シロタ＠JTCC-EXiVのブログ一覧

ＮＨＧＴが終わり、もう一度サーキットで走りたいと思っていましたが、
時間的にも資金的にも厳しい様で（＾＾；

そんな訳で来シーズンへ向けてのEXiVの妄想でも・・・

年末か年始には念願の17インチホイールが届く予定なので、17インチ化が可能になります。

タイヤもまたアジアンになりそうですが17インチを履いてみたいです。
多分ナンカンのＮＳ2Ｒが値段的（これが一番大事！）に最有力でしょうか。

フェデラルでも自己ベストを連続で更新出来ているので、アジアン万歳です。


次はＡＢＳの撤去。
シロタEXiVはここ10年来ＡＢＳをキャンセルして走っていますので、ＡＢＳが無用の状態です。
ＡＢＳを撤去して多少の軽量化とブレーキフィールの向上が期待出来そうですしね。

あとは・・・　やってみたい事は山ほどありますが、今の仕様で走り込みたいと思います。

あくまで妄想レベルの話なので17インチタイヤとＡＢＳ撤去がいつ実行出来るかは分かりませんが、
来期以降の予定というで・・・

でも来年はブレーキパッドあたりの交換からが現実的かなぁ？

車高調のO/Hや仕様変更、ＬＳＤのO/Hもやりたいなぁ・・・

いくら予算があってもキリがないです（＾＾；

ＮＨＧＴの決勝はスプリントレース方式って言えば良いのでしょうか。

ヨーイ、ドンでスタートして7周でゴール。

似た様なタイム同士の車だとワンミスで全てが決してしまいます。

自分は今回で2度目の参加でしたが、昨年同様少しのミスが最後まで響きます。

今回は想定済みでしたが、やはりスタートで出遅れ（誰かレクチャーして下さい・・・）、

その後は自分なりに攻めの走りも出来、タイムも良くなってきた様です。



確か5周目に入ったばかりの1コーナーだったかな？

少しずつ距離を詰めていた前方車を抜きにかかり、前に出てそのままコーナリングに入った・・・

そこまではイメージ通りでしたが、少し速度が出ていたのか、ステアリングを切るタイミングをミスったか・・・

痛恨のコースアウト！！（＞＜；

すぐにコース復帰出来ましたが、前方のターゲットは遥か彼方へ・・・

あの時は抜きに行かずに、もう少し待てば違う結果だったのかなぁと考えてみました。

レース結果が全てですが、次は今回の反省を糧に少しクレーバーに走れる様になりたいものです。

でもあの時は熱くなれたし、本当に集中は出来ていましたので変な後悔はありません♪

次回以降のステップアップになる良い経験は積めたと思ってます。

10/18に無事完走で終えたＮＨＧＴ。
未だに45秒切った実感が無いです。
去年だとベストを出した時に理由が何となく言葉に出来ましたが、今年は？？なのです（＾＾；

まず去年と感覚的に1コーナーと9コーナーの高速域からのブレーキの踏み始めのタイミングが早くなったみたいで、少しタイムロスしている気がします。
もう少し奥までいける気がするんですよねぇ・・・（＾＾；

そのせいかは不明ですが、最高速も昨年より2Km/h落ちました。
アンダーパネル装着の影響（ダウンフォース）？？

ダウンフォースの影響で最高速が落ちてもコーナリング速度が上がってタイム短縮に結びついたってことなんでしょうか。

何となく理屈では分かるんですが、体感的に自己ベスト更新した実感が無いんですよ。
勿論タイムとして記録もされているので、自己ベスト更新は事実ですし、当然嬉しいんです（笑

次に走る時は最終コーナーの立ち上がりをもっと速くして最高速も上がればもっと微妙ではなく、はっきりとタイム更新出来ればすっきりするんでしょうね。
次回はそこをすっきりしたいと思います。

予定通り参戦してきました！
昨日は参加者の皆様、応援、お手伝い頂いたお友達の皆様、ありがとうございました。

色々と反省点もあったり、自己ベストを更新♪出来たりと収穫の多い一日でした。

自己ベストですが、フリー走行1本目で記録出来ました。

1分44秒953　念願の45秒切りが出来ました！(微妙ですが、0.07秒の更新です）
本当はもっと更新するつもりでしたが、そう甘くもなく・・・（＾＾；
最低限もミッションは完了です。

しかし、フリー2本目は45秒台、予選に至っては46秒台まで落ち込むことに・・・
全体的に見てもタイムが落ちている方が多かったので、気温がこの時季にしては高かったという事で・・・（＾＾；

そして決勝です。
タイムは1分44秒970と再度44秒台を記録、レースも何とか無事完走出来ました。
決勝レースはレースの難しさ、奥深さを感じる事が多々ありました。


次回反省へ・・・

早いもので今日で6才になりました。

今日はささやかながら家で誕生日を祝いました。
大したことはしてあげられなかったけど、喜んでくれたみたいなので良かったです。