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2011年08月17日

予定通り

予定通り、お山で満喫してきました！

山での様子はこちらで

←しかし、最後にマフラーバンドがポッキリ（涙）
古いバイクなんで、色々と不具合が出てきます・・・

タイヤもそろそろやばそうだし、パットも微妙な感じなんで出費がかさみそう。

良かったのは、春に仕込んでおいたブツに効果があった事。
夏場なら油温が１２０℃位になっちゃうのが、１１０℃まで行かなかったんで、安心して走れそう！
空冷はオイルが大事なんでね。
　　　　　　　　　　　

さて、明日から仕事がんばれるか？

ブログ一覧 | DUCATI 900SL | 日記
Posted at 2011/08/17 00:06:46

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moulin-rouje 2011年8月17日 5:26 めちゃめちゃ濃厚なお休みでしたね。僕、最近は油温１２０度に敏感になってます（爆）よく冷えそうだけど、泥まみれになりそうですね（笑）	コメントへの返答 2011年8月17日 23:28 例年なら、早起きして毎日走りに行ってたんですが、最近はさぼり気味です。車はあっさり120℃さしたりしますが、どうなんでしょうかね～　水冷なのに・・・ご安心を、雨の日とダートは走りません！コースアウトした時は別ですが（笑）
もかとちび 2011年8月17日 5:59 私のバイクは水冷ですが、夏場は早朝から水温100℃超えです。果たしてその時油温は何度なんだろう。心配なのですが油温計は、怖くて付けられません。知らない方が幸せってことがあることを、油冷GSX-Rに乗っていた頃知りましたので（笑）	コメントへの返答 2011年8月17日 23:37 水温で100℃越える程度なら大丈夫じゃないですか。当然、ファンも着いている事だし。さすがに、走ってないと油温はぐんぐん上がって行くんで、走るのをやめる事はできないです。（笑）確かに知らない方が幸せな事もありますが、やっぱり知らないと心配です。
egpz1100 2011年8月17日 19:31 ほほ～。知らぬ間に、オイルクラ―増設でしたか！水温でも油温でも、適正な温度管理が必要でしょうが、今は、『知らぬが仏？』って事にしときましょう＾＾；；；；レプソルＣＢくんも何か付けるって言ってましたが・・・・。私は、あれから、バイク屋にバイク持って行きました。フロントタイヤ交換と・・・・・。	コメントへの返答 2011年8月17日 23:49 地味なパーツなんで、気が付きませんでしたか… そしたら、オイル漏れ確認用に、ティッシュが付けて会ったのも気が付かなかったでしょ（笑）次回は、ＨＶ車並に静かになってる事を期待してますよ～（爆）走れなくなってしまっては、困りますからね！パーツの手配がまだなんで、今週末はお休みします。
muragon 2011年8月18日 0:18 う～ん、ドカティのへの道のりは厳しいですね。	コメントへの返答 2011年8月18日 23:37 これは、交換しているマフラーの作りが悪いだけです… 固定の仕方が悪いと、すぐにグラグラしちゃうんで、バンドにかなりストレスをかけて固定するんで割れちゃうんですよ～これで3回目かな（笑）今月の別冊MOTOR CYCLISTの特集に同じ型のドカの記事が掲載されてるんで、ご一読を！
ラッチ。 2011年8月18日 0:30 う～ん、皆さんかっこよく走れるのが、うらやましいですー	コメントへの返答 2011年8月18日 23:45 いいおじさん達が、暑い中必死こいて走ってますよ～でも、走ってる時間より、日陰でダラダラと喋っている時間のほうが長いのは内緒です（笑）もう少ししたら涼しくなるんで、ツーリングがてら遊びにいらして下さいね♪

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1997年から11年間乗った155を、2008年に159に乗換えました。イタ車不毛の地でバイク・車ともイタ車で、自分で出来る事は自分でするを基本にがんばってます...

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moulin-rouje 2011年8月17日 5:26 めちゃめちゃ濃厚なお休みでしたね。僕、最近は油温１２０度に敏感になってます（爆）よく冷えそうだけど、泥まみれになりそうですね（笑）	コメントへの返答 2011年8月17日 23:28 例年なら、早起きして毎日走りに行ってたんですが、最近はさぼり気味です。車はあっさり120℃さしたりしますが、どうなんでしょうかね～　水冷なのに・・・ご安心を、雨の日とダートは走りません！コースアウトした時は別ですが（笑）
もかとちび 2011年8月17日 5:59 私のバイクは水冷ですが、夏場は早朝から水温100℃超えです。果たしてその時油温は何度なんだろう。心配なのですが油温計は、怖くて付けられません。知らない方が幸せってことがあることを、油冷GSX-Rに乗っていた頃知りましたので（笑）	コメントへの返答 2011年8月17日 23:37 水温で100℃越える程度なら大丈夫じゃないですか。当然、ファンも着いている事だし。さすがに、走ってないと油温はぐんぐん上がって行くんで、走るのをやめる事はできないです。（笑）確かに知らない方が幸せな事もありますが、やっぱり知らないと心配です。
egpz1100 2011年8月17日 19:31 ほほ～。知らぬ間に、オイルクラ―増設でしたか！水温でも油温でも、適正な温度管理が必要でしょうが、今は、『知らぬが仏？』って事にしときましょう＾＾；；；；レプソルＣＢくんも何か付けるって言ってましたが・・・・。私は、あれから、バイク屋にバイク持って行きました。フロントタイヤ交換と・・・・・。	コメントへの返答 2011年8月17日 23:49 地味なパーツなんで、気が付きませんでしたか… そしたら、オイル漏れ確認用に、ティッシュが付けて会ったのも気が付かなかったでしょ（笑）次回は、ＨＶ車並に静かになってる事を期待してますよ～（爆）走れなくなってしまっては、困りますからね！パーツの手配がまだなんで、今週末はお休みします。
muragon 2011年8月18日 0:18 う～ん、ドカティのへの道のりは厳しいですね。	コメントへの返答 2011年8月18日 23:37 これは、交換しているマフラーの作りが悪いだけです… 固定の仕方が悪いと、すぐにグラグラしちゃうんで、バンドにかなりストレスをかけて固定するんで割れちゃうんですよ～これで3回目かな（笑）今月の別冊MOTOR CYCLISTの特集に同じ型のドカの記事が掲載されてるんで、ご一読を！
ラッチ。 2011年8月18日 0:30 う～ん、皆さんかっこよく走れるのが、うらやましいですー	コメントへの返答 2011年8月18日 23:45 いいおじさん達が、暑い中必死こいて走ってますよ～でも、走ってる時間より、日陰でダラダラと喋っている時間のほうが長いのは内緒です（笑）もう少ししたら涼しくなるんで、ツーリングがてら遊びにいらして下さいね♪

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