりで、
しかも、たまの週末はプリウスで遠出するもんで
ハーレーやMR-Sのエンジンが掛かるか心配。
アメリカではLAのオートショーも見てきたよ。
今もアメリカは元気いっぱいで安心した。
名古屋のモーターショーも見たけど、アメ ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Dec 2009 11:25:21 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー撃沈？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/470040/blog/14857870/</link><description><![CDATA[今日は役に立つ話（？）をひとつ。
土曜の朝に車に乗ろうとしたら、ウンともスンとも言わん！
ガーン！　そう、きっと過放電だー。
バッテリーを外そうとして、助手席が半ドアなのを発見したから、
ほぼ間違いない。
電圧を測ってみたら６V強。これは死亡だね。
新品なら近所のジェームスに売ってるけど ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Sep 2009 22:12:44 +0900</pubDate></item><item><title>２１日のエンジョイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/470040/blog/14782171/</link><description><![CDATA[お友達の皆さんに連絡だでよー。
エンジョイの日は１９日と勘違いしとった！！！
２１日だと参加できんわ。
７千円は魅力的だったけど、しゃーないわ。
残るはバースだでよ！
N人さん、紫外線で強化された２３５のSはまだ要らんでよ、
まーちっと血圧下げとってちょーすか。
涼しくなったら南にコソ ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Sep 2009 23:11:48 +0900</pubDate></item><item><title>バイク用ETCは大混乱？・・・パート３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/470040/blog/13106846/</link><description><![CDATA[動作の確認をした。
結論から言えばバッチリ成功！イエーイ！
ETCを左手に持って、何となくそれっぽく通ったらピコッと音がして金額が表示され、ゲートがオープン！
今度はバイクから電源を取るんじゃなくて、電池でやってみる。
今日材料は集めたからね。
しかしバイクは安い。
...]]></description><pubDate>Wed, 29 Apr 2009 23:42:01 +0900</pubDate></item><item><title>バイク用ETCは大混乱！？・・・パート２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/470040/blog/13010918/</link><description><![CDATA[またまた４輪に関係なくてごめんなさい、今回も二輪ネタです。

結局、軽自動車登録のETCを落札しました。年内はこれで安心です。
・・・というか、違法でないそうなのでバイクはこのまま行きます。
全国に広がるバイク仲間の大半は軽登録のETCとなりそうです。

この流れでまたバイク用ETCのメ ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Apr 2009 23:17:46 +0900</pubDate></item><item><title>バイク用ETCは大混乱！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/470040/blog/12918511/</link><description><![CDATA[車じゃないんだけど、バイクのネタでひとつ。
車のETC取り付け助成金は５千円ほど貰えるみたいでパニックって言うけど、バイクは１万５千円も貰えるんで撃沈状態らしい。
先月助成制度スタートした時にバイク屋で聞いたらモノが入庫しないらしく、その時３０台待ちで３月中は難しく、助成は受けられないかもしれな ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Apr 2009 23:14:13 +0900</pubDate></item><item><title>燃費はプリウス並み！　リッター２０km！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/470040/blog/12896225/</link><description><![CDATA[以前、MR-Sで九州に旅したことがあるが、
その時リッター２５km走った気がする。
ただ、年月の経過とともに記憶が怪しくなっていた。

そこで今回、高速道路が安くなったこともあり、
北陸まで旅をするついでに燃費も計ってみることにした。
（普段は満タンにしないから計れない）

結果は渋 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Apr 2009 23:30:16 +0900</pubDate></item><item><title>バースRd１の結果は８位（一応入賞？）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/470040/blog/12771190/</link><description><![CDATA[今日の結果はクラス８位。
でも一応、ギリギリポイントは貰えるみたいだから、入賞と言えるのかな？
そうしておこう。
参考までにベストラップは1&#39;00.572。
昨年の最終戦よりは良くなったけど、自己ベストには及ばない。
オーバーフェンダーが付いたとは言え、タイヤ、その他は何も変わって ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2009 23:44:14 +0900</pubDate></item><item><title>9.5J落札！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/470040/blog/12695302/</link><description><![CDATA[TE37の9.5J-17を落札！
９Jでなくて9.5Jにした。・・・なぜか？
ここでちょっと、自分の中で整理しよう。

MR-Sの荷重配分は４３：５７。予想通りかなりのテールヘビー。

前後を１６インチと１７インチにする場合、１６インチの一番細いサイズが２０５。
205/W１=43/5 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2009 23:02:41 +0900</pubDate></item><item><title>２位入賞！＜レインボーカラーズ第１戦＞</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/470040/blog/12611102/</link><description><![CDATA[レインボーカラーズ第１戦でNAクラス２位入賞！
この日のベストラップは３秒台後半。
ベストより１秒落ちだけど、ボディやりたてだからこんなもんでしょう。
第１コーナーからS字手前まで３速ホールドだし、何よりもブレーキが最悪。
前日にローターから音が出て、確認したらパットが無い！
あわててジェ ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Mar 2009 00:23:46 +0900</pubDate></item><item><title>オーバーフェンダー完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/470040/blog/12493101/</link><description><![CDATA[随分とアップするのを忘れてた！
既にお披露目済みだけど、板金屋さんが撮ってくれた写真もアップしておきまーす。
（フロントに元々のリアを履いて、写真のリアは借り物。今はもっとちっちゃい。）
純正のバンパーがそのまま取り付けられる凝った仕様でーす。全幅は１８０超えたかも。
これでオーバーフェンダ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2009 11:24:48 +0900</pubDate></item><item><title>バーフェン案の詳細その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/470040/blog/12092044/</link><description><![CDATA[土曜日に板金屋さんを覗いたら、バーフェンが付いとった！
かなりいい感じ♪
このまま赤白もいいね。
一瞬だけバイパーACRカラーも頭をよぎったけど、やっぱこのままいくわ。
残った問題は山積だが、まずホイールとタイヤがない！
まずは今までの小さなセットで復活し、ボチボチとワイドなセットを探そう ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Feb 2009 00:02:30 +0900</pubDate></item><item><title>バーフェン案の詳細</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/470040/blog/11993419/</link><description><![CDATA[以前、板金屋さんにポルシェみたいなバーフェンにしたいって言ったことがある。
その時は予算的にあっさり却下されたんでタイヤの上だけカバーする旧車のようなバーフェンで合意した。
でも、今日覗いてみたらタイヤの前後もカバーされたごっついフェンダーが用意されてた。
なんでも俺の言葉を覚えてたらしく、形 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Feb 2009 23:50:22 +0900</pubDate></item><item><title>妥協はダメダメ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/470040/blog/11932415/</link><description><![CDATA[１７インチのホイールとスペーサーを板金屋に預けてきた。
もう、後戻りできない。
板金でワイドフェンダーにしたMR－Sは香港在住イギリス人に続いて２台目かな。
1ZZのMR－S最速間違いなし・・・かな？

関係ないけど、本日アメリカからバイクの部品が届いた。
日本だと１０万円する部品も直輸 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jan 2009 23:37:43 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿南で１分フラット！・・・　＆　クラッシュ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/470040/blog/11761710/</link><description><![CDATA[１１日の記録。
午前中JAFの西コース走行会に参加し、午後は隣の南でフリー走行に参加。
そこでタイトル通り、1:00.049を記録！
今年の目標である分切りに燃えるも直後にP-LAPが電池切れ。慌てて社員さんに交換してもらい、少し走り込んでからタイヤチェック。リアがタレ気味（60度オーバー）だ ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jan 2009 01:05:52 +0900</pubDate></item></channel></rss>